[汽車之家 技術(shù)]  從“面相”上看,，雷克薩斯近幾年的產(chǎn)品設(shè)計真是越來越激進了,，雖然存在著一定爭議,，但像我這種不甘心“油膩”的中年男還是挺喜歡的,。特別是這屆日內(nèi)瓦車展上正式亮相的緊湊型SUV UX,，不管你們怎么看，我覺得是挺帥的,，甚至是雷克薩斯SUV家族中最好看的,。不過，內(nèi)在和外表同樣重要,，因此在本屆車展上,，借工作之便，我也滿足了一下自己內(nèi)心的窺探欲——看一看UX的底盤究竟是什么樣兒的,。如果你們也有興趣的話,，那就一起看吧。

- 一點兒相關(guān)的“廢話”……

　　說到底盤,，就不能不聊到平臺,，雖然可能大家都比較煩了，不過我在這兒只說一句,，UX是一臺TNGA平臺的新車,。所以從這一點上，我們能大概推斷出它的底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)該和全新凱美瑞,、CH-R等車型差不多,。是不是這樣呢？

- 還是從前懸架開始看吧,！

　　其實在緊湊型級別里,，前懸架不用看也能猜到是麥弗遜結(jié)構(gòu)，畢竟,，這年頭偏執(zhí)的“瘋子”越來越少,，而通過零部件的大量通用化帶來的利潤才是實打?qū)嵉�,。所以，既然是TNGA架構(gòu)的橫置平臺,，UX的前懸架還肯定和凱美瑞以及CH-R脫不開干系,。

　　從前懸架結(jié)構(gòu)來說，雷克薩斯UX確實沒有帶來驚喜,，不論是結(jié)構(gòu)還是材料都比較普通,，當然這種情況在雷克薩斯的其它車型上也有出現(xiàn)，所以也談不上失望,。

- 后懸架有亮點嗎,？

　　回答很簡單：沒有。和全新凱美瑞一致的E型多連桿,，差別甚小,。我們都已經(jīng)駕駛過了全新凱美瑞，并且對其駕駛和操控感受比較認可,。這一方面是由于TNGA架構(gòu)降低了車型的中心,，同時這套多連桿懸架相對于此前的兩連桿結(jié)構(gòu)而言，已經(jīng)是一個進步了,。

　　當然,，與凱美瑞使用相同的懸架形式，并不意味著駕駛感受也會相同,。不論是車型定位還是車身級別,，二者都有不小的差距。不過,，至少從理論上,，UX的底子不算差。

總結(jié)：

　　盡管我們在雷克薩斯UX的底盤上沒有找到什么驚喜,，但也沒什么失望,。在如今滿屏皆是平臺化的今天，這種結(jié)果大家其實也早就預(yù)料到了,。對于UX來說,，真正的技術(shù)亮點恐怕還是在動力總成上，并且有這么帥的內(nèi)外設(shè)計,，加上雷克薩斯多年來可靠性的優(yōu)異口碑,，我覺得只要價格能接受，它還是不錯的,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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