[汽車之家 啟示錄] 去拉斯維加斯看完CES展的小伙伴回來居然跟我說,,“我好像看了一場(chǎng)假的CES”,,他說這屆展會(huì)給他的感覺更像一個(gè)車展而不是電子產(chǎn)品展,且在這之中有太多太多的中國企業(yè)了,。確實(shí),,今年共有1151家來自中國的企業(yè)注冊(cè)參展,數(shù)量達(dá)到了總參展數(shù)的三分之一,。作為對(duì)比,,2011年的CES展上一共有400多家中國企業(yè),與今年僅來自深圳的參展企業(yè)數(shù)目相當(dāng),。也難怪在瀏覽網(wǎng)頁時(shí),,總是頻頻出現(xiàn)“China-ES”、“外媒震驚”等字眼了。
● 就汽車科技方向而言,,中國的市場(chǎng)有著什么樣的魔力,?
對(duì)于中國元素在CES上的激增,網(wǎng)絡(luò)上一直褒貶不一,。但不可否認(rèn)的是,,自從人工智能被提出,中國企業(yè)越來越如魚得水,,將這一概念在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮的淋漓盡致,。有人說,中國的土壤就適合這股智能化,、電子化的潮流,,那么就汽車科技方向而言,中國的市場(chǎng)為什么會(huì)有這么大的魔力,,使得中國品牌能夠“承包”了CES會(huì)場(chǎng),?
中國市場(chǎng)的最大特征在于擁有巨大的人口數(shù)和汽車需求量,近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,人們對(duì)生活品質(zhì)日漸關(guān)注,,對(duì)于汽車的需求也與日劇增。做為未來最大的汽車市場(chǎng),,中國在不知不覺中吸引了眾多的投資者和生產(chǎn)商�,,F(xiàn)階段大家都忙著宣傳品牌搶占市場(chǎng),爭相出現(xiàn)在CES上也就不足為奇了,。
除此之外,,中國市場(chǎng)對(duì)新興科技高接納度也促使了科技公司在這里落地生根。幾年前的CES曾是智能手機(jī)的天下,,而現(xiàn)在回過頭再來看,,沒有哪個(gè)國家能跟中國一樣迅速擁有這么高的智能手機(jī)普及率,而這也代表著智能網(wǎng)絡(luò)的覆蓋與深入,。在汽車向著智能化領(lǐng)域快速發(fā)展的今天,,這些科技企業(yè)自然而然的將汽車領(lǐng)域與CES所代表的智能化相融合,,因此就出現(xiàn)了我們看到的大量汽車科技涌入CES的盛況。
同時(shí),,中國堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)也成為了吸引新科技企業(yè)的一大優(yōu)勢(shì),,而這與政府在背后的支持是分不開的,。以電池為例,在政府的扶持下,,中國兩大電池供應(yīng)商比亞迪和CATL(寧德時(shí)代)都在以驚人的速度發(fā)展著,,在全球電池供應(yīng)商中穩(wěn)定的占據(jù)著前三名的位置。CATL更是宣布2020年預(yù)計(jì)電池年產(chǎn)量為50GWh,,將年產(chǎn)量35GWh的特斯拉甩在了身后,。為了發(fā)展新能源領(lǐng)域,國外的眾多企業(yè)會(huì)以中國市場(chǎng)為重點(diǎn),,因此就需要和國內(nèi)的電池制造商合作,。由此推廣,CES上的新能源領(lǐng)域或多或少都呈現(xiàn)出“中國元素”,,便也不足為奇了,。
小結(jié):在這百年一遇的汽車市場(chǎng)變革時(shí)代,中國市場(chǎng)集合了需求,、技術(shù),、政策等一系列的優(yōu)勢(shì),使得越來越多的科技企業(yè)在這里生根發(fā)芽,,發(fā)展成如今這一片欣欣向榮的景象,。
● CES上的中國元素有哪些?
通過分析中國市場(chǎng),,我們了解了現(xiàn)階段國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和存在的優(yōu)勢(shì),,可見CES上中國企業(yè)數(shù)量的激增有其必然因素。那么結(jié)合到每一個(gè)具體元素來看,,它們的出現(xiàn)是必然的嗎?且它們所代表的“中國制造”受到了國際的認(rèn)可嗎,?
