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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

長(zhǎng)老技研設(shè):低溫下電動(dòng)車電池怎么了,?

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  [汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  元旦剛過(guò)完,,轉(zhuǎn)眼間春節(jié)就要到了,屏幕前的您是不是已經(jīng)收拾行裝準(zhǔn)備回家了呢,?和我們發(fā)愁買票類似,,在這個(gè)氣溫普遍偏低的時(shí)節(jié),純電動(dòng)車也有無(wú)法回避的痛,,那就是續(xù)航里程降低,。可都說(shuō)低溫對(duì)動(dòng)力電池有影響,,您知道它到底發(fā)生了什么嗎,?換言之,除了很絕望,,我們還能怎么做,?

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■到底發(fā)生了什么?

  純電動(dòng)車在冬季低溫狀態(tài)下,,續(xù)航里程大大縮短是不爭(zhēng)的事實(shí),,這也是阻礙很多朋友選擇它的重要原因之一。即使您比較禁凍,,忍著不開暖風(fēng),。純電動(dòng)車在低溫環(huán)境中行駛,其百公里的耗電量也會(huì)接近甚至超過(guò)15kWh以上,。當(dāng)您看著儀表盤上顯示的續(xù)航里程小于導(dǎo)航播報(bào)的距離目的地公里數(shù)字時(shí),,里程焦慮就這樣產(chǎn)生了。

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  那么,,到底發(fā)生了什么呢,?從微觀的角度講,,低溫狀態(tài)時(shí)鋰離子電池的正負(fù)極材料活性降低,電解液導(dǎo)電能力也受到影響,。鋰離子電池工作時(shí),電流流過(guò)電池內(nèi)部會(huì)受到阻力,,它被稱為內(nèi)阻,。內(nèi)阻增大會(huì)產(chǎn)生大量焦耳熱引起電池溫度升高。實(shí)驗(yàn)表明環(huán)境0℃以下時(shí),,溫度每下降10℃,,內(nèi)阻約增大15%。這一切會(huì)最終導(dǎo)致電池放電時(shí)間縮短,,您就會(huì)感覺(jué)到電池不禁用,。

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  鋰離子電池在過(guò)低的溫度工作,也就是充放電的過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)一些副反應(yīng),。其主要是鋰離子與電解液發(fā)生的不可逆反應(yīng),,這會(huì)造成鋰電池容量衰退,使電池性能進(jìn)一步惡化,。

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  如果沉積物包裹在電極表面,,那么鋰離子電池充電過(guò)程中,鋰離子通過(guò)電解液向負(fù)極運(yùn)動(dòng)時(shí),,電極和電解液之間電位差比設(shè)計(jì)的更小,使得鋰離子與電解液中的物質(zhì)更易發(fā)生不可逆的副反應(yīng),。就會(huì)出現(xiàn)電池容量下降,,放電效率降低等一系列結(jié)果。

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■ 難道我們就束手無(wú)策,?

  俗話說(shuō)的好,,辦法總比問(wèn)題多。既然低溫狀態(tài)大大影響包括續(xù)航里程在內(nèi)的使用感受,,那勢(shì)必會(huì)有解決辦法誕生,,我們先來(lái)聊聊大家平時(shí)使用過(guò)程中可以學(xué)習(xí)的小竅門。首先是充電環(huán)節(jié),,可能很多擁有純電動(dòng)車型的朋友到了冬季會(huì)發(fā)現(xiàn)快充和慢充都會(huì)出現(xiàn)充電效率降低的情況,。  

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  前面我們說(shuō)到了,,低溫同樣會(huì)對(duì)電池充電效率造成影響,,尤其在室外使用大功率直流快充時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池充電速度除了要比常溫狀態(tài)下更慢外,,在后續(xù)使用中,,也會(huì)覺(jué)得電量很虛,,不少車輛會(huì)出現(xiàn)表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確率降低的情況。

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  我的同事實(shí)測(cè)了室溫較低時(shí)的充電情況,,發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛在低溫的室外環(huán)境放置一夜之后(-10℃左右)立刻進(jìn)行直流快充時(shí),,充電時(shí)間相比常溫狀態(tài)下幾乎延長(zhǎng)了一倍。因此,,冬季使用新能源車的竅門之一就是盡量保持“熱車”狀態(tài)充電,。

  也就是說(shuō),冬季如果想縮短充電時(shí)間,,我們可以在前往充電站的途中,,增大車子的耗電量,比如:開啟運(yùn)動(dòng)模式,、打開暖風(fēng)等等,,通過(guò)大功率放電的方式使動(dòng)力電池升溫。當(dāng)你到達(dá)充電站后,,動(dòng)力電池的溫度可能會(huì)達(dá)到可以允許大電流充電的工作狀態(tài),,這樣也能節(jié)省一部分充電時(shí)間。

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  另外,,在電池活性相對(duì)較低的狀態(tài)下使用快充,,不用完全充滿。只要充到剛剛進(jìn)入涓流充電狀態(tài)時(shí)就可以了,,一般這個(gè)狀態(tài)下soc會(huì)達(dá)到80%-90%,,這樣可以既可以滿足使用需求,又能延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命,。

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