6輪混動怪獸,！北京BJ80 6×6底盤解析
[汽車之家 底盤解析] 這幾天關(guān)注北京車展的朋友肯定對刷一輛爆朋友圈的北京BJ80 6×6展車印象深刻吧,，我們同事已經(jīng)對這輛車外觀進(jìn)行了實拍,，感興趣的朋友可以點擊《這是臺國產(chǎn)六驅(qū)車 實拍北京BJ80 6×6》，接下來就要為大家介紹一下這輛6×6展車的底盤結(jié)構(gòu),，是如何實現(xiàn)6輪驅(qū)動的,。
動力方面，這輛北京BJ80 6×6展車采用和量產(chǎn)車型同樣2.3T汽油渦輪增壓發(fā)動機,，并且加裝電池和輪轂電機,，3個驅(qū)動軸均改裝門式車橋，輪轂電機安裝在第三軸,。
1軸——門式車橋+雙叉臂式前懸架
粗略看北京BJ80 6×6展車的前懸架和普通BJ80一致,，但仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，前橋經(jīng)過改裝升級，加裝門式車橋,，使底盤離地間隙更高,，通過能力更強。因為改裝門式車橋,，前剎車卡鉗的位置也相應(yīng)作出了調(diào)整,。
2軸——門式+整體式車橋
想必從BJ80 6×6展車的中間軸開始就是大家關(guān)注的重點吧。首先這輛BJ80 6×6展車是改裝產(chǎn)品,，動力從變速箱傳到中間車軸后,，從減速器兵分三路，其中兩路傳遞至中間左右車輪,，第三路是傳遞到第3軸,。
3軸——門式車橋+整體式車橋+輪轂電機
如果這輛BJ80 6×6展車的第2軸是重度改裝的話，那這輛車的第3軸可以算是皇家頂配,，門式車橋+輪轂電機可以說是目前少有的改裝案例,，就連越野之王烏尼莫克在此等配置面前也會注目三分，這在一定程度上也證明北汽對BJ80寄予的厚望,。
底盤其它細(xì)節(jié)
這輛BJ80 6×6展車的6驅(qū)系統(tǒng)具體細(xì)節(jié)尚未得知,，不過從擋把附近的驅(qū)動控制按鍵上看，原車采用分時四驅(qū),，第3軸改裝的輪轂電機會為車輛提供一定的動力,。
總結(jié)：
現(xiàn)在這輛北京BJ80 6×6展車在北汽展臺上正在吸引無數(shù)人的眼球，路過的人都對這輛越野車產(chǎn)生濃厚的興趣,。但從目前得到的消息來看,，這輛車只是單品改裝，中國的越野前輩很多是開著北京212,、北京213走遍全國的,，改裝這輛BJ80或許就是想讓情懷落地吧,，讓北汽家族的越野基因延續(xù)下去,。（文/汽車之家 杜雷 攝/汽車之家 北京車展前方報道團(tuán)隊）
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