◆ 福特2.7T V6發(fā)動機(jī)
搭載車型:福特F-150
我們常說“沃德十佳”是一個(gè)非常具有北美甚至是美國特色的評選,,原因就是在候選以及獲獎(jiǎng)名單中常常可以看到很多北美市場的特色車型和發(fā)動機(jī),,比如在這塊大陸上經(jīng)久不衰的皮卡車型,。盡管美國一直沒有針對大排量發(fā)動機(jī)收重稅,川普也在今年6月宣布美國退出《巴黎協(xié)定》,,但從底特律巨頭們的產(chǎn)品來看,,他們似乎還是更愿意著眼于未來,與世界接軌,。為什么這么說呢,?因?yàn)榻衲晡值率训墨@獎(jiǎng)選手之一,就是一臺用在全尺寸皮卡車型上的“小排量”增壓V6發(fā)動機(jī),。
福特2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)(2018 F-150) | |
排量(L) | 2.7 |
氣缸排列形式 | V型6缸 |
缸徑x行程(mm) | - |
壓縮比 | - |
缸蓋/缸體材料 | 鋁/鑄鐵 |
最大功率(馬力/rpm) | 325/5000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 542/2750 |
特有技術(shù) | - |
對于北美人民來說,,2.7L確實(shí)算得上是小排量了,但現(xiàn)在這臺發(fā)動機(jī)卻是F-150皮卡出貨量最高的動力單元,。沃德評委們對于這臺V6T發(fā)動機(jī)驚人的NVH表現(xiàn)贊不絕口,,而且在啟停系統(tǒng)工作時(shí)也不會有任何惱人的感覺。
小結(jié):
此次獲獎(jiǎng)的機(jī)型是國內(nèi)福特/林肯車型上那臺2.7T發(fā)動機(jī)的最新版本,,盡管國內(nèi)的2.7T還沒有升級雙噴射系統(tǒng),,但駕駛感受依舊讓人上癮。
◆ 福特5.0L V8發(fā)動機(jī)
除了皮卡,,肌肉車也是廣大美國人民喜聞樂見的車型,。當(dāng)然,在今天已經(jīng)很難找到傳統(tǒng)意義上真正的Muscle Cars了,,但我們常說的Pony Cars也很好地繼承了前輩的精神,,特別是福特Mustang,尤其是采用V8發(fā)動機(jī)的Mustang GT,。
說起來在去年的沃德十佳評選中,,V8發(fā)動機(jī)集體落選,而今年福特Mustang GT又帶著這臺在市場中飽受好評的5.0L ‘Coyote’ V8自然吸氣發(fā)動機(jī)殺了回來,。盡管在GT之上還有更加瘋狂的Shelby系列,,但從價(jià)格來看,Mustang GT才是當(dāng)之無愧的“人民V8”,。
福特5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)(2018 Mustan GT) | |
排量(L) | 5.0 |
氣缸排列形式 | V型8缸 |
缸徑x行程(mm) | - |
壓縮比 | - |
缸蓋/缸體材料 | 鋁/鋁 |
最大功率(馬力/rpm) | 460/7000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 570/4600 |
特有技術(shù) | - |
盡管和2015款Mustang GT相比,,眼前的這臺2018款車型并沒有在發(fā)動機(jī)本體進(jìn)行重大革新,,但是由于加入了雙噴射系統(tǒng),以及換裝了與通用合作開發(fā)的10AT變速箱,,令該車的駕駛感受進(jìn)一步提升,,成為史上最強(qiáng)的Mustang GT。
總結(jié):
時(shí)隔一年后,,V8發(fā)動機(jī)又回到了榜單中,,都說情懷無價(jià),可是在地球的某些地方確實(shí)存在著物美價(jià)廉的情懷,。
好評理由:
差評理由: