[汽車(chē)之家 技術(shù)•設(shè)計(jì)頻道]  “你把聲音關(guān)小點(diǎn),！我打電話(huà)呢！”,、“我在聽(tīng)志玲姐姐的導(dǎo)航,，你把音樂(lè)關(guān)一下！”……或許,，未來(lái)車(chē)內(nèi)再也不會(huì)發(fā)生主/副駕聲音互相干擾的問(wèn)題了,，因?yàn)橐患曳▏?guó)的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)出了名叫“智能聲學(xué)表面”的技術(shù)。如果我們借鑒分區(qū)空調(diào)的概念,，那么稱(chēng)它為“分區(qū)音響技術(shù)”更好理解,，實(shí)際展品將會(huì)在數(shù)日后的巴黎車(chē)展上亮相，它到底靠不靠譜,？我們搶先來(lái)了解一下,。

● 舉兩個(gè)例子你就知道“智能聲學(xué)表面”是什么鬼了？

　　目前分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)在汽車(chē)上已經(jīng)是常見(jiàn)配置,，分區(qū)顯示屏在奔馳和路虎等車(chē)型上也有搭載,，而“智能聲學(xué)表面”技術(shù)也同樣來(lái)自于類(lèi)似的靈感：即分區(qū)音響控制技術(shù)，針對(duì)的兩個(gè)區(qū)域也是主駕駛和副駕駛位置,。

　　說(shuō)到這里,，讓車(chē)內(nèi)的音響系統(tǒng)分別服務(wù)于主副駕駛員的道理你應(yīng)該大致已經(jīng)明白了吧。它將兩個(gè)揚(yáng)聲器隱藏在儀表臺(tái)的左右兩側(cè),，左右分別播放不同的聲音,，例如導(dǎo)航、電話(huà),、音樂(lè)等等,。哎,！那如何讓彼此聽(tīng)不到另一側(cè)的聲音呢？舉個(gè)例子你就秒懂了：降噪耳機(jī),。

　　除了降噪耳機(jī),，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)在汽車(chē)上也早已普及，例如通用,、本田,、雷克薩斯等品牌的車(chē)型都配置了這一功能,，通過(guò)車(chē)內(nèi)的揚(yáng)聲器在車(chē)輛某些行駛工況下,，對(duì)車(chē)內(nèi)發(fā)出與此刻噪音相位相反的聲波，以抵消駕駛?cè)藛T耳朵聽(tīng)到的噪音,，改善了車(chē)內(nèi)NVH舒適性,。

　　 如何讓主副駕席位聽(tīng)不到彼此播放的聲音呢？也是類(lèi)似的主動(dòng)發(fā)聲原理,。舉個(gè)例子,，主駕小王需要與同事打電話(huà)溝通明天的會(huì)議，副駕小劉要收聽(tīng)最新的英文榜單音樂(lè),，主駕側(cè)的揚(yáng)聲器在播放通過(guò)聲音的同時(shí),，會(huì)發(fā)出與副駕音樂(lè)相位相反的聲音，以抵消掉主駕小王不想聽(tīng)到的音樂(lè),，反之亦然,。

　　目前來(lái)看還有一系列的量產(chǎn)問(wèn)題，如果必須要將揚(yáng)聲器隱藏在儀表臺(tái)里面的話(huà),，那么目前搪塑PVC或者TPU材質(zhì)儀表臺(tái)蒙皮都會(huì)對(duì)發(fā)出的聲音造成一定的影響,，導(dǎo)致分區(qū)音響效果變差。因此,，先期佛吉亞的實(shí)際樣品是采用織物表面的儀表臺(tái),，然而織物表面不耐臟的天生弱項(xiàng)也是很難解決的問(wèn)題。

　　另外,，分區(qū)控制的聲音種類(lèi)也有一些局限性,。從技術(shù)角度來(lái)看，將通話(huà)聲與音樂(lè)分開(kāi),，或者將導(dǎo)航聲于音樂(lè)分開(kāi)都比較容易,，但由于聲音本身的頻率特征，如果讓主副駕分別聽(tīng)到不同的音樂(lè)就很難實(shí)現(xiàn)了,。

　　總之,，從分區(qū)空調(diào)到分區(qū)顯示屏，再到分區(qū)音響控制系統(tǒng),，無(wú)疑是一種好的思路,。未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的來(lái)臨,，駕乘人員會(huì)在車(chē)內(nèi)享受更多的自由時(shí)光，為每個(gè)人打造一個(gè)獨(dú)立的私人空間便是未來(lái)的一個(gè)課題,。

● 說(shuō)到這里我們不得不多聊一下這項(xiàng)“黑科技”的發(fā)起者——佛吉亞

　　汽車(chē)可以沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),，沒(méi)有變速箱，即便動(dòng)力,、底盤(pán),、電子、材質(zhì)等技術(shù)再如何變化,， 但作為承載人的交通工具,，它不能失去則是座椅以及符合時(shí)代潮流的駕駛艙。正是立足于此,，一家法國(guó)零部件巨頭逐步壯大到了11萬(wàn)名員工的規(guī)模,，它便是佛吉亞（faurecia），說(shuō)起它的名字你并不熟悉,，但它生產(chǎn)的汽車(chē)座椅可能大多數(shù)人都坐過(guò),。

　　關(guān)于佛吉亞的這些常規(guī)介紹,，相信一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)愛(ài)好者也都聽(tīng)過(guò),，但或許大家還僅僅停留在過(guò)去時(shí)。這家法國(guó)零部件巨頭逐漸意識(shí)到了自己的發(fā)展瓶頸,，太陶醉于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域便會(huì)不進(jìn)則退,，因此在2015年佛吉亞開(kāi)始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,。

　　為了開(kāi)拓未來(lái)技術(shù)，佛吉亞專(zhuān)門(mén)設(shè)置了創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),，但僅憑自己的力量還是不夠,，因此它在全球范圍內(nèi)開(kāi)始并購(gòu)一些技術(shù)流企業(yè)為之所用。2016年底,，佛吉亞開(kāi)始收購(gòu)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商Parrot Automotive (派諾特),，預(yù)計(jì)分三步走戰(zhàn)略在2022年將完全吞并Parrot。

　　正是企業(yè)層面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以及Parrot的助力,，佛吉亞才能拿出“智能聲學(xué)表面”這一技術(shù),。作為一家國(guó)際大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商，它不斷吸納Parrot,、江西好幫手等等這些國(guó)內(nèi)外深耕于某一技術(shù)的“偏科生”,，來(lái)增加未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)里的影響力，不再是一家只會(huì)做座椅,、內(nèi)飾和排氣系統(tǒng)的企業(yè)了,。

總結(jié)

　　衡量一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)水平如何，往往是體現(xiàn)在為主機(jī)廠(chǎng)配套的這些零部件供應(yīng)商的實(shí)力,，之所以歐洲汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá),，很大程度上得益于像博世,、采埃孚、大陸,、麥格納,、法雷奧、佛吉亞等等這些零部件巨頭,，甚至其二級(jí)零部件供應(yīng)商的水平,。回歸到我們的中國(guó)品牌車(chē)企,，政府和車(chē)企也應(yīng)該大力培養(yǎng)和支持國(guó)內(nèi)零部件的發(fā)展,，只有這樣國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的底蘊(yùn)才會(huì)更加堅(jiān)實(shí)。哦,，對(duì)了,！這項(xiàng)“智能聲學(xué)表面”的技術(shù)實(shí)際到底好不好用，之后的巴黎車(chē)展上我們?cè)僭敿?xì)為你報(bào)道,。（文 汽車(chē)之家 夏志猛 部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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