[汽車之家 設計解碼]  最近長老我身邊好多朋友都要買純電動車,，不過有些人覺得它們設計糟糕,，感覺就是燃油車基礎上換點顏色點綴。其實鍋并不應該扔給顏色,，或者說問題不只在配色上,。那么，問題出在哪兒了,？新能源產品設計師難道就不能上點心,？

■ 對新事物而言，不一定要標新立異

　　雖然我們都知道以貌取人的局限性,，但是愛“美”之心人皆有之,，無論是燃油車還是新能源車,，能否在第一時間給我們留下好印象，往往都是外觀決定的,。不過,，目前市面上很多純電動車的造型設計都是基于燃油版本改進而來，難道設計師能做的只有使用不同顏色的飾條加以區(qū)分嗎,？

　　從特斯拉的例子上不難看出,，在外觀造型層面，全新設計的電動車初期減少和傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別確實有利于消費者接受產品,。即使時間逐漸推移,，慢慢采用全新設計，以此與燃油車拉開距離,，仍舊會受到質疑,。

　　因此從結果上看，大體設計不變,，采用改變顏色在內的,，對細節(jié)部分加以修改的手法將純電動車與燃油車加以區(qū)分，雖然不是最佳的解決辦法,，但無疑是最穩(wěn)妥的前進路線,。畢竟車企的第一要務是盈利，而非制造舉世無雙,、完美無瑕的藝術品,。

　　如果說外觀造型是面子,，那內飾設計就是里子,。給別人看的外觀設計抱著睜一只眼閉一只眼的態(tài)度還能說服自己，那么對使用者而言,，天天接觸的內飾似乎更需要新鮮感,。相比外觀而言，內飾部分除了替換飾板顏色,、材質以外,，還有什么手法能給我們耳目一新的感覺呢？

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■ 好看固然重要,，實用才是基礎

　　雖然同樣是設計,，但汽車外觀、內飾設計更像是兩個不同的領域,。如果說外觀設計是型,、面、線的美學藝術,，那么內飾則更像是考慮到實用性的室內裝修,。內飾設計美觀因素僅僅占一小部分,，更多的是要考慮到使用便利性。在這些基礎上再做出屬于新能源特點,，則是難上加難,。

　　在很長一段時間里，汽車內飾開發(fā)思路都是功能優(yōu)先,。從結果上看,，早期車輛內飾更像是各功能塊堆積的結果，設計,、開發(fā)團隊也樂于在實現功能性的基礎上做文章,。隨著車輛穩(wěn)定性快速提升，消費者在車內度過的時間也越來越長,，內飾設計在汽車體驗中的價值也越來越高,。

　　在造型設計開始之前，特別是內飾設計開始之前,，為潛在用戶研究和定義該產品能帶來的出行體驗,，規(guī)劃該產品在交通生態(tài)系統(tǒng)中扮演的角色，挖掘甚至創(chuàng)造用戶的使用需求,，才是汽車產品概念的核心內容,。在這個階段不難發(fā)現，其實純電動車用戶對于內飾部分的使用需求與傳統(tǒng)燃油車相差無幾,，因此設計手法是共通的,，能突出自身特點的就是打磨后的細節(jié)部分。

■ 技術革新驅動設計發(fā)展

　　當然,，隨著設計理念的不斷發(fā)展,，除了使用顏色區(qū)分新能源車與傳統(tǒng)燃油車，近些年汽車內飾設計領域涌現出不少新點子,。其中很大一部分是技術發(fā)展改變了設計思路,，其中就包含了從材料應用到光線描繪。

全文總結：

　　雖然造型設計是件仁者見仁智者見智的事兒,，不過還是有不少方法讓大多數人一見傾心,。在成本的枷鎖面前，想完全輕快的蹦起并非易事,。對于車企而言,，以燃油版車型為基礎，在局部細節(jié)上加以改變,，突出新能源特點是最簡單易行的方法,。目光長遠的，以新能源車技術架構為基礎,，結合特點全新設計,、開發(fā)才是下個時代新車的開發(fā)基礎,。那么，在您心中有哪些優(yōu)秀的新能源產品設計呢,？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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