[汽車(chē)之家 技術(shù)設(shè)計(jì)]  當(dāng)一個(gè)人設(shè)計(jì)過(guò)蘭博基尼Aventador,、Gallardo和Reventon等一系列Dream Car之后,，再去設(shè)計(jì)一款經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)會(huì)是什么樣？會(huì)不會(huì)有超跑般的線條,，會(huì)不會(huì)有夸張的裝飾？在我與前蘭博基尼設(shè)計(jì)總監(jiān)Filippo Perini先生（以下簡(jiǎn)稱Filippo先生）,，關(guān)于他的新作“駿派A50”進(jìn)行了一番對(duì)話之后,，將為您找到答案。

駿派A50是什么車(chē),？

　　說(shuō)起天津一汽,，絕大部分人們想起來(lái)的一定是夏利，這款曾經(jīng)在中國(guó)保持18年產(chǎn)銷(xiāo)量第一經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的奇跡,，也讓天津一汽成為了第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的中國(guó)品牌,。

　　然而,，在夏利之后,，天津一汽似乎再也沒(méi)有能夠讓其重現(xiàn)昔日輝煌的產(chǎn)品，為了扭轉(zhuǎn)這種局面,，天津一汽曾不惜重金請(qǐng)來(lái)國(guó)際著名設(shè)計(jì)公司來(lái)打造車(chē)型，而現(xiàn)在他們又請(qǐng)來(lái)了原蘭博基尼御用設(shè)計(jì)師、現(xiàn)IDG-Italdesign創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)Filippo先生來(lái)設(shè)計(jì)最新的駿派A50,。

　　IDG-Italdesign由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅創(chuàng)立于1968年，與同時(shí)期的博通公司（Bertone）,，賓尼法利納公司(Pininfarina),，被認(rèn)為是二十世紀(jì)最著名的“三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司”,。2010年被奧迪收購(gòu),，成為大眾集團(tuán)旗下的全球設(shè)計(jì)中心之一。

　　2006至2015年,，F(xiàn)ilippo Perini擔(dān)任蘭博基尼汽車(chē)設(shè)計(jì)中心總監(jiān),，其管理的汽車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)目,，如蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera、Gallardo LP 570-4 Spyder Performante,、Reventon和Aventador,，以及一些新款概念車(chē),，均取得了非凡成就。

　　2015年9月起,，F(xiàn)ilippo Perini在世界三大著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一的Italdesign擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān),，作品除了豪車(chē)超跑以外，也將目光投向更為大眾化的家用車(chē)領(lǐng)域,，而我們的主角駿派A50就出自他的畫(huà)板,。

用力過(guò)猛的駿派D60和A70

　　駿派A50不是天津一汽第一次與國(guó)際著名設(shè)計(jì)公司合作了,，之前的小型SUV駿派D60和緊湊型家轎駿派A70都是出自“大師之手”，并且在動(dòng)力總成,、車(chē)內(nèi)配置上都下了很大工夫,，可是從市場(chǎng)的結(jié)果上來(lái)看，這兩款產(chǎn)品并不算成功,。

　　而在動(dòng)力上使用了豐田的1.8L 2ZR-FE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其75%的零件是從日本進(jìn)口，并匹配上了同為進(jìn)口的愛(ài)信6AT變速箱,，在駕駛感受上絕對(duì)處于同級(jí)別的上游水平,。不少車(chē)主對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)是“看著難受，用著舒服”,。

　　可是在銷(xiāo)量上,，駿派D60去年全年銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，今年1月,，僅1682輛,，其中1.8L排量車(chē)型僅有46輛。這個(gè)數(shù)據(jù)在如今動(dòng)不動(dòng)就月銷(xiāo)上萬(wàn)的諸多中國(guó)品牌當(dāng)中,，顯得有些慘淡,。

　　在D60之后，天津一汽又推出了緊湊型家用轎車(chē)A70,。天津一汽在停產(chǎn)N3系列之后,，產(chǎn)品品類(lèi)少，威志系列不溫不火,，急需要產(chǎn)品突破,。天津一汽也是使出了吃奶的勁，想把這車(chē)打造成一款暢銷(xiāo)車(chē)型,。

