[汽車之家 設(shè)計解碼]  設(shè)計圈一直有很多懸而未解的難題,，“五彩斑斕的黑”、“小一點的同時大一點”,、“棱角分明的圓”是里面比較出名的幾個,。這些看似無理的要求，很多情況下是潮流所向或市場需求,。一向被形容為死板,、保守的德國人就接到了做出“棱角分明的圓”的任務(wù)。前幾天他們交出了自己的答案——全新一代奧迪Q3（下文簡稱Q3）,�,？此撇豢赡芡瓿傻娜蝿�(wù)他們是怎么做到？靠的究竟是德國人的小聰明,，還是大智慧,？值得咱們聊聊。

● 外部從“蛋”到“鋼蛋”

○ 繼承大哥們的設(shè)計思路

　　從某些層面上看,，汽車設(shè)計與服裝設(shè)計都是在輪回的趨勢中不斷尋求突破與創(chuàng)新,。奧迪Q系列車型的設(shè)計演化就是一個例子。初代Q3問世已經(jīng)是7年前了，當(dāng)時車壇的設(shè)計風(fēng)格還是直線為主,，而奧迪搶先一步主打圓潤,。作為奧迪Q系列入門車型，Q3理所應(yīng)當(dāng)保持家族化設(shè)計,。

　　事實證明,，圓弧為主的設(shè)計語言賦予了奧迪特殊的產(chǎn)品個性，產(chǎn)品銷量證明了決策的正確,。隨著時光的輪轉(zhuǎn),，潮流風(fēng)向以及審美趨勢都在迅速改變，在這個大多數(shù)事物更迭以月為記錄單位的時代,，原來5年左右才更新一代的汽車,，也在快速跟上時代。好吧,，說人話就是Q3換代略長,。

○ 成功的前輩成了前車之鑒？

　　經(jīng)過了10多年發(fā)展,，絕大多數(shù)汽車品牌都敲定了自己的家族化設(shè)計,，而推陳出新的最佳契機(jī)之一就是旗艦車型的換代。奔馳借助代號W222的S級推出,，成功的將優(yōu)雅升級為更優(yōu)雅,，而奧迪在這場旗艦換代的戰(zhàn)役中，并沒有輕松拿到首勝,。

　　德國人自己可能也沒想到換代的Q7沒有大獲全勝,，其中有一部分原因就出在這套全新設(shè)計語言上。相比前代車型,，它在不少細(xì)節(jié)上進(jìn)行了硬朗化處理,，線條讓車身顯得更加立體，這些改變其中一部分又稱為了引領(lǐng)當(dāng)下汽車設(shè)計的流行趨勢,，但在當(dāng)年效果似乎不太理想,。因此Q7換代后，德國人又在換代Q5,，以及全新Q8上進(jìn)行了逐步優(yōu)化,，現(xiàn)在輪到Q3粉飾一新了,。

　　當(dāng)然,，歸根結(jié)底真帥還是真丑不是自己說，是大家認(rèn)為的,，這次Q3的換代能否稱得上成功還需要時間加以驗證,。哦對了，剛才忘了說了,，這次解救奧迪設(shè)計危機(jī)的救火隊員叫Marc Lichte,，他的老師是Hartmut Warkuss,，也就是奧迪80的設(shè)計師。相比已經(jīng)離開奧迪,，前往比亞迪的“蛋哥”——Wolfgang Egger,，Marc Lichte可不止是對奧迪歷史了解更深，他對下面要說到的內(nèi)飾部分有著挺獨特的理解,。

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● 內(nèi)飾向A系列大哥看齊

○ 新任設(shè)計總監(jiān)的三把火

　　在全新奧迪Q3剛公布的時候,，我隱隱覺得有哪兒不太一樣，但又說不出明確的矛盾點,，直到我將它的內(nèi)飾和Q系列大哥們放在一起,，終于發(fā)現(xiàn)了“問題”所在。原來,，它和大哥們竟然不一樣,！

　　在正經(jīng)聊Q3內(nèi)飾改變前，我還想小小八卦,。從結(jié)果上看,，全新Q3跨越式的采用了最新設(shè)計語言，真實原因官方并未公布,。不過,，從人員安排上看，Q7,、Q5的設(shè)計正是前任設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Egger的得意之作,，這或許就是此前擔(dān)任“二把手”久矣的Marc Lichte新官上任的三把火也說不定……

　　哦對了，Q系列車型內(nèi)飾貼近轎車系產(chǎn)品線的事情也不是第一次發(fā)生,，將會國產(chǎn)的Q2L內(nèi)飾就和A3有著明顯的血緣關(guān)系,。好了，八卦和小故事都聊完了,，下面還是書歸正傳看看Q3吧,。

○ 官圖中的小細(xì)節(jié)

　　僅僅跟自己比有進(jìn)步肯定還不夠，那么問題來了,。奧迪的老對手奔馳已經(jīng)公布了全新A級內(nèi)飾,，未來GLA應(yīng)用這套設(shè)計只是時間早晚的問題，另外一位老對手寶馬雖然內(nèi)飾一直以來被詬病,，但最新推出的X2上,，無論是旋鈕、按鈕質(zhì)感,，還是整體用料相比在售產(chǎn)品也有了明顯進(jìn)步,。那么，德系三駕馬車的這些新一代內(nèi)飾設(shè)計您最喜歡誰？

全文總結(jié)：

　　回到我們最初的話題,，棱角分明的圓與那些五彩斑斕的黑一樣,，很多時候是市場需求所致。對汽車設(shè)計師而言,，他們還需背負(fù)如何繼承前代車型經(jīng)典設(shè)計的“包袱”,。奧迪Q3的這次換代，正是從21世紀(jì)初圓潤為主的設(shè)計時代,，進(jìn)入到棱角分明的當(dāng)下,，這才有了今天我們看到的整體圓滑，細(xì)節(jié)硬朗的全新車型,。

　　我想,，剩下大家最關(guān)心的問題就是它什么時候會國產(chǎn)以及是否會加長了。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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