諸多主流科技加持 大指揮官發(fā)動機拆解
來看看渦輪增壓器，從它的體積來看這應該是一臺小慣量的渦輪增壓器,。在其外側有著明顯的雙渦管形狀,，因此我們可以判斷這臺GME T4發(fā)動機確實使用了雙渦管技術來改善發(fā)動機的燃燒效率。
- 實際駕駛感受
在實際駕駛感受中,，油門踏板的響應比較輕快,，踩一點就能獲得不錯的起步動力,。而隨著油門踏板的深踩，加速體驗也越來越好,，之后的輸出更偏向于柔和,。雖然不會給人很強的推背感，但對于這個尺寸的SUV而言動力也完全夠用,。
總結：
雖然Jeep的這臺2.0T發(fā)動機相比同門師兄弟阿爾法·羅密歐的版本缺少了部分高科技配置,，但那些技術真的是Jeep這樣一個以戶外為主打的品牌所需要的么？這個真不一定,。適合自己的就是最好的,，即便缺少了部分技術，但搭載在大指揮官上的這臺2.0T發(fā)動機動力參數依舊在同級別中處于領先的水平,，并且隨著這套動力系統(tǒng)在車型換代后的Jeep車系中逐漸普及,，相信它一定會扮演著一個舉足輕重的角色。（文/圖 汽車之家 苗帥）
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發(fā)動機拆解
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