2.坐進Cross Turismo是一種什么樣的體驗,?
內(nèi)飾的設(shè)計思路則與外觀如出一轍,在保留傳統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上,,針對這一車型進行了特殊設(shè)計,。展出的Cross Turismo概念車為四座,融入了具有強功能性的氛圍燈整個內(nèi)飾也代表了保時捷最新的設(shè)計語言,,并將會延用在未來量產(chǎn)車以及保時捷其它車型之中,。
相比保時捷旗下的其它跑車,Cross Turismo的座艙氛圍更為簡潔,。它的液晶儀表板更小,,且設(shè)計成帶有弧度的內(nèi)凹樣式,,功能性更為豐富。中控臺上的實體按鍵也多被集成在觸摸面板或內(nèi)嵌在系統(tǒng)里,,更符合現(xiàn)代電動車的設(shè)計潮流,。同時,檔桿被移動至方向盤右上方,,釋放了前排兩個座位中間的空間,。
為了強調(diào)人機交互,設(shè)計師們也在人機工程學(xué)上做了很多工作,。例如,,Cross Turismo由手機App進行控制,駕駛員在出發(fā)前告知車子今天想去哪里,,車子就可通過云端計算為他度身定制線路,。此外,駕駛員可操控行李廂內(nèi)的無人機,,在旅行途中為紀(jì)錄移動的風(fēng)景,。但與2015年Mission E概念車不同的是,Cross Turismo基于安全,、可靠,、實用的量產(chǎn)原則,取消了對開門式設(shè)計以及眼球控制技術(shù),、全息控制屏等一些前沿的設(shè)計元素,。
● 針對保時捷家族所打造的電動車平臺會被大眾其它品牌共享嗎?
Cross Turismo展示了很多的可能性,,Mission E電動車平臺可以衍生出不同的車型,。從這款概念車的設(shè)計比例上來說,我們是傾向于更加具有運動基因的跑車設(shè)計的,,而不是做出一輛笨拙的SUV,。與此同時,它必須看起來十分穩(wěn)固結(jié)實,,且具有豐富的功能性,。——首席設(shè)計師,,邁克爾·摩爾(Michael·Mauer)
此次發(fā)布的Cross Turismo基于Mission E平臺(J1平臺)打造,,整車比例做得十分扁平低矮,電池被做得盡量得薄,,是保時捷為其量身定制出的設(shè)計比例,。在對話中邁克爾·摩爾表示,由于大眾集團十分龐大,旗下的每一個品牌都具有自己獨特的一面,,因此并不會直接將J1平臺照搬過去應(yīng)用于其它電動車的設(shè)計,。
保時捷的設(shè)計團隊正在試圖創(chuàng)造一個新的紀(jì)元,在保留家族設(shè)計特征的前提下讓每個車型系列具有區(qū)分度,,有共性但更得有個性,。因此,面對會不會將911加入電動車序列的問題時,,邁克爾表示保時捷更愿意為電動車序列創(chuàng)造一個新的圖騰,而不是單純將跑車的經(jīng)典代表911電動化,。
● Cross Turismo與特斯拉
保時捷要考慮的不是怎么樣去正面迎擊對手,,而是怎么在合適的尺寸等級上開辟一個新的空間,我們會去探尋更多的可能性,�,!紫O(shè)計師,邁克爾·摩爾(Michael·Mauer)
在產(chǎn)品層面,,不論是之前發(fā)布的Mission E還是這次的Cross Turismo,,保時捷都將它們定位在了中大型車的大小,但卻并不與占據(jù)大部分市場的特斯拉MODEL S直接抗衡,。
而當(dāng)面對電動車的又一競爭層面——自動駕駛時,,設(shè)計團隊也表示保時捷在技術(shù)上是完全有能力達到自動駕駛的,但同時,,他們也會堅持以駕駛者為核心的設(shè)計理念,。即使在自動駕駛完全成熟的時候,保時捷也不會放棄踏板和方向盤這樣的駕駛靈魂,。
● Cross Turismo與中國
中國的汽車市場增長十分強勁,,去聆聽市場的聲音,無論對于車廠還是設(shè)計師來說都是很重要的,。但是,,要如何平衡市場的意見以及自己的產(chǎn)品設(shè)計思路,是一件很有挑戰(zhàn)的事情,。如果消費者想新的保時捷有更多的互聯(lián)功能,,沒問題我們可以努力去實現(xiàn),但說到產(chǎn)品的設(shè)計,,我們需要遵循保時捷自身的設(shè)計脈絡(luò),。——首席設(shè)計師,,邁克爾·摩爾(Michael·Mauer)
每年,,近三成的保時捷被銷往中國,中國也在國際市場上占據(jù)著越來越重要的位置。保時捷的設(shè)計團隊也對Mission E以及Cross Turismo車型有著巨大的期望,,坦言希望未來的量產(chǎn)車會獲得成功,。
在談及是否會為中國市場做出特別的考慮時,邁克爾·摩爾表示保時捷愿意積極聆聽來自中國市場的聲音,。但同時,,平衡各個市場的需求并不是一件容易的事,例如中國市場偏愛大型車,,而歐洲市場則青睞小尺寸運動車型,。保時捷既需吸收市場的聲音,但毋庸置疑的,,它還要遵循其自身的設(shè)計脈絡(luò),。
編輯總結(jié):
不難發(fā)現(xiàn),在設(shè)計團隊的聊天內(nèi)容中時刻都在強調(diào)著保時捷這個品牌的榮耀與堅持,。做為一家具有光榮歷史的跑車制造商,,保時捷的電動車也會被它的跑車血統(tǒng)打上烙印。因此在工作中,,設(shè)計師們需要遵循一輛保時捷應(yīng)有的元素和比例,,注定就不能太過天馬行空。雖然此次發(fā)布的Mission E Cross Turismo在細節(jié)方面已經(jīng)具有高度量產(chǎn)化水平,,我們?nèi)匀黄诖慨a(chǎn)車會帶來更多的驚喜,。(圖/文 汽車之家 高荷雯)
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