[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  前不久,，有一段小視頻被我身邊的朋友們爭相轉(zhuǎn)發(fā)：一臺還處在偽裝車測試階段的下一代奔馳GLE（以下簡稱新GLE）正以一種令人尷尬的方式沙地脫困,。一般SUV或越野車的脫困方式我們都很熟悉了,，然而下一代奔馳GLE竟然能在沙地當中自己做“不可描述”的動作,，這不禁讓人對此十分好奇。那么,，借著僅有的資料與信息,，讓我再一次為你大膽推測一下這究竟是“何方神圣”？

○ 先來看一段喜感滿滿的視頻，請跟上節(jié)奏搖就對了

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○ 謎一樣的脫困方式真的好使么？

　　“汽車發(fā)明者,，再次發(fā)明汽車,�,！毕氡剡@句廣告語你我都非常熟悉，奔馳對于自己的中高端產(chǎn)品向來都是十分自信的,，并且每一次換代都能給我們不小驚喜,，無論是在設(shè)計方面還是技術(shù)方面,。

　　而這一次，奔馳給我們帶來的驚喜確實有些......令人費解,？我不知道該用什么詞去形容這樣一項技術(shù)，因為它確實是有些“不按套路出牌”：通過懸架有頻率地跳動,，實現(xiàn)沙地和碎石路面的脫困功能。一般民用SUV和越野車原廠似乎并沒有這樣的設(shè)定,，這么做真的能脫困嗎,？

　　奔馳之所以這么去做，為的是實現(xiàn)另一種脫困的方式,。我們都知道,，當一臺車陷入沙地的時候,，如果空轟油門，只能讓車輪把更多的沙子從下往上甩出去,，致使車輛越陷越深。在面對這樣的情況下,，一般車型會通過ESC限制車輪空轉(zhuǎn),，老司機們可能還會配合一塊板子墊在車輪下面,，以防止進一步下陷的同時，保證車輪抓地力,，實現(xiàn)脫困。

　　理論上來說,，讓陷入車輪上下跳動,，確實可以讓砂石在重力的作用下重新回到車輪下面,，從而讓車輪一點點墊高的同時，配合電子限滑功能,，一點點實現(xiàn)砂石路的脫困功能。但這一功能的適用場景條件也確實極端了一些,，首先,，它只能實現(xiàn)沙地或厚碎石路況的脫困,，也就是說，路面介質(zhì)可以因重力作用回到車輪底部才行,，而對于深泥潭這樣的情況來說,，不但不會起作用,，甚至于會“越跳越深”，另外,，只有在車輪深陷砂石當中，也就是砂石存在較大落差的時候,，該功能才有顯著效果,。當然話說回來了，聊勝于無,，它總歸是又多了一種脫困情況,，至于效果究竟怎么樣，還得等試駕之后才能得到結(jié)論,。

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○ 這套懸架究竟如何實現(xiàn)這項功能的？

　　由于目前仍舊處于開發(fā)測試階段,，故該車的公開技術(shù)參數(shù)近乎是“零”,，通過外網(wǎng)的一些評測文章我們僅僅能夠了解到兩個關(guān)鍵技術(shù)細節(jié)：1、四輪可獨立調(diào)節(jié)高低；2、彈跳功能是通過電機實現(xiàn)的,。那么,，我就以這兩個關(guān)鍵線索為核心，繼續(xù)發(fā)揚一下我個人的大膽猜測精神,，合理推斷一下它究竟是怎樣一套硬件結(jié)構(gòu),，還原“案發(fā)現(xiàn)場”。

　　不僅如此,，Lowrider車僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)整個底盤的上下彈跳功能，但不能實現(xiàn)單獨一個車輪的高低改變,。所以說，新GLE的這套功能顯然不是Lowrider車上的硬件方案,。那么,，我們能否從四輪獨立調(diào)節(jié)高低上找一些線索呢,？

　　空氣彈簧固然能夠調(diào)節(jié)高低，并且硬件上可以通過“四氣泵四彈簧”的方案去支持每個車輪端的高低獨立調(diào)節(jié),。但是，目前原廠車上可以調(diào)節(jié)高低的空氣彈簧,，它們的充放氣速率都不能達到“讓車輛彈跳”的要求,。所以我個人判斷,，想要真正揭秘這套懸架系統(tǒng)，就要以“四電機”為突破口,。

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　　奧迪稱，這套主動式側(cè)碰安全系統(tǒng)是基于主動懸架系統(tǒng)的一項拓展功能,。而如果你細心觀察過的話,，你會發(fā)現(xiàn)，用在全新奧迪A8上的“主動式防傾桿”和市面上主流的主動式防傾桿結(jié)構(gòu)完全不一樣：大多數(shù)主動式防傾桿是基于傳統(tǒng)防傾桿為基礎(chǔ)，而后將其中間斷開并增設(shè)扭矩電機,，實現(xiàn)防傾桿的正反轉(zhuǎn)扭矩效果,，從而實現(xiàn)防傾桿的主動式調(diào)節(jié)功能。而奧迪A8則是直接為每個車輪的懸架端配備了一個電機和連桿,，四輪獨立控制,，實現(xiàn)了主動防傾桿調(diào)節(jié)效果。

　　聽到這里,，你是不是知道我想說什么了,？沒錯，我的推斷與猜測就是,，下一代奔馳GLE上的“彈跳功能”,，從原理和硬件角度應該與奧迪A8的AI主動懸架系統(tǒng)大同小異。它們都支持四個車輪懸架的獨立控制與調(diào)節(jié),，并且調(diào)節(jié)速度都很快,，而真正驗證這一觀點的重要原因，便是官方提到的“四電機”,，是的,，這也與奧迪A8完全一致。

編輯點評：

　　外行看熱鬧,，內(nèi)行看門道,，這下你是不是終于明白它是個“何方神圣”了？還不趕緊去朋友圈,，給發(fā)視頻的好朋友們回復一下,？玩笑歸玩笑,，但原理和推斷絕對是“干貨”,，甚至于十拿九穩(wěn)，而這也讓我對下一代GLE充滿好奇（同樣好奇的還有奔馳工程師們的腦洞,，這群人真的不是在逗你玩,？想法太清奇了）。最后,，我也想和奔馳的工程師們說：你們的小秘密被我發(fā)現(xiàn)了�,。ㄎ�/圖 汽車之家 舒寧 部分圖片轉(zhuǎn)自Motor Trend）

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