[汽車之家 設(shè)計師對話] 繼2015年發(fā)布Mission E概念轎跑車后，保時捷并未同預(yù)料中的一樣接著研發(fā)一款純電動SUV,。在此前召開的發(fā)布會上,，它所公布的全新Mission E Cross Turismo概念車（后文稱為Cross Turismo）是一款介于四門轎跑車和SUV之間的跨界車,，既延續(xù)了跑車的外觀和性能，又融入了休旅的元素,，填補了保時捷運動車型與SUV之間的空白,。
汽車之家在第一時間去德國獨家對話了保時捷設(shè)計團隊,，不僅深入了解了Cross Turismo的設(shè)計語言,，更取得保時捷電動車平臺,、市場以及團隊方面的相關(guān)信息。在這篇文章中,，我們也將圍繞這四個方面做出詳細的解讀,。
● 誰設(shè)計了保時捷Cross Turismo？
在20多年前,，保時捷主要的產(chǎn)品還是911，汽車設(shè)計師的作用也還沒有今天這么重要,。在如今,，我們作為設(shè)計師需要討論關(guān)于未來車型的一切細節(jié)，從工程及美學(xué)設(shè)計,，再到產(chǎn)品策略,，我們都需要仔細斟酌?！庥^設(shè)計師,，彼得·瓦爾加（Peter·Varga）
保時捷的設(shè)計師總是被外界調(diào)侃為最好擔(dān)任的工作，畢竟其每一代的更新都顯得微乎其微,，似乎是只專注于在細節(jié)處做調(diào)整,。然而，2015年的Mission E轎跑車讓我們見到了保時捷全新的一面,，做為保時捷旗下第一款純電動車,，它突破性的設(shè)計亮點確實吸引了不少眼球。
而這一次,，我們與保時捷首席設(shè)計師Michael Mauer（邁克爾·摩爾）,、外觀設(shè)計師Peter Varga（彼得·瓦爾加）、內(nèi)飾設(shè)計師Ivo van Hulten（伊沃·馮·胡爾滕）進行了深入交流,，看看他們會給Cross Turismo帶來哪些別出心裁的設(shè)計,。
陳列概念車的地方是保時捷在Weissach的設(shè)計中心,，極少向媒體開放，我們也是首家進入這個保時捷設(shè)計腹地內(nèi)的中國網(wǎng)絡(luò)媒體,。在這里,，我們了解到設(shè)計師們?nèi)粘５墓ぷ鞒嗽O(shè)計現(xiàn)存車型的下一代，更肩負著設(shè)計保時捷未來的產(chǎn)品及品牌形象,。
● 絕不丟棄家族化設(shè)計特征的保時捷電動車
保時捷會一直保留家族化的設(shè)計元素,，同時也在努力加入具有車型個性的設(shè)計特征。保時捷電動車不會丟失自己的DNA,?！紫O(shè)計師，邁克爾·摩爾（Michael·Mauer）
1.如何從外觀上一眼分辨一輛保時捷電動車,？
正如邁克爾·摩爾所說,，這輛車在外觀設(shè)計中繼承了大量的標志性語言，例如上拱的翼子板,、下凹式車頭,，搭配圓形或近乎圓形的大燈，這些元素都具有強烈的保時捷特征,。除此以外,，車頂向后方下降的Fastback造型、尾部的貫穿式燈帶以及尾門上方鏤空的擾流板,，也都遵循了保時捷的設(shè)計傳統(tǒng),。
做為保時捷旗下的一款具有越野性能的電動車，Cross Turismo并未忘記自己的跑車血統(tǒng),。在針對它的設(shè)計中有兩個貫穿始末的詞：運動性和空氣動力學(xué),。在引擎蓋前端有兩個小LED燈，是分離式設(shè)計的遠光模塊,，其靈感來自于拉力賽車車頭額外加裝的投射大燈,。與此同時，大燈下方的鏤空式設(shè)計,、和倍耐力聯(lián)合開發(fā)的大尺寸輪胎和藍色輪圈,、帶有藍色邊沿的側(cè)裙套件以及尾部的擴散器，都彰顯了這款跨界車的運動特性,。
保時捷也賦予了這款車獨特的,、有針對性的設(shè)計。在細節(jié)處,，諸如門把手和充電口的觸摸彈出設(shè)計,，以及菱形點綴設(shè)計巨大的全景天窗，都集成了電動車的先進與科技,。
這輛Cross Turismo的外觀設(shè)計繼承了傳統(tǒng),，融合現(xiàn)有的家族設(shè)計,，但在很多細節(jié)上也突出了電動車的特性和科技感。同時,，外觀設(shè)計師表示,，對于一輛接近量產(chǎn)版本的概念車而言，設(shè)計團隊除了要考慮大量的功能性因素,，還要保證車輛的安全性,。這就注定了即使是全新結(jié)構(gòu)的概念車，也不能采用過于激進的設(shè)計,。
