[汽車之家 技術(shù)]  作為一個電影愛好者,，休息時(shí)最大的幸�,？赡芫褪潜е�零食、飲��,，面對著超大尺寸的屏幕,，享受著私人影院一般的感覺。除了看新片子,，翻看之前的老電影也會有一種“溫故而知新”的感覺,。春節(jié)假期我就又翻看了幾部之前看過的影片，還真的有所收獲,。早在2004年上映的《我,，機(jī)器人》中，就有新能源車出境了——奧迪RSQ概念車,。之后的電影《諜中諜4》（2011年）和《全球風(fēng)暴》（2017年）中,，也有不同的新能源車型出現(xiàn)。下面就讓我們看看這些千萬級別,、高新技術(shù)武裝到牙齒的車,，在腦洞大開的編劇筆下都擁有著哪些技術(shù)？

● 電影：2004年《我,，機(jī)器人》 別名《機(jī)械公敵》

● 奧迪RSQ

　　這是一部由威爾·史密斯主演的科幻動作電影,，講述的是發(fā)生在2035年的故事。隨著技術(shù)的發(fā)展,，人類越來越依賴高科技產(chǎn)品,，其中包括智能機(jī)器人和自動駕駛汽車等等。影片中男主角的座駕就是一輛擁有自動駕駛和AI人工智能系統(tǒng)的奧迪RSQ,，這也是奧迪在2004年推出的一款新能源動力的概念車,。在影片中它搭載氫燃料電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為260km/h,，0-100km/h加速時(shí)間約3秒,。從性能上看，是一輛十足的超跑,。

◆ 蝴蝶門設(shè)計(jì),，成本與視覺效果成正比

　　奧迪RSQ的車身結(jié)構(gòu)采用了兩門兩座的跑車設(shè)計(jì)，車門的開啟方式也散發(fā)著超跑的獨(dú)特氣質(zhì),，使用了反蝴蝶門設(shè)計(jì),。這種車門的特點(diǎn)就是鉸鏈位于門框后部，從車內(nèi)開啟時(shí)需要向外,、向上推開,。奧迪RSQ為了迎合科幻片的效果，還采用了電動門的設(shè)計(jì),。

『反蝴蝶門的打開過程』

　　雖然蝴蝶門（無論正開式還是反開式）看上去很是搶眼,，但還是存在一些使用上的問題,。比如車輛在發(fā)生事故時(shí)導(dǎo)致車輛反扣，只能向上打開的車門將無法開啟,，這樣會導(dǎo)致人員被困在車內(nèi)無法逃生,。除非在門鉸鏈的位置裝配爆炸裝置或其他幫助車門打開的裝置，才能保證在極端狀況下車內(nèi)人員的安全,，但這樣就大大增加了車輛的制造成本,。所以這就是為什么類似于蝴蝶門這樣向上開啟車門的方式，基本上在高端車型或超跑上才會出現(xiàn),。

◆ 一條輪胎都沒有,，開起來就像顛花轎

　　奧迪RSQ有一個非常有意思的設(shè)計(jì)，其“車輪”是由4個球體代替了傳統(tǒng)的輪胎,，我們可以稱之為“四球驅(qū)動”,。這確實(shí)是一個腦洞大開的設(shè)計(jì)，車輛轉(zhuǎn)彎是通過控制各輪球不同的滾動速度和滾動方向來實(shí)現(xiàn)的,，也就是說該車可以橫向行駛,，這項(xiàng)技術(shù)如果可以普及，估計(jì)駕校就會取消側(cè)方停車的考核項(xiàng)目了,。

　　但是這種技術(shù)并沒有真正落地,，主要原因有兩點(diǎn)：

　　一、和輪胎相比,，球體與地面接觸的面積更小,，所以在抓地力方面相對傳統(tǒng)的輪胎要低很多，因此,，我們大膽的推測,，就算車輛配備了非常強(qiáng)力的制動系統(tǒng)，但是摩擦面積會決定車輛減速時(shí)能夠承受制動力的極限,，面積越小極限越低,，也就意味著大制動力施加在輪球上時(shí)，非常容易產(chǎn)生抱死,、打滑的現(xiàn)象,，因此只能施加比較小的制動力減速，因此其制動距離應(yīng)該會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于使用輪胎的車輛,，這就是車輛的安全性大打折扣,；