　　所以,，A70在造型設(shè)計(jì)上可以說(shuō)相當(dāng)“激進(jìn)”，犀利的線條,、三角形的大燈,，讓這輛車(chē)的外形設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議。而在銷(xiāo)量上,，駿派A70不是一個(gè)“慘”能形容的,，月平均銷(xiāo)量?jī)H在百余輛上下，在2018年1月,，它僅賣(mài)出了18輛,。

駿派A50回歸簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)

　　在總結(jié)了前兩款車(chē)型之后，天津一汽人將銷(xiāo)售折戟的原因歸結(jié)于“造型用力過(guò)猛”,，過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)或許是這兩款車(chē)銷(xiāo)售不佳的主要原因之一,，因此,，全新駿派A50設(shè)計(jì)的主要方向回歸到了“簡(jiǎn)約”的基調(diào)上。

　　想讓外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)不難,，但是想讓簡(jiǎn)約的線條在特定的尺寸內(nèi)夠勾勒出讓人看起來(lái)舒適的樣子并不是一件容易事，那句經(jīng)常能聽(tīng)到的“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”并非玩笑,。

　　說(shuō)起“黃金分割”,，很多人都不會(huì)陌生，“1：0.618”是這個(gè)上世界公認(rèn)為是最能引起美感的比例,，在很多著名的雕像,、畫(huà)像中都有著黃金分割線的足跡。

　　對(duì)于這輛車(chē)的設(shè)計(jì)靈感,，F(xiàn)ilippo先生并沒(méi)有按照“慣例”跟我講起故事,，而是說(shuō)：“這靈感不單單源于我個(gè)人，也源于我的小組成員,，他們會(huì)從生活中的各個(gè)角度去尋找自己的設(shè)計(jì)靈感,，例如藝術(shù)中、雕塑中,、運(yùn)動(dòng)中,，以及摩托車(chē)也可能成為它的設(shè)計(jì)來(lái)源。就像魚(yú)為什么看著漂亮,，因?yàn)樵诖笞匀坏倪M(jìn)化中,，它獲得了最佳的比例。而在這其中,，黃金分割比例是其中一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)概念”,。

　　A50定位就是代步家轎，它的設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單,，要在生活中使用,。而恰恰它的設(shè)計(jì)其實(shí)就是來(lái)自我們的生活，我們不太注意的生活,，我說(shuō)不出它哪里不好，但是也說(shuō)不出它哪里精彩,，就像是一杯“白開(kāi)水”,，干凈、透明,，樸實(shí),、無(wú)華，口渴時(shí),，喝下它會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回甘,，這或許就是A50吧,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

　　當(dāng)然，這是一輛為年輕人設(shè)計(jì)的汽車(chē),，所以在它身上還是有很多特別的線條來(lái)凸顯這一點(diǎn),，讓它不至于呆板和老土，比如車(chē)身上一些尖銳的線條和動(dòng)感的設(shè)計(jì),。

　　作為世界頂尖的設(shè)計(jì)師,，F(xiàn)ilippo先生當(dāng)然并不只會(huì)設(shè)計(jì)超跑，他對(duì)我說(shuō)：“我從很小的時(shí)候就開(kāi)始做設(shè)計(jì)了,，拖拉機(jī),、小汽車(chē)、設(shè)計(jì)過(guò)很多東西,，對(duì)于美的感覺(jué),，其實(shí)是已經(jīng)在他意識(shí)里了”因此，對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō),，整車(chē)的比例和整體感是他最為滿意的地方,，當(dāng)然這樣的結(jié)果是經(jīng)過(guò)慢慢“打磨”出來(lái)，并不是一筆定型,。

那么這輛車(chē)有蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素,？

　　這其實(shí)是我最為好奇的一個(gè)問(wèn)題，畢竟他的畫(huà)板上曾經(jīng)畫(huà)出過(guò)Aventador,，這或許會(huì)讓他在設(shè)計(jì)其他車(chē)的時(shí)候,，能夠多少帶一點(diǎn)“蘭博基尼的習(xí)慣”�,；蛘哒f(shuō)在某些隱秘的地方給我們藏著“彩蛋”,。

