[汽車之家 專業(yè)評測] 午休時間,，我和往常一樣一邊吃著外賣一邊看著土屋大神和織戶學(xué)在山路上刷成績，我看到的是曾經(jīng)JDM的風(fēng)光和如今德系軍團的雄壯。是的，誰心里還沒住著個男孩呢？就算不曾跨過山和大海,，也一定有一臺魂牽夢繞的座駕吧。然而,，突然傳來的微信又把我拉回現(xiàn)實,，媳婦兒說孩子的紙尿褲快用完了，讓我趕緊補貨,。

　　人都有夢想,，實現(xiàn)夢想是幸福的，然而，夢想可以有很多個,。開著保時捷992跑紐北是夢想,，坐在馬自達MX-5里傻笑是夢想，開著雷克薩斯看著后座歡笑的妻兒更是夢想,。有些夢想注定實現(xiàn)不了,，能實現(xiàn)的更應(yīng)好好珍惜。

　　而說到雷克薩斯,，我腦子里自然而然的蹦出幾個標簽：舒適,、省油、漂亮,，我猜有不少人和我一樣,。相比德國的"三駕馬車"，雷克薩斯這個僅有三十余年歷史的年輕品牌卻一點不年輕,，即便是用來對標寶馬M3的RC F,，也難以摒棄掉品牌基因里根深蒂固的那份安逸舒適。而我今天要帶你去見的,，是一副新面孔——雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價),。

　　我還記得那熱血的上市發(fā)布會，上杉升現(xiàn)場演繹經(jīng)典曲目《直到世界盡頭》,，副歌響起,，有多少80、90后濕了眼眶,。沒錯,，UX是年輕化的，它希望改變?nèi)藗儗τ诶卓怂_斯品牌的固有印象,，這個品牌不應(yīng)該是成家立業(yè)或事業(yè)有成后的標簽,，也不應(yīng)該是與青春決裂的符號。

◆ 外觀

　　紡錘形家族式中網(wǎng)一如既往的富有張力,，配合犀利的頭燈,，以及凌厲的切線,，立體感很強,。更重要的是，中網(wǎng)的設(shè)計并不會給人局促感,，視覺寬度很完美,，配合低矮的車身，它很好的營造了一種運動感,，甚至帶點攻擊性,。

　　從車頭走向車尾，車身的光影效果在不斷變化，形面和切線一次次的沖刷你的眼球,。印象里這是雷克薩斯首次使用貫穿式尾燈的車型,，它很好的增加了尾部的視覺寬度，也更好的凸顯了邊角,，燈組設(shè)計融入了空氣動力學(xué),，充當(dāng)了空氣擾流板的作用。

　　UX的外觀是感性的,，如一團火焰般炙熱,，它有一種獨特的能力，可以讓人回憶起年少時光,，想起那些久違的碎片,。當(dāng)然，如果你對它沒有一見傾心,，那恐怕也很難日久生情了,。

◆ 內(nèi)飾

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，與善于運用材質(zhì)和科技來營造豪華氛圍的德國人不同,，雷克薩斯似乎總給人一種內(nèi)斂素雅的感覺,。我甚至認為早期的雷克薩斯多少還有點美式豪華味兒，而現(xiàn)如今,，它越來越東方了,，按鍵材質(zhì)也好，屏幕界面也罷,，它甚至內(nèi)斂到與犀利外觀產(chǎn)生了違和感,。 

　　做工一如既往的優(yōu)秀，用料也相當(dāng)好,，各個按鍵的手感和回饋都很到位,，這方面無可挑剔。如果說有哪里不滿意的話,，多媒體系統(tǒng)的觸控手寫板我仍舊難以習(xí)慣,，中控屏幕的界面也太“豐田”了，操作效率實在不高,，為什么不能把觸控板換成旋鈕呢,？再看看寶馬X2和凱迪拉克XT4的多媒體系統(tǒng)，雷克薩斯真應(yīng)該多研究下中國消費者的使用習(xí)慣,。

　　測試的這段時間,，我最常用的是藍牙和廣播這兩個功能，自帶導(dǎo)航不好用,，并且不具備CarPlay和百度CarLife等手機互聯(lián)功能,。當(dāng)然,，手機互聯(lián)并不是完全沒有，可以下載“e-LEXUS CLUB智能手機應(yīng)用”來使用相應(yīng)功能,，比如遠程控制車輛門鎖,、通過手機設(shè)定導(dǎo)航等，但這與CarPlay和百度CarLife還是有根本性的功能差異的,，并不能實現(xiàn)豐富的手機互聯(lián)功能,。更令人遺憾的是，海外版車型是帶有蘋果CarPlay的,。

　　配置方面的整體表現(xiàn)比較常規(guī),，方向盤四向電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱,、前排座椅通風(fēng)/加熱,、并線輔助、主動剎車,、自適應(yīng)巡航,、AUTOHOLD、自適應(yīng)遠近光都出現(xiàn)在了試駕車上,，看起來很豐富,。不過，別忘了這是頂配車型,，配置全但價格也高,，實際走量的中高配車型配置表現(xiàn)只能算一般，在同級別中并無優(yōu)勢,。