■ 老朋友新要求

　　對(duì)于長(zhǎng)城而言，博格華納可謂是老搭檔了,，哈弗H6這個(gè)銷(xiāo)量支柱使用的就是博格華納的四驅(qū)系統(tǒng),。互相熟悉的朋友意味著了解對(duì)方需求,，在WEY這個(gè)定位更高的品牌旗下,，車(chē)輛四驅(qū)部分提出的要求也更高，其中包含了增扭,、減重以及優(yōu)化NVH三方面,。

- 增扭

　　一直以來(lái)，我們都在對(duì)市面上的四驅(qū)車(chē)型進(jìn)行測(cè)試,，從中不難看出對(duì)于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)型而言,，前輪打滑后車(chē)輛脫困能力受到明顯影響。其中主要問(wèn)題就在于后橋分配扭矩較少,，因此在WEY VV6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的四驅(qū)研發(fā)中,，后橋增扭被放在了議事日程。

- 靜音

　　相信經(jīng)過(guò)這些年的宣傳,，大家對(duì)NVH這個(gè)英文都多少有些了解了,，不過(guò)在一般的理解范疇內(nèi)，它更多的是與車(chē)輛行駛后的狀態(tài)有關(guān),。難道四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)有所涉及,？答案是肯定的。

- 減重

　　對(duì)任何一款車(chē)型而言,，減重帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升是顯而易見(jiàn)的,，在車(chē)身結(jié)構(gòu)、材料沒(méi)有大規(guī)模更改的前提下,，優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、材料是前期項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的又一項(xiàng)重點(diǎn)。

- 全地形反饋系統(tǒng)

　　另外,，在VV6上還搭載了全地形反饋系統(tǒng),，這也是長(zhǎng)城此前的技術(shù)積累之一，相關(guān)功能的研發(fā)始于2014年的哈弗H9,，在WEY VV6搭載四驅(qū)功能以后,，相關(guān)系統(tǒng)也進(jìn)行了重新標(biāo)定。

全文總結(jié)：

　　對(duì)長(zhǎng)城而言,，WEY絕非是向上走的結(jié)束,，更像是個(gè)開(kāi)端,。更高端的產(chǎn)品線(xiàn)中，四驅(qū)存在的意義也不僅是單純的滿(mǎn)足使用需求,，同時(shí)還被賦予了展示技術(shù)實(shí)力的意義,。率先推出的VV7以及VV5雖然現(xiàn)階段仍未推出四驅(qū)版本，但在立項(xiàng)之初其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備,。在之后的產(chǎn)品中,，他們通過(guò)混動(dòng)的方法，達(dá)成了四驅(qū)目標(biāo),。隨著品牌的進(jìn)一步推進(jìn),，傳統(tǒng)四驅(qū)模式的呼聲愈加高漲，于是我們見(jiàn)到了今天的VV6,。至于未來(lái)VV7是否會(huì)在改款時(shí)補(bǔ)充四驅(qū)車(chē)型,，目前還未可知。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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