● 在古德伍德速度節(jié)乘坐Polestar 1馳騁賽道是一種怎樣的感受,？

　　在古德伍德速度節(jié)上，Polestar 1迎來(lái)了首次的媒體試乘,。試乘的車輛是一臺(tái)Polestar 1的原型車,。這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)與量產(chǎn)版的Polestar 1保持一致,，但懸架系統(tǒng)減振器換成是手動(dòng)調(diào)節(jié)的Öhlins DFV（Dual Flow Valve）減振器,，輪圈也換成了賽車用的鍛造輪圈,；此外為了保證此次試乘的安全，這臺(tái)原型車還在車內(nèi)加裝了防滾架,。由于該車是一臺(tái)原型車,，所以內(nèi)飾還采用開(kāi)發(fā)早期的試制零件，與最終的量產(chǎn)版會(huì)有一定的出入,。

　　Joakim補(bǔ)充道：“古德伍德速度節(jié)的爬山賽道,，后段會(huì)有較窄而且較急的S型彎道，這對(duì)于車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)提出了較高的要求,，Polestar 1碳纖維車身重心較低,，抗扭剛度較大，這樣有利于獲得敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)同時(shí)抑制車身側(cè)傾,，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性”

　　在發(fā)車點(diǎn)之前,，有一小段用于暖胎的路段，我讓Joakim采用純電動(dòng)模式行駛,，在純電動(dòng)模式下,，在車內(nèi)基本上聽(tīng)不到動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出的聲音，車廂隔音性能非常好,。

　　我感到驚訝的并非其動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)樵撥囕^強(qiáng)的動(dòng)力輸出在意料之中,，我感到意外的是,，在全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被很好地隔絕了,，可見(jiàn)這款車在NVH工程上下了不少的功夫,，至少在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材料上沒(méi)有吝嗇。

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『我在古德伍德速度節(jié)爬山賽道試乘Polestar 1』

　　從視頻中我們可以看到,，Polestar 1的轉(zhuǎn)向響應(yīng)是非常迅速的，隨著Joakim轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操作,，車身幾乎同時(shí)跟隨運(yùn)動(dòng),。在通過(guò)賽道其中一個(gè)S型彎道時(shí)，車速在100km/h以上,，車輛重心轉(zhuǎn)移非�,？欤�同時(shí)車身沒(méi)有出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，懸架系統(tǒng)在彎道內(nèi)表現(xiàn)出很好的支撐性能,。后橋雙電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)后輪輸出扭矩的動(dòng)態(tài)分配,，讓車輛面對(duì)高速S型彎道時(shí)變得更為靈活，車輛走線更趨完美,。

　　古德伍德速度節(jié)爬山賽賽道可以說(shuō)是樂(lè)趣與挑戰(zhàn)并存,，幾段較長(zhǎng)的直路讓我體驗(yàn)到Polestar 1的強(qiáng)大而線性加速性能，而S型彎道則使我感受到Polestar 1作為一款性能車應(yīng)該具備的敏捷操控特性,。當(dāng)然,，古德伍德速度節(jié)的爬山賽道并不像想象中那么簡(jiǎn)單，要取得較快的時(shí)間,，必須控制好直路末段的車速,，否則車輛很容易會(huì)滑出賽道，這對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)以及駕駛員的經(jīng)驗(yàn)都是相當(dāng)大的挑戰(zhàn),。下面這個(gè)視頻是官方拍攝的Polestar 1跑古德伍德速度節(jié)爬山賽道的視頻,，有車內(nèi)和車外的視角，能夠更好地展現(xiàn)車輛和賽道的情況,，推薦您觀看,。

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『Polestar 1挑戰(zhàn)古德伍德爬山賽道官方視頻』

● 全文總結(jié)：

　　Polestar 1看上去非常低調(diào),，但其實(shí)際性能表現(xiàn)絕對(duì)能夠讓人刮目相看,。從古德伍德速度節(jié)賽道試乘體驗(yàn)看來(lái)，Polestar 1這套前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),，日后量產(chǎn)版0-100km/h加速時(shí)間會(huì)在4秒以內(nèi),。由于后橋帶有雙電機(jī)，所以Polestar 1的過(guò)彎速度很快也很靈活,。除了性能,，Polestar在豪華和舒適上并沒(méi)有妥協(xié)，車內(nèi)各處材質(zhì)的選用都彰顯著豪華,，但又不乏運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,，底盤(pán)濾振以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音保持了沃爾沃車型的一貫水準(zhǔn)，行駛時(shí)的底盤(pán)高級(jí)感和車廂靜音性能都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。如果你是一個(gè)超跑粉絲,，Polestar 1可能并不是你的唯一選擇；如果你要一臺(tái)性能,、舒適性以及豪華感兼?zhèn)涞男履茉措p門(mén)轎跑,，Polestar 1或許就是你的不二之選。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林 部分圖片由Polestar官方提供）

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