[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  隨著年齡的增大,，越來越喜歡開著和坐著都很舒服的車。而除了懸架的表現(xiàn)決定著乘坐舒適性外,，座椅的好壞也同樣十分重要,。今天編輯就來到了上海延鋒安道拓座椅有限公司，一家擁有從座椅零部件到整椅生產(chǎn)的汽車零部件供應(yīng)商,，榮威RX8的座椅便源于此,。一起來看看榮威RX8座椅的設(shè)計、研發(fā)都經(jīng)歷了些什么,。

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● 與大眾,、奔馳相同的供應(yīng)商

　　首先還是向大家介紹一下上海延鋒安道拓座椅有限公司,，其前身是創(chuàng)建于1997年的延鋒江森，于去年4月正式更名為延鋒安道拓,。目前,，公司擁有近2萬名員工,，業(yè)務(wù)涵蓋了金屬骨架及機(jī)械裝置、發(fā)泡,、面套以及頭枕等部件,，2017年合并銷售額達(dá)到了320億元人民幣。在美國,、德國,、泰國等市場也設(shè)立了辦事處或海外公司，全球子公司總數(shù)達(dá)到了64家,。

● 坐起來舒服,，又具備多功能的秘密

　　榮威RX8座椅骨架采用了常見的沖壓焊接制作工藝，在搭建好座椅框架之后,，再進(jìn)行各個功能項(xiàng)的相關(guān)工作,。整個過程有些類似于修房子，由大到小,，循序漸進(jìn),。值得一提的是，其座椅采用了平臺化的研發(fā)模式,。這一點(diǎn)與我們熟悉的基于大眾MQB,、寶馬UKL等平臺開發(fā)車輛是一個道理。只是這里變成了調(diào)整座椅寬度,、大小等數(shù)據(jù)來滿足不同的使用需求,。

　　發(fā)泡材料的重要性對于座椅來說不容小視，畢竟當(dāng)乘客坐進(jìn)車內(nèi)時,，首先感受到的還是座椅的軟硬程度,。發(fā)泡材料位于座椅框架與最外層的包裹材質(zhì)之間，一般通過不同的異氰酸酯/組合聚醚配比來實(shí)現(xiàn)不同軟硬度的發(fā)泡材料,。通常來說,，因?yàn)槭孢m性與包裹性的不同需求，工程師會在座椅椅墊等位置采用偏軟一些的發(fā)泡材料,。而在側(cè)翼的位置會使用更硬一些的發(fā)泡材料,，確保能夠?qū)Τ丝吞峁┳銐虻陌�裹性�?/p>

　　座椅造型也會造成乘坐舒適性方面的差異，這部分工程師會通過H點(diǎn),，即人的脊柱線與大腿骨之間的交叉點(diǎn),，并基于國人體型進(jìn)行設(shè)計開發(fā),。隨后運(yùn)用假人進(jìn)行模擬體驗(yàn),，作出最佳的設(shè)計。諸如腳部的位置,、腿的長短,、靠背角度設(shè)定等都是座椅造型時需要考慮的因素,。當(dāng)然，在設(shè)計之時還要兼顧到設(shè)計師對座椅造型的要求,，并不能顧此失彼,，畢竟一個美觀的造型也是同樣重要的。

　　說到座椅外觀設(shè)計,，RX8的座椅并沒有采用拼色設(shè)計,，全棕色的座椅采用了真皮進(jìn)行包裹，同色的縫線做工細(xì)膩,，給人的感覺很素雅,。此外，座椅整體造型看起來也較為大氣,，與車輛本身的氣質(zhì)很搭,。諸如椅背等細(xì)節(jié)處的弧度設(shè)計也讓其視覺效果不那么單調(diào)的同時，使得座椅更為貼合身體,，帶來更好的舒適性,。

　　榮威RX8采用了2+3+2的7座布局，如何方便第三排乘客進(jìn)出同樣是工程師在研發(fā)時需要考慮的問題,。最終我們看到了一個可以向前移動的同時,，前翻一定角度的第二排座椅，正常體型的成年人都能較為輕松的步入第三排,。值得一提的是,，第二排座椅前翻時并不會影響坐墊與椅背之間的角度，這對于安裝有兒童安全座椅的用戶來說非常重要,，給用車帶來了不錯的便利性,。

　　在部分車型上我們可以看到座椅加熱以及座椅通風(fēng)功能，電動調(diào)節(jié)自然也是必不可少的舒適性配置,。這些功能所需的電機(jī),、調(diào)角器、加熱絲以及風(fēng)扇等部件都會在設(shè)計框架的時候設(shè)有預(yù)留位,，便于后期功能的擴(kuò)展以及成本的控制,。此外，用戶還可以通過App遠(yuǎn)程遙控座椅加熱或者通風(fēng)功能,，讓上車的時候座椅達(dá)到合適的溫度,，帶來更好的舒適性。

● 被“折磨”千萬次的經(jīng)歷　　

　　座椅設(shè)計定型之后,，還會經(jīng)過安全性以及耐久性等方面的“折磨”,，這其中就包括了導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)、環(huán)境倉試驗(yàn)以及氣味試驗(yàn),。前者通過機(jī)器人模擬上下車時臀部與座椅接觸的情景,，機(jī)器人面套一般采用棉麻,、牛仔布料等常用的面料，也會根據(jù)測試項(xiàng)目,、用車環(huán)境進(jìn)行變化,。

　　在氣味試驗(yàn)上，工程師會將座椅“打包”進(jìn)行更為精準(zhǔn)的測試,。此外,，工廠還會采用數(shù)臺可調(diào)節(jié)溫度（-40℃至80℃）、濕度等環(huán)境的密閉環(huán)境倉以及顛簸蠕動試驗(yàn)機(jī)來考驗(yàn)材質(zhì)的耐久性,。

　　當(dāng)然了,，安全性測試也是不可或缺的部分。座椅會經(jīng)過包括鞭打測試,、行李廂撞擊試驗(yàn)等安全性測試,，以確保座椅骨架的強(qiáng)度、載荷等方面滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),。

● 編輯總結(jié)：

　　最后呈現(xiàn)在我們眼前的座椅是有著太多工程師,、設(shè)計師心血的成品，它經(jīng)過數(shù)十版造型,、工程,、強(qiáng)度等方面方案，以及各類評審,、試驗(yàn)……看似簡單的座椅背后需要經(jīng)歷有著如此復(fù)雜的設(shè)計,、制造過程，才能換來滿足使用需求的舒適性,、耐久性以及美觀度,，確實(shí)有些出乎意料。希望看過這篇榮威RX8座椅解析文章之后,，能對您的購車或者對座椅的認(rèn)識產(chǎn)生一定的幫助,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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