[汽車之家 技術(shù)•設(shè)計頻道]  “你把聲音關(guān)小點,！我打電話呢！”,、“我在聽志玲姐姐的導(dǎo)航,，你把音樂關(guān)一下！”……或許,，未來車內(nèi)再也不會發(fā)生主/副駕聲音互相干擾的問題了,，因為一家法國的供應(yīng)商開發(fā)出了名叫“智能聲學(xué)表面”的技術(shù)。如果我們借鑒分區(qū)空調(diào)的概念,，那么稱它為“分區(qū)音響技術(shù)”更好理解,，實際展品將會在數(shù)日后的巴黎車展上亮相，它到底靠不靠譜,？我們搶先來了解一下,。

● 舉兩個例子你就知道“智能聲學(xué)表面”是什么鬼了？

　　目前分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)在汽車上已經(jīng)是常見配置,，分區(qū)顯示屏在奔馳和路虎等車型上也有搭載,，而“智能聲學(xué)表面”技術(shù)也同樣來自于類似的靈感：即分區(qū)音響控制技術(shù)，針對的兩個區(qū)域也是主駕駛和副駕駛位置,。

　　說到這里,，讓車內(nèi)的音響系統(tǒng)分別服務(wù)于主副駕駛員的道理你應(yīng)該大致已經(jīng)明白了吧。它將兩個揚聲器隱藏在儀表臺的左右兩側(cè),，左右分別播放不同的聲音,，例如導(dǎo)航、電話,、音樂等等,。哎！那如何讓彼此聽不到另一側(cè)的聲音呢,？舉個例子你就秒懂了：降噪耳機,。

　　除了降噪耳機,，ANC主動降噪技術(shù)在汽車上也早已普及，例如通用,、本田,、雷克薩斯等品牌的車型都配置了這一功能，通過車內(nèi)的揚聲器在車輛某些行駛工況下,，對車內(nèi)發(fā)出與此刻噪音相位相反的聲波,，以抵消駕駛?cè)藛T耳朵聽到的噪音，改善了車內(nèi)NVH舒適性,。

　　 如何讓主副駕席位聽不到彼此播放的聲音呢,？也是類似的主動發(fā)聲原理。舉個例子,，主駕小王需要與同事打電話溝通明天的會議,，副駕小劉要收聽最新的英文榜單音樂，主駕側(cè)的揚聲器在播放通過聲音的同時,，會發(fā)出與副駕音樂相位相反的聲音,，以抵消掉主駕小王不想聽到的音樂，反之亦然,。

　　目前來看還有一系列的量產(chǎn)問題,，如果必須要將揚聲器隱藏在儀表臺里面的話，那么目前搪塑PVC或者TPU材質(zhì)儀表臺蒙皮都會對發(fā)出的聲音造成一定的影響,，導(dǎo)致分區(qū)音響效果變差,。因此，先期佛吉亞的實際樣品是采用織物表面的儀表臺,，然而織物表面不耐臟的天生弱項也是很難解決的問題,。

　　另外，分區(qū)控制的聲音種類也有一些局限性,。從技術(shù)角度來看,，將通話聲與音樂分開，或者將導(dǎo)航聲于音樂分開都比較容易,，但由于聲音本身的頻率特征,，如果讓主副駕分別聽到不同的音樂就很難實現(xiàn)了。

　　總之,，從分區(qū)空調(diào)到分區(qū)顯示屏,，再到分區(qū)音響控制系統(tǒng)，無疑是一種好的思路,。未來自動駕駛技術(shù)的來臨,，駕乘人員會在車內(nèi)享受更多的自由時光，為每個人打造一個獨立的私人空間便是未來的一個課題。

● 說到這里我們不得不多聊一下這項“黑科技”的發(fā)起者——佛吉亞

　　汽車可以沒有發(fā)動機,，沒有變速箱,，即便動力、底盤,、電子,、材質(zhì)等技術(shù)再如何變化， 但作為承載人的交通工具,，它不能失去則是座椅以及符合時代潮流的駕駛艙,。正是立足于此，一家法國零部件巨頭逐步壯大到了11萬名員工的規(guī)模,，它便是佛吉亞（faurecia）,，說起它的名字你并不熟悉，但它生產(chǎn)的汽車座椅可能大多數(shù)人都坐過,。

　　關(guān)于佛吉亞的這些常規(guī)介紹,，相信一些專業(yè)汽車愛好者也都聽過,，但或許大家還僅僅停留在過去時,。這家法國零部件巨頭逐漸意識到了自己的發(fā)展瓶頸，太陶醉于自己擅長的領(lǐng)域便會不進則退,，因此在2015年佛吉亞開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,。

　　為了開拓未來技術(shù)，佛吉亞專門設(shè)置了創(chuàng)新團隊,，但僅憑自己的力量還是不夠,，因此它在全球范圍內(nèi)開始并購一些技術(shù)流企業(yè)為之所用。2016年底,，佛吉亞開始收購車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商Parrot Automotive (派諾特),，預(yù)計分三步走戰(zhàn)略在2022年將完全吞并Parrot。

　　正是企業(yè)層面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以及Parrot的助力,，佛吉亞才能拿出“智能聲學(xué)表面”這一技術(shù),。作為一家國際大型汽車零部件供應(yīng)商，它不斷吸納Parrot,、江西好幫手等等這些國內(nèi)外深耕于某一技術(shù)的“偏科生”,，來增加未來汽車市場里的影響力，不再是一家只會做座椅,、內(nèi)飾和排氣系統(tǒng)的企業(yè)了,。

總結(jié)

　　衡量一個國家的汽車工業(yè)水平如何，往往是體現(xiàn)在為主機廠配套的這些零部件供應(yīng)商的實力,，之所以歐洲汽車工業(yè)發(fā)達,，很大程度上得益于像博世、采埃孚、大陸,、麥格納,、法雷奧、佛吉亞等等這些零部件巨頭,，甚至其二級零部件供應(yīng)商的水平,。回歸到我們的中國品牌車企,，政府和車企也應(yīng)該大力培養(yǎng)和支持國內(nèi)零部件的發(fā)展,，只有這樣國家汽車工業(yè)的底蘊才會更加堅實。哦,，對了,！這項“智能聲學(xué)表面”的技術(shù)實際到底好不好用，之后的巴黎車展上我們再詳細為你報道,。（文 汽車之家 夏志猛 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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