[汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 可能你已經(jīng)看過(guò)了全新一代本田凌派的試駕文章，對(duì)于這臺(tái)新車(chē)可能大家最關(guān)心就是那臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了吧,。到底靠不靠譜,？別著急，下面我們單獨(dú)好好聊聊這臺(tái)新機(jī)器,！
- 再仔細(xì)翻看這篇文章前,，這里有一段3分鐘的小視頻來(lái)簡(jiǎn)單地了解這款發(fā)動(dòng)機(jī)：
日本的渦輪增壓技術(shù)并不比其它國(guó)家薄弱，但面對(duì)新技術(shù)的推廣他們相比德系和美系往往更加保守一些,，尤其是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上,，即便是今天，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是很多日系車(chē)的核心動(dòng)力,。
執(zhí)迷于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的本田算是日系里相對(duì)激進(jìn)的一個(gè),，相繼推出了1.5T和1.0T的動(dòng)力，然而更讓我堅(jiān)信本田將更大面積地應(yīng)用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是：全新凌派上也出現(xiàn)了1.0T,。沒(méi)錯(cuò),，還是三缸機(jī)，但它相比之前做出了一些新的改變,，未來(lái)它會(huì)取代目前本田的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,？看完文章或許你就有答案了。
如果你仔細(xì)數(shù)數(shù)近年的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，你可能會(huì)吃驚的發(fā)現(xiàn)“Wow!居然有了這么多的1.0T,！”不說(shuō)早已盡人皆知的福特1.0T，通用,、現(xiàn)代,、本田甚至中國(guó)品牌里上汽、廣汽,、長(zhǎng)安,、吉利、海馬,、東風(fēng)等都拿出了1.0T三缸機(jī),。（關(guān)于小排量三缸機(jī)想了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）
● 為什么如此多的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)冒了出來(lái),，而且中國(guó)品牌似乎格外積極,？
相信很多人都認(rèn)為車(chē)企在國(guó)內(nèi)推廣1.0T小排量三缸機(jī)，目的是為了繳納更低的排量稅,，和拉低產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià),。沒(méi)錯(cuò)，這是一部分原因,，但我認(rèn)為更主要的是車(chē)企在為長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)做打算!因?yàn)?020年馬上就要到了,！
毫無(wú)疑問(wèn)，我們應(yīng)該更加善待地球的環(huán)境,，所以汽車(chē)排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)苛,。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，短期內(nèi)讓內(nèi)燃機(jī)消失顯然不太現(xiàn)實(shí)，因此他們基本上只有兩條路,，一是大力開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)（PHEV,、EV、FCV等）,，二是拼命地挖掘內(nèi)燃機(jī)的潛力,，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。
不信的話(huà)我們來(lái)看看這款本田凌派1.0T的成績(jī)單吧,！
本田做到了,！綜合工況4.9L/100km油耗（匹配CVT車(chē)型）代表這是一張?zhí)と?020的門(mén)票，然而這不僅僅是在中國(guó),，同樣也能步入2020年的日本，因?yàn)槿毡?020年乘用車(chē)平均燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)為4.9L/100km,。（4.9L/100km只是工信部按照市區(qū),、市郊標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試的成績(jī)，我們實(shí)際用車(chē)時(shí)產(chǎn)生差別是正常的）
為什么說(shuō)小排量三缸機(jī)有優(yōu)勢(shì)呢,？相比四缸機(jī),，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)省去了一個(gè)氣缸的同時(shí)，也少了一套氣門(mén),、氣門(mén)彈簧等配氣機(jī)構(gòu),，活塞和活塞連桿數(shù)量也變?yōu)榱巳M，曲軸和凸輪軸也會(huì)相應(yīng)的簡(jiǎn)化,，這不僅能帶來(lái)整體重量上的減輕,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失也減小了。拋開(kāi)NVH噪聲和振動(dòng)水平不談,，在燃油經(jīng)濟(jì)性上三缸機(jī)有著先天的優(yōu)勢(shì),。
● 性能參數(shù)怎么樣？
東風(fēng)本田和廣州本田的兩臺(tái)機(jī)器到底有什么區(qū)別呢,？從代號(hào)上來(lái)看,，兩臺(tái)機(jī)器確實(shí)是有差別的，思域1.0T其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為P10A1,，而凌派上的為P10A3,。從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看，兩者也有一些區(qū)別,。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 最大功率（Ps/rpm） | 最大扭矩（N·m/rpm） |
| 本田凌派1.0T | 122/5500 | 173/2000-4500 |
| 本田思域1.0T | 125/5500 | 173/2000-4500 |
| 本田現(xiàn)款凌派1.8L | 136/6500 | 169/4300 |
| 福特?？怂?/a>1.0T | 125/6000 | 170/1500-4500 |
| 別克閱朗1.0T | 125/5600 | 170/2000-3600 |
相比思域，凌派的1.0T在最大功率上調(diào)低了一些,，從125Ps降到了122Ps；最大扭矩保持了一致，這很可能是由CVT變速箱的扭矩限制所致,?？偟脕?lái)說(shuō)，這臺(tái)小機(jī)器在最大扭矩上已經(jīng)不輸于自家1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,，而且橫向?qū)Ρ绕渌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商的1.0T也毫不遜色,。
