[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  要說現(xiàn)在的汽車工業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)部分的發(fā)展趨勢是什么，十個(gè)人里肯定有七個(gè)會(huì)跟你說“小排量、增壓化”。確實(shí),，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，越來越多的企業(yè)將旗下主力發(fā)動(dòng)機(jī)排量放在了“2.0L及以下”這個(gè)區(qū)間內(nèi),。兩年前,，我們曾盤點(diǎn)過依靠自身力量誕生的中國品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么兩年時(shí)間過去了，這一大家庭中是否有著新興的生力軍加入呢,？

■ 為什么是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),？

　　小排量其實(shí)有不少，國外不少廠商都嘗試過1.2,、1.4,、1.5和1.6，而中國品牌在小型發(fā)動(dòng)機(jī)上更多的會(huì)將1.5T作為選擇,，這是為什么呢,？首先是國家法律稅收政策的引導(dǎo)，看看下面的消費(fèi)稅表格：

　　對(duì)于購買中國品牌的消費(fèi)者來說,，消費(fèi)稅確實(shí)是一筆不可忽視的開支,，因此將發(fā)動(dòng)機(jī)排量剛好卡在1.5L這一級(jí)別，不僅在動(dòng)力上能夠滿足日常所需,，在消費(fèi)稅方面也能節(jié)省一筆開支,。

　　兩年前的那次盤點(diǎn)中,，我們一共列出了12個(gè)中國品牌旗下自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，而在這兩年新推出的7臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中，有之前榜單里的品牌進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代,，也有一些是首次推出自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。下面我們就來看看這兩年有哪些中國品牌車企交出了答卷。

■ 三個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行小改升級(jí)的品牌

● 長安汽車兩臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長安在這兩年時(shí)間中，陸續(xù)在原有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上或升級(jí)或改進(jìn)出了兩款新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),。針對(duì)品牌中不同車型的定位和售價(jià),，不僅將原有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，提供了更佳的動(dòng)力輸出表現(xiàn),，還推出了一款簡配版本,，舍棄掉了一部分較先進(jìn)的技術(shù)，更具性價(jià)比,。

　　看完了CS75上的發(fā)動(dòng)機(jī)后,，咱們再來看看在長安CX70上的這臺(tái)縱置布局的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然安放的方式不同,，但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與CS75上的那臺(tái)屬于同一系列,，內(nèi)部代號(hào)為JL476ZQCC，僅有一個(gè)字母之差,。

　　其次,，缸內(nèi)直噴的噴油形式在CX70上的這臺(tái)1.5T上改為了多點(diǎn)電噴，舍棄掉這些技術(shù)含量較高的配置,，能夠明顯看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的定位與CS75截然不同,，結(jié)合新車6-11萬元的指導(dǎo)價(jià),，很明顯代號(hào)JL476ZQCC的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主打性價(jià)比。

　　能夠針對(duì)不同車型的需求,，以一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)使用不同的技術(shù)開發(fā)出不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),，足見長安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)領(lǐng)域流程的完善與進(jìn)步，這也讓我更加期待長安未來的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,。