　　二、如果采用球體代替輪胎,，很可能輪球會采用實(shí)心橡膠或金屬的方式制造,，如果長時(shí)間行駛在路況比較惡劣的環(huán)境中，輪球產(chǎn)生磨損，必然會導(dǎo)致失圓的情況產(chǎn)生,，這樣就會導(dǎo)致輪球在滾動時(shí)發(fā)生顛簸甚至是無法滾動的狀態(tài),；

　　三、如果使用球體代替輪胎,，從奧迪RSQ的車身我們可以看出,，巨大的球體占據(jù)了輪胎及懸架的空間,，應(yīng)該是會取消懸架系統(tǒng),，這就使車輛基本失去了濾振性，所以路面上細(xì)微的顛簸也會通過輪球傳遞到駕駛艙內(nèi),，舒適性這三個字就不要想了,。

　　綜上所述，所以如果不能排除有緊急制動的狀況,，并且路面不能保證非常平順的話,，這種球體代替?zhèn)鹘y(tǒng)輪胎的設(shè)計(jì)是很難在量產(chǎn)車中出現(xiàn)的。

◆ 制動能量回收技術(shù),，純電動車上很常見

　　據(jù)說該車的制動系統(tǒng)則是采用了電子磁力制動,，簡稱為電磁制動。這種技術(shù)聽起來好像非常的高大上,，但是開過純電動車的朋友應(yīng)該都會感受過這種技術(shù)——制動能量回收功能,。

　　其實(shí)，這就是利用發(fā)電機(jī)的原理,，發(fā)電機(jī)工作時(shí)會有與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的電磁力產(chǎn)生,，電磁力通過轉(zhuǎn)子、傳動軸等相關(guān)零部件傳遞到車輪上,，從而實(shí)現(xiàn)制動效果,，同時(shí)又回收一部分電能以增加續(xù)航能力的。

◆ 自動駕駛技術(shù),、伸縮式方向盤,，完全實(shí)現(xiàn)需要時(shí)間

　　在電影中還展現(xiàn)了奧迪RSQ當(dāng)時(shí)看似非常前衛(wèi)的自動駕駛功能。雖然,，當(dāng)年電影中的自動駕駛讓人驚嘆不已,，但是現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在一些量產(chǎn)車型中出現(xiàn)，比如在新奧迪A8上搭載的自動駕駛系統(tǒng),。

『男主角在打電話時(shí)使用了自動駕駛功能』

　　說到自動駕駛,，大家肯定并不陌生，畢竟現(xiàn)在很多車型都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一部分自動駕駛的功能,，比如自動跟車,、主動剎車、自動并線等等，但距離完全的自動駕駛狀態(tài)還是由一定差距的,，主要是相關(guān)技術(shù)還不是很成熟,。但是具備實(shí)現(xiàn)自動駕駛的硬件設(shè)備及軟件技術(shù)已經(jīng)慢慢被人們熟知，像毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá),、3D雷達(dá)、高精度地圖,、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等,。如此可見，實(shí)現(xiàn)可靠度高的自動駕駛,，也只是時(shí)間的問題,。電影中，奧迪RSQ還有一項(xiàng)功能也是比較搶眼的,，就是可以伸縮的方向盤,。

『自動駕駛切換為手動駕駛時(shí)，方向盤伸出』

　　不過,，在搭載自動駕駛功能的車上,，帶有方向盤伸縮功能的，仍然停留在概念車階段,，并沒有量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)這種技術(shù),。

　　難道是這種技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)嗎？并不是,。為了實(shí)現(xiàn)方向盤伸縮,，必須取消或改變現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中最重要的就是轉(zhuǎn)向柱,，現(xiàn)在已經(jīng)有了這項(xiàng)技術(shù)了,，就是英菲尼迪的DAS線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)。但為了提高車輛的可靠性,，英菲尼迪也并沒有取消轉(zhuǎn)向柱的設(shè)計(jì),，就是為了保證在極端狀態(tài)下如果該系統(tǒng)完全失靈，還有機(jī)械機(jī)構(gòu)保障車輛不會失控,。（如果想詳細(xì)了解線傳轉(zhuǎn)向技術(shù),，請看《來自于航天飛機(jī)? 英菲尼迪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)》）這也就意味著，如果未來要取消轉(zhuǎn)向管柱,，就需要其它的保險(xiǎn)措施,，比確保萬無一失。