1.新能源汽車
隨著國內(nèi)政府相繼推出補(bǔ)貼政策和雙積分政策,,中國2017年新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛,累計(jì)銷量全球占比超過50%,。在掀起新能源汽車的潮流之后,,除了傳統(tǒng)車企,蔚來,、拜騰,、威馬、小鵬等新興電動(dòng)汽車制造商如雨后春筍一般冒了出來,。人人都想抓住這一機(jī)會(huì),,一改如今國內(nèi)汽車工業(yè)落后的局勢(shì),躋身于新汽車市場(chǎng)的前列,。
作為電動(dòng)車中的重頭戲,,拜騰在本次展會(huì)上發(fā)布概念車BYTON Concept,并宣布于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在對(duì)于車的介紹中,,拜騰將自己的宣傳重點(diǎn)放在了49寸“BYTON共享全面屏”和“BYTON Life云平臺(tái)”之上,,看著這些及其符合“中國口味”的設(shè)計(jì),我們幾乎要忘記了它從誕生到設(shè)計(jì)都完全掌握在兩個(gè)德國人手里,。更有意思的是,,拜騰的總裁戴雷和CEO畢福康非常認(rèn)真的解釋道,,拜騰并不是一款僅帶有德國基因的車,,它有更多中國的元素在里面,是結(jié)合了許多中國力量而造的車,。
無獨(dú)有偶,,新勢(shì)力造車的又一代表企業(yè)小鵬汽車也出現(xiàn)在了這次CES上。為了迎合消費(fèi)者,,小鵬汽車一直強(qiáng)調(diào)自己為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”而非普通電動(dòng)車,。企業(yè)創(chuàng)始人之一的楊春雷也曾表示:電動(dòng)車只是對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)方式的更新,而互聯(lián)網(wǎng)汽車則能重新定義人們用車的方式,,給人們?nèi)碌挠密圀w驗(yàn),。可惜的是,,與準(zhǔn)備充分的拜騰不同,,小鵬汽車在這次CES上似乎顯得有點(diǎn)倉促。本次展會(huì)上小鵬汽車公布了改進(jìn)后的2.0量產(chǎn)版外觀,,對(duì)于內(nèi)飾卻諱莫如深,,僅從官方公布的圖看到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)概念。小鵬汽車這么急于走上展臺(tái),,我想大概跟他們的戰(zhàn)略計(jì)劃是分不開的,。畢竟預(yù)計(jì)在2019年投入量產(chǎn)的造車新勢(shì)力數(shù)不勝數(shù),大家都忙著找機(jī)會(huì)宣傳自己,。而做為事事想要爭第一的小鵬汽車,,若是錯(cuò)過了這一時(shí)間節(jié)點(diǎn),就很難再遇到同這次一樣好的時(shí)機(jī),。
與小鵬汽車抱有相似目的的還有國產(chǎn)新能源汽車新特,,一直低調(diào)的它最近卻動(dòng)作頻頻。繼在CES上發(fā)布了自己的品牌和全球戰(zhàn)略布局后,,新特又被爆出與一汽,、摩拜簽訂了合作協(xié)議。這家于去年9月才在貴安新區(qū)成立的公司能被如此看好,,離不開貴州政府在它背后的支持,�,?磥砻鎸�(duì)新能源這一大趨勢(shì),不只汽車行業(yè)內(nèi)的“投機(jī)者們“在蠢蠢欲動(dòng),,連政府也在為了緊跟新的局勢(shì)而付出行動(dòng),。
若說上述幾輛車是土生土長的“中國制造”,那么在2017年亮過相的Faraday Future FF91就是中國企業(yè)投資造車的代表,。然而,,由樂視集團(tuán)投資的這家企業(yè)在去年的CES結(jié)束后不但沒有獲得好評(píng),反而是“槽點(diǎn)一片”,。不僅自動(dòng)泊車演示失敗,,連預(yù)期的量產(chǎn)車型都未能詳細(xì)公布,也因此落實(shí)了“PPT造車”之名,。而今年,,在經(jīng)歷了公司資金鏈斷裂、財(cái)政困難等一系列變動(dòng)后,,這家揚(yáng)言要趕超特斯拉的公司低調(diào)了很多,。有人評(píng)價(jià)說樂視此次在CES展上可謂是孤注一擲,若是能借此吸引來投資,,才算是有一線生機(jī),。然而,樂視集團(tuán)的股票剛剛在時(shí)隔9個(gè)月后的首次復(fù)盤中直接跌停,,讓人們不得不擔(dān)憂,,F(xiàn)F91的前路到底在何方。
與之截然相反的是由中國萬向集團(tuán)收購的Fisker公司,,它在今年的CES上發(fā)布了一款讓人驚艷的電動(dòng)轎跑車Emotion,。這款車集成了“浮夸”的外觀和優(yōu)越的性能,并將在2019年投入量產(chǎn),。在Emotion設(shè)計(jì)和宣傳中,,都或多或少的將特斯拉作為了競(jìng)爭對(duì)手,至于它能不能在這場(chǎng)新能源造車中脫穎而出,,只有時(shí)間能告訴我們了。
小結(jié):CES展的全名其實(shí)為消費(fèi)者電子產(chǎn)品展,,而在這個(gè)展會(huì)上會(huì)出現(xiàn)這么多新能源造車勢(shì)力,,其實(shí)是讓人驚訝的。不過這也說明了汽車行業(yè)正在發(fā)生著從傳統(tǒng)機(jī)械到電子,、智能轉(zhuǎn)變的過程,。在政府鼓勵(lì)的大環(huán)境下,這些代表“中國制造”的企業(yè)為了展示自己也好,,抓住時(shí)機(jī)尋找機(jī)會(huì)也好,,都紛紛來到了CES,,促成了今天我們看到的這一番熱鬧景象。
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