　　我用著十分期盼的語(yǔ)氣和目光，向Filippo先生拋出了這個(gè)問(wèn)題,，但是,，回答可能要讓各位失望了，F(xiàn)ilippo先生十分清楚自己的工作是什么,，也分得清超跑和家用車(chē)在設(shè)計(jì)上有哪些區(qū)別,，這輛A50上沒(méi)有我預(yù)想的“蘭博彩蛋”，這是一輛單純考慮實(shí)用性和功能性的家用車(chē),。

那么A50有為中國(guó)消費(fèi)者特別考量的設(shè)計(jì)么,？

　　很多車(chē)型的設(shè)計(jì)都會(huì)進(jìn)行針對(duì)的本土化改進(jìn)，這也就是為什么同一個(gè)車(chē)型在各個(gè)國(guó)家會(huì)有很多種版本的設(shè)計(jì),，那么A50作為一個(gè)國(guó)際團(tuán)隊(duì)的作品,，會(huì)對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者做出什么特別的設(shè)計(jì)么？

　　但是，在Filippo先生眼中,，中國(guó)的消費(fèi)者和西方的消費(fèi)者和歐洲的消費(fèi)者審美沒(méi)有特別大的不同,。并且，中國(guó)的消費(fèi)者并不太忠于某一個(gè)品牌,。所以,，從某種程度上說(shuō)，A50是Filippo先生及其團(tuán)隊(duì)用自己的審美打造的一款車(chē)型,，而這種審美也滿足了天津一汽對(duì)于駿派A50的要求,。

　　在我看來(lái)，駿派A50的外形很難讓人們有驚艷的感覺(jué),，線條平直,、簡(jiǎn)單，看起來(lái)似曾相識(shí),，但又說(shuō)不出哪里見(jiàn)過(guò),，它就像走在大街上的那些路人，你知道他在那里,，卻不曾看過(guò)一眼,。在天津一汽的團(tuán)隊(duì)中也認(rèn)可了這樣的理念，不過(guò)于激進(jìn),，也不過(guò)于保守,，要讓人看著舒服。因此,，天津一汽才在眾多方案中選中了我們現(xiàn)在看到的A50設(shè)計(jì),。

最后，這輛車(chē)會(huì)成為天津一汽未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)模板嗎,？

　　現(xiàn)在,，家族化設(shè)計(jì)已經(jīng)不是什么新的名詞，無(wú)論是外國(guó)品牌還是中國(guó)品牌的汽車(chē),，幾乎每一款產(chǎn)品都擁有著家族化設(shè)計(jì)的特征,，相同線條的大燈、前臉,，以及內(nèi)飾,，這讓消費(fèi)者們能夠輕易辨識(shí)出這是哪家的產(chǎn)品，但是,，對(duì)于天津一汽來(lái)說(shuō),，現(xiàn)在還沒(méi)有一款產(chǎn)品能夠擁有這種辨識(shí)度。

　　并不是天津一汽不想打造家族化的產(chǎn)品,，但是在夏利之后的產(chǎn)品中，還沒(méi)有哪一款產(chǎn)品在銷(xiāo)量上能夠擔(dān)當(dāng)起這樣的重任。駿派D60沒(méi)能掀起波瀾,，A70同樣也沒(méi)有,，天津一汽似乎在一遍遍的嘗試，什么樣的車(chē)型才能成為他們的“爆款”,？

　　這個(gè)答案要天津一汽人自己去慢慢摸索,，或許在“試錯(cuò)”多遍之后，會(huì)找到那一個(gè)燃爆點(diǎn),。作為曾經(jīng)中國(guó)車(chē)壇的大哥,，天津一汽在他的后夏利時(shí)代一直努力著尋找自己的定位和方向，從之前的D60和A70車(chē)型上就能看出,。只不過(guò),，“爆款”車(chē)型的出現(xiàn)并不能僅僅依靠設(shè)計(jì)一個(gè)方面，宣傳,、推廣,、服務(wù)都要齊頭并進(jìn)。現(xiàn)在,，在一條新道路上行駛的駿派A50已經(jīng)上路,，它的前途如何，還是看市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)吧,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 郭楓）

詳情點(diǎn)擊這里查看