　　而且,，目前完全自主駕駛的技術(shù)還不成熟,，所以在量產(chǎn)車中,，即使有自動駕駛功能，也是要求駕駛員處于可隨時(shí)接管車輛的狀態(tài),。這也是轉(zhuǎn)向柱目前必須存在的現(xiàn)狀,，因此方向盤伸縮功能一是半會兒還無法實(shí)現(xiàn)。

　　說回到電影,，科幻片中事物的科技程度和人物的認(rèn)知程度都比較超前,，當(dāng)男主角仍要把車輛從自動駕駛狀態(tài)中接管時(shí)，遭到了同車美女的嫌棄,。不過,，等到自動駕駛技術(shù)成熟的時(shí)候？我們到底會不會完全的接受或者依賴這項(xiàng)技術(shù)呢,？ 

◆ AI人工智能系統(tǒng),，理想很豐滿現(xiàn)實(shí)有差距

　　電影中的AI人工智能系統(tǒng)達(dá)到了一個比較高級的水平,，不僅可以根據(jù)指令鏈接互聯(lián)網(wǎng),，查詢男主角想要的資料，還非常貼心的詢問小黑哥：“查找資料時(shí),，需要為您播放音樂嗎,？”。這算是人工智能系統(tǒng)擁有主動思考和人性化的體現(xiàn)了,。

『AI人工智能系統(tǒng)』

　　回歸到我們現(xiàn)實(shí)生活中,，可能你會想到一個叫互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)的東東�,？赡苡械呐笥褧�覺得這個系統(tǒng)沒有什么了不起的,，不就是一個語音識別系統(tǒng)嗎？您這么說也不為過,，但有一些智能交互系統(tǒng)比一般的語音識別系統(tǒng)會更強(qiáng)大,、更智能一些。比如現(xiàn)在一些新車上搭載的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入2.0版本,，它不僅可以識別你發(fā)出的語音指令進(jìn)行相應(yīng)的操作,，還可以通過互聯(lián)網(wǎng)查找你需要的歌曲。與一般語音識別系統(tǒng)不同的是,，斑馬2.0已經(jīng)不是必須識別出關(guān)鍵詞才能進(jìn)行相應(yīng)操作的低級系統(tǒng)了,，而是可以通過你的語意來做出動作。比如你說“我想看星星”,，它會幫你打開天窗,。不信？我們有視頻為證,。（想詳細(xì)了解斑馬2.0系統(tǒng),，請看《率先搭載2.0版本 體驗(yàn)榮威RX5斑馬系統(tǒng)》）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 情景語音演示』

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 人機(jī)語音交互』

　　但目前在售的人工智能與電影里的區(qū)別之一,，就是不會主動判斷你的需求,，比如它不會以內(nèi)車內(nèi)溫度升高，詢問你需不需要開空調(diào),；也不會因?yàn)槟愕难�糖過低,，主動問你去不去餐館。不過,，盡管如此,，我們已經(jīng)可以用語音控制一些功能，這就是電影里特工們正在使用的技術(shù),，而現(xiàn)在你只需要付出十幾萬元,。

◆ 沒有量產(chǎn)車型，設(shè)計(jì)元素有延續(xù)

　　不過有一點(diǎn)比較遺憾,，之后并沒有基于奧迪RSQ概念車而打造的量產(chǎn)車型,。但在此后出現(xiàn)的奧迪Le Mans quattro中，我們還是能看到一些這臺概念車的設(shè)計(jì)元素,，比如相似的車身造型,、后輪前方通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)等等。之后,，又基于奧迪Le Mans quattro打造了奧迪R8,，就這樣經(jīng)歷了隔代產(chǎn)品的研發(fā)之后，我們才看到有著奧迪RSQ影子的量產(chǎn)車問世,。

　　如此高性能,、高科技的概念車當(dāng)年奧迪僅制造了4輛，雖然其中2輛還是模型,，畢竟是概念車所以數(shù)量基本上是以個位數(shù)的量級存在,。可惜的是,，由于電影拍攝的情節(jié)需要,，其中一輛可以駕駛的真車已經(jīng)損壞，目前世界上僅剩下1輛可以駕駛的奧迪RSQ了,。