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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

取代1.5L和1.8L?本田凌派1.0T動(dòng)力解讀

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  [汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  可能你已經(jīng)看過(guò)了全新一代本田凌派的試駕文章,對(duì)于這臺(tái)新車(chē)可能大家最關(guān)心就是那臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了吧。到底靠不靠譜,?別著急,下面我們單獨(dú)好好聊聊這臺(tái)新機(jī)器,!

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- 再仔細(xì)翻看這篇文章前,,這里有一段3分鐘的小視頻來(lái)簡(jiǎn)單地了解這款發(fā)動(dòng)機(jī):


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  日本的渦輪增壓技術(shù)并不比其它國(guó)家薄弱,但面對(duì)新技術(shù)的推廣他們相比德系和美系往往更加保守一些,,尤其是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上,,即便是今天,,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是很多日系車(chē)的核心動(dòng)力,。

  執(zhí)迷于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的本田算是日系里相對(duì)激進(jìn)的一個(gè),相繼推出了1.5T和1.0T的動(dòng)力,然而更讓我堅(jiān)信本田將更大面積地應(yīng)用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是:全新凌派上也出現(xiàn)了1.0T,。沒(méi)錯(cuò),,還是三缸機(jī),但它相比之前做出了一些新的改變,,未來(lái)它會(huì)取代目前本田的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?看完文章或許你就有答案了,。

  如果你仔細(xì)數(shù)數(shù)近年的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,你可能會(huì)吃驚的發(fā)現(xiàn)“Wow!居然有了這么多的1.0T!”不說(shuō)早已盡人皆知的福特1.0T,,通用,、現(xiàn)代、本田甚至中國(guó)品牌里上汽,、廣汽,、長(zhǎng)安、吉利,、海馬,、東風(fēng)等都拿出了1.0T三缸機(jī)。(關(guān)于小排量三缸機(jī)想了解更多,,請(qǐng)點(diǎn)擊這里

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為什么如此多的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)冒了出來(lái),,而且中國(guó)品牌似乎格外積極?

  相信很多人都認(rèn)為車(chē)企在國(guó)內(nèi)推廣1.0T小排量三缸機(jī),,目的是為了繳納更低的排量稅,,和拉低產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)。沒(méi)錯(cuò),,這是一部分原因,,但我認(rèn)為更主要的是車(chē)企在為長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)做打算!因?yàn)?020年馬上就要到了!

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  毫無(wú)疑問(wèn),,我們應(yīng)該更加善待地球的環(huán)境,,所以汽車(chē)排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)苛。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言,,短期內(nèi)讓內(nèi)燃機(jī)消失顯然不太現(xiàn)實(shí),,因此他們基本上只有兩條路,一是大力開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)(PHEV,、EV,、FCV等),二是拼命地挖掘內(nèi)燃機(jī)的潛力,,改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性,。

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不信的話(huà)我們來(lái)看看這款本田凌派1.0T的成績(jī)單吧!

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  本田做到了,!綜合工況4.9L/100km油耗(匹配CVT車(chē)型)代表這是一張?zhí)と?020的門(mén)票,然而這不僅僅是在中國(guó),,同樣也能步入2020年的日本,,因?yàn)槿毡?020年乘用車(chē)平均燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)為4.9L/100km,。(4.9L/100km只是工信部按照市區(qū)、市郊標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試的成績(jī),,我們實(shí)際用車(chē)時(shí)產(chǎn)生差別是正常的)

  為什么說(shuō)小排量三缸機(jī)有優(yōu)勢(shì)呢,?相比四缸機(jī),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)省去了一個(gè)氣缸的同時(shí),,也少了一套氣門(mén),、氣門(mén)彈簧配氣機(jī)構(gòu)活塞和活塞連桿數(shù)量也變?yōu)榱巳M,,曲軸和凸輪軸也會(huì)相應(yīng)的簡(jiǎn)化,,這不僅能帶來(lái)整體重量上的減輕,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失也減小了,。拋開(kāi)NVH噪聲和振動(dòng)水平不談,,在燃油經(jīng)濟(jì)性上三缸機(jī)有著先天的優(yōu)勢(shì)。

性能參數(shù)怎么樣,?

  東風(fēng)本田和廣州本田的兩臺(tái)機(jī)器到底有什么區(qū)別呢,?從代號(hào)上來(lái)看,兩臺(tái)機(jī)器確實(shí)是有差別的,,思域1.0T其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為P10A1,,而凌派上的為P10A3。從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看,,兩者也有一些區(qū)別,。

廣汽本田 凌派 2019款 基本型

廣汽本田 凌派 2019款 基本型

發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)對(duì)比
車(chē)型最大功率(Ps/rpm)最大扭矩(N·m/rpm)
本田凌派1.0T122/5500173/2000-4500
本田思域1.0T125/5500173/2000-4500
本田現(xiàn)款凌派1.8L136/6500169/4300
福特福克斯1.0T125/6000170/1500-4500
別克閱朗1.0T125/5600170/2000-3600

  相比思域,,凌派的1.0T在最大功率上調(diào)低了一些,,從125Ps降到了122Ps;最大扭矩保持了一致,,這很可能是由CVT變速箱的扭矩限制所致,。總得來(lái)說(shuō),,這臺(tái)小機(jī)器在最大扭矩上已經(jīng)不輸于自家1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,,而且橫向?qū)Ρ绕渌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠(chǎng)商的1.0T也毫不遜色。

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    測(cè)試文章:空間燃效全都要 測(cè)試本田凌派 銳·混動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),,結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,,性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情,。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車(chē)痛點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了,。我們也許提到混動(dòng)車(chē)型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺(jué)得車(chē)價(jià)值不回油錢(qián)。實(shí)際上混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車(chē)的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車(chē)最受歡迎的車(chē)款之一,。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車(chē),,動(dòng)力OK。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀(guān)順眼了,,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低;不求太多,,是臺(tái)好車(chē),;應(yīng)付家用,得心應(yīng)手,;使用成本,,都能接受;三缸振動(dòng),,需要適應(yīng),;主銷(xiāo)車(chē)型,配置待升,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車(chē),,油耗低,空間大,,內(nèi)部的配置也夠用,,整車(chē)隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀(guān)及內(nèi)飾小改、配分車(chē)型增加了配置,。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,,同時(shí)油耗更低,,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò),。另外,,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間,配置并不含糊,,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),,因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),,整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線(xiàn)性,,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車(chē)距離,,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿(mǎn)意的是,,懸架調(diào)校雖兼顧車(chē)輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),,對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車(chē)型來(lái)說(shuō),,這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,加速快了,,油耗低了,,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí),。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,,如果你需要一輛家用車(chē),我會(huì)推薦它,。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    測(cè)試文章:本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車(chē)上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷(xiāo)量,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀(guān)確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車(chē),,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,,但是外觀(guān)過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車(chē)銷(xiāo)量能否有所突破,。

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加載中

凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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