◆ 空間
在講空間之前,先得吐槽下坐姿,。UX雖有方向盤四向電動調(diào)節(jié),,但是調(diào)節(jié)幅度太小,即便調(diào)整到最靠上的位置,,整體還是偏低,,打方向時會蹭腿。前后調(diào)節(jié)范圍同樣比較小,,往往是腿部合適了,,方向盤離得遠,方向盤位置合適了,,腿部又局促了,。我和評測組的幾位同事都發(fā)現(xiàn)了這一情況,只能讓自己去適應車輛了,。
乘坐空間方面,,對于180cm的體驗者來說,前后排的頭部空間相對寬裕一些,,比同級別的部分對手稍好,。第二排腿部空間很局促,相比尺寸更大的凱迪拉克XT4和奧迪Q3來說要小不少,�,?傮w而言,如果你和你的家族都屬于高大威猛型,,這臺車恐怕很難滿足你的需求,,它更適合那些第二排空間利用率不高的消費人群。
◆ 儲物空間
儲物表現(xiàn)上,,前后排也展現(xiàn)出了比較大的差異,。前排表現(xiàn)還能接受,該有的儲物格都有,,但后排就真的有點慘了,,后門只有扶手處儲物格,,沒有水杯槽,這是在向上一代ES致敬嗎,?另外,主駕駛座椅后方?jīng)]有置物袋,,只有副駕駛座椅后方才有,,這一點我實在無法理解。綜上所述,,如果你是后排乘客的話,,你要忍受的不光是狹小的腿部空間,還有你無處安放的隨身物品,。
◆ 后備廂空間
不同配置車型的后備廂容積不同,,試駕車為264L,從數(shù)據(jù)和實際空間表現(xiàn)來說都不算大,,而且地板離地高度達到78cm,,屬于偏高的。但如此表現(xiàn)也不難理解,,后排座椅下方以及后備廂內(nèi)側(cè)地板下方要安裝電池和油箱,,對于后備廂空間勢必有所侵占。另外,,高配車型使用了缺氣保用胎,,沒有備胎,原先給備胎預留的地方做成了儲物格,,這部分空間也包含在264L里,。相反,低配車型沒有使用缺氣保用胎并帶有備胎,,所以后備廂容積數(shù)據(jù)有所降低,。
如果是市區(qū)通勤的話,后備廂夠用,,但如果多人長途旅行的話就捉襟見肘了,。當然,豐田一直在對混動系統(tǒng)的布局進行優(yōu)化,,但受限于物理結(jié)構(gòu)原因,,后備廂空間上還是無法和傳統(tǒng)汽油車相比,但差距正在縮小,。
好評理由:
差評理由: