[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  設(shè)計(jì)圈一直有很多懸而未解的難題,，“五彩斑斕的黑”,、“小一點(diǎn)的同時(shí)大一點(diǎn)”、“棱角分明的圓”是里面比較出名的幾個(gè),。這些看似無理的要求,，很多情況下是潮流所向或市場需求。一向被形容為死板,、保守的德國人就接到了做出“棱角分明的圓”的任務(wù),。前幾天他們交出了自己的答案——全新一代奧迪Q3（下文簡稱Q3）�,？此撇豢赡芡瓿傻娜蝿�(wù)他們是怎么做到,？靠的究竟是德國人的小聰明，還是大智慧,？值得咱們聊聊,。

● 外部從“蛋”到“鋼蛋”

○ 繼承大哥們的設(shè)計(jì)思路

　　從某些層面上看，汽車設(shè)計(jì)與服裝設(shè)計(jì)都是在輪回的趨勢中不斷尋求突破與創(chuàng)新,。奧迪Q系列車型的設(shè)計(jì)演化就是一個(gè)例子,。初代Q3問世已經(jīng)是7年前了，當(dāng)時(shí)車壇的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是直線為主,，而奧迪搶先一步主打圓潤,。作為奧迪Q系列入門車型，Q3理所應(yīng)當(dāng)保持家族化設(shè)計(jì),。

　　事實(shí)證明,，圓弧為主的設(shè)計(jì)語言賦予了奧迪特殊的產(chǎn)品個(gè)性，產(chǎn)品銷量證明了決策的正確,。隨著時(shí)光的輪轉(zhuǎn),，潮流風(fēng)向以及審美趨勢都在迅速改變，在這個(gè)大多數(shù)事物更迭以月為記錄單位的時(shí)代,，原來5年左右才更新一代的汽車,，也在快速跟上時(shí)代。好吧,，說人話就是Q3換代略長,。

○ 成功的前輩成了前車之鑒？

　　經(jīng)過了10多年發(fā)展,，絕大多數(shù)汽車品牌都敲定了自己的家族化設(shè)計(jì),，而推陳出新的最佳契機(jī)之一就是旗艦車型的換代。奔馳借助代號(hào)W222的S級(jí)推出,，成功的將優(yōu)雅升級(jí)為更優(yōu)雅,，而奧迪在這場旗艦換代的戰(zhàn)役中，并沒有輕松拿到首勝。

　　德國人自己可能也沒想到換代的Q7沒有大獲全勝,，其中有一部分原因就出在這套全新設(shè)計(jì)語言上。相比前代車型,，它在不少細(xì)節(jié)上進(jìn)行了硬朗化處理,，線條讓車身顯得更加立體，這些改變其中一部分又稱為了引領(lǐng)當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的流行趨勢,，但在當(dāng)年效果似乎不太理想,。因此Q7換代后，德國人又在換代Q5,，以及全新Q8上進(jìn)行了逐步優(yōu)化,，現(xiàn)在輪到Q3粉飾一新了,。

　　當(dāng)然,，歸根結(jié)底真帥還是真丑不是自己說,，是大家認(rèn)為的,，這次Q3的換代能否稱得上成功還需要時(shí)間加以驗(yàn)證。哦對(duì)了,，剛才忘了說了,，這次解救奧迪設(shè)計(jì)危機(jī)的救火隊(duì)員叫Marc Lichte，他的老師是Hartmut Warkuss,，也就是奧迪80的設(shè)計(jì)師,。相比已經(jīng)離開奧迪，前往比亞迪的“蛋哥”——Wolfgang Egger,，Marc Lichte可不止是對(duì)奧迪歷史了解更深,，他對(duì)下面要說到的內(nèi)飾部分有著挺獨(dú)特的理解,。

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