[汽車(chē)之家 技術(shù)]  今天提到平臺(tái)，大多數(shù)人首先想到的便是歐美車(chē)企,。實(shí)際上,，自上世紀(jì)80年代以后，提出“爭(zhēng)做世界第一”口號(hào)的日系車(chē)企也有著類(lèi)似理念,。只不過(guò)其定位,、布局又與西方車(chē)企有著明顯差異，這其中的經(jīng)典車(chē)型與故事值得回味,。這期的“長(zhǎng)老技研設(shè)”咱們就來(lái)看看日本第一大車(chē)企——豐田自動(dòng)車(chē)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）是如何獨(dú)辟蹊徑的,。

　　當(dāng)?shù)聡?guó)人在上世紀(jì)中葉將Platform，即平臺(tái)化開(kāi)發(fā)理念拓展至汽車(chē)工業(yè)后,，身處東方的日本車(chē)企也嗅到了這股新風(fēng)潮引來(lái)的“革命”氣息,。不過(guò)與大眾依照車(chē)輛級(jí)別劃分平臺(tái)的思路不同，豐田的開(kāi)發(fā)策略是依照車(chē)系劃分“譜系”,。更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō),，豐田的開(kāi)發(fā)體系簡(jiǎn)單地用平臺(tái)二字形容并不準(zhǔn)確。

　　也就是說(shuō),，豐田的平臺(tái)理念是一個(gè)平臺(tái)或者說(shuō)架構(gòu)系列衍生出數(shù)代車(chē)型,，這個(gè)平臺(tái)大體上也就是一款車(chē)或若干衍生車(chē)型所使用的車(chē)架，因此這樣的“平臺(tái)”概念跟現(xiàn)代意義上的車(chē)身平臺(tái)概念略有不同,，不過(guò)為了您便于理解,，下文中我們?nèi)耘f將其稱(chēng)為平臺(tái),。

　　豐田之所以這樣布局，對(duì)企業(yè)自身而言肯定是大有裨益的,。首先,，同平臺(tái)車(chē)型的配件幾乎是完全通用的，由此可以降低制造階段的相關(guān)成本,，某種層面上講也能提升裝配容錯(cuò)率,。其次對(duì)消費(fèi)者而言，共通的零件又減少了老車(chē)保養(yǎng)時(shí)尋找配件的難度,。

小貼士：車(chē)架代號(hào)不復(fù)雜

　　前面我們提到可以通過(guò)具有規(guī)律的代號(hào),，查找產(chǎn)品“出身”，這里我們就聊聊豐田的車(chē)架代號(hào),。對(duì)企業(yè)而言,，這些系統(tǒng)化、有規(guī)律的的車(chē)架代號(hào)可以幫助他們對(duì)紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃,。作為車(chē)迷,，了解其中的規(guī)律便可輕松得知它的動(dòng)力總成形式以及研發(fā)平臺(tái)，對(duì)了解歷史,、看懂故事,、查找配件也有幫助。下面就讓我們看透這一切,。

　　豐田的平臺(tái)中大多以英文字母命名,，包含有明確的邏輯關(guān)系，其中A,、E,、J、N,、S,、T、V,、W,、X、Z這些單個(gè)字母命名的平臺(tái)出現(xiàn)時(shí)間較早,，換言之使用這些平臺(tái)的車(chē)型都是豐田品牌中,，歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的功臣。

　　這次的回顧我們就先從這些單一字母平臺(tái)開(kāi)始,，挑選其中一些有代表性的,，聊聊里面的故事。不過(guò)考慮到篇幅原因，一些諸如Soarer這樣多在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售或在我國(guó)市場(chǎng)較少出現(xiàn)的車(chē)型及平臺(tái)這里就不贅述了，日后有機(jī)會(huì)咱們慢慢聊。另外，由于這些平臺(tái)上生產(chǎn)的車(chē)型在眾多國(guó)家銷(xiāo)售且常有不同車(chē)名的情況，為避免混淆,，這里均以英文為準(zhǔn)。