[汽車之家 設計解碼]  三年前，我曾親自前往馬自達位于日本廣島的總部,，與CX-5/昂克賽拉的設計師探討魂動設計理念的那些事（相關鏈接）,。三年過去了，這個由知名設計師前田育男提出的魂動設計理念發(fā)生了進化,，在繼續(xù)傳承“賦予汽車生命之美”哲學的同時,，不斷追求“雅”的蛻變。在2018馬自達設計論壇上,，馬自達設計部一把手前田育男親臨現場,，對最新的魂動設計理念進行了解讀，究竟新設計是如何向極致美學逼近的呢,？下面我們一起來看看,。

● 魂動設計的奠基人——前田育男

　　要談魂動設計,，我們首先要來認識一下該設計理念的奠基者——前田育男�,？催^頭文字D這部動畫的人應該對馬自達RX-7和RX-8這兩款車并不陌生,，其中RX-8就是前田育男操刀設計的，而這款車的上代車型RX-7則是前田育男的父親前田又三郎設計的,。

　　2006年,，時任馬自達設計總監(jiān)的荷蘭籍設計師Laurens Van Den Acker跳槽雷諾給前田育男提供了一個絕佳的機會。當時馬自達內部正在醞釀通過設計和技術的全面革新來重振馬自達品牌的威望,，這在馬自達內部稱為“SKY”項目,，這個項目的成果后來演化為“SKYACTIV”，成為我們熟知的創(chuàng)馳藍天,。

　　“SKY”項目從零開始造車給前田育男帶來了極大的機遇和挑戰(zhàn),，是否能設計出讓世人驚艷的車型關系到馬自達品牌復興的成敗。前田育男當時承受的壓力有多大可想而知,。前田育男和他的父親前田又三郎一樣,，有著永不言敗的性格并對設計和日本文化有深刻認識，這是他能夠用一年多時間打造出“魂動”設計理念的重要原因,。

　　相比荷蘭籍設計師Laurens Van Den Acker采用的“流動”設計理念,，“魂動”（英文為“Soul of Motion”）設計理念除了傳達出動感（Motion）外，還在設計中融入了更為深層次的能夠觸動靈魂（Soul）的設計元素,。

　　可以說,，前田育男一手打造的魂動設計理念把馬自達設計推向了一個全新的高峰，為馬自達品牌復興之路增添了濃墨重彩的一筆,。

　　在2018東京車展上,，馬自達發(fā)布了兩款能夠代表未來魂動設計理念的概念車——VISION COUPE和魁。

　　這標志著馬自達魂動設計理念正式跨入2.0時代,。馬自達稱,，這兩款概念車是高雅、優(yōu)質風格的設計模板,，承載了最新的魂動設計理念,。

● 魂動2.0究竟有何變化,？

　　馬自達作為一個“頑固而執(zhí)著”的企業(yè),，跟隨潮流似乎永遠都不是它的首選。在行業(yè)向小排量渦輪增壓發(fā)動機轉型時,，馬自達堅持走自然吸氣發(fā)動機之路,，于是有了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機；在數字化設計大潮下,，馬自達依然如此重視油泥模型的手工塑形,，于是有了富有生命感的魂動設計理念,。魂動2.0又透露著馬自達怎樣“離經叛道”的設計思路呢,？

　　把一桌滿漢全席做得精彩固然有難度,，但要做一碗讓人驚嘆不已的白飯則是難上加難。馬自達究竟是如何營造出留白的精彩呢,？

　　我們對比一下魂動1.0的代表馬自達韌概念車以及魂動2.0的代表VISION COUPE概念車,，不難發(fā)現，VISION COUPE不再采用韌上面的那些鋒銳度較高的線條來營造車身造型的流動感,，整臺車的主要造型都用曲面來營造,。

　　相比起一些廠家采用先進的沖壓工藝營造出的銳利腰線，馬自達這種化有形于無形的設計手法顯然更為高級,，對設計師和造型師的藝術造詣有極高的要求,。

　　可以預見的是，未來的馬自達的新車造型將會采用更多的曲面,、更少的線條,，巧妙利用光、影和造型的關系來凸顯線條感和流動感,。

　　馬自達魂動2.0的另一個關鍵詞是“雅”,。魂動設計理念的蛻變實際上是對“雅”的不斷追求,。前田育男對“雅”是這樣理解的,，“雅”就是“嚴謹而不失美麗”。

　　在設計上不偏不倚,，折中調和，“雅”便油然而生,。扎根日本南部的馬自達是個注重日本傳統(tǒng)文化的企業(yè),，如何把日本文化與現代汽車設計相融合一直使其苦苦追求的理想，魂動2.0讓我看到了,，馬自達在設計理想追求之路上又邁出了堅實的一步,。

● 傳統(tǒng)手工藝與數字化技術的融合

　　前面也提到了，馬自達一直以來非常重視利用油泥來手工塑造新車外形,。馬自達也很自信地宣稱他們是日本車企中使用油泥最多的廠商,。由于魂動2.0的設計更注重利用曲面去表現光影從而營造出流動的線條，而光線在曲面形成光影的過程對于人來說是難以精確把控的,。所以基于魂動2.0設計理念的車型,，在設計時開始借助計算機來快速預覽車身造型面的光影效果，從而讓設計師和油泥造型師能夠更快地對造型作出調整以達到滿意的效果,。

　　數字化技術對于馬自達而言,，只是手段和工具,，馬自達并沒有改變手工油泥造型在其設計開發(fā)流程中的重要地位�,！笆止ぴ煨唾x予了設計溫度”的傳統(tǒng)因此也得到了傳承,。

　　前田育男提到，2015年的RX-VISION采用的是傳統(tǒng)的設計開發(fā)流程,，即注重手工造型的方式,。而2018年發(fā)布的，被視為是魂動2.0藍本的VISION COUPE則開始引入上面提到的數字化技術來輔助設計師和油泥造型師進行設計工作,。傳統(tǒng)設計流程與新技術的結合使得魂動2.0在美學上更進一步,。

● 未來馬自達的不同車型在設計上的差異會擴大

　　現在家族化設計大行其道，同品牌的不同車型采用相同或者相似的設計,，以提升品牌識別度,。馬自達在此前一段很長的日子里，走的也是家族化設計路線,。在2018馬自達設計論壇上,，前田育男提出了擴大不同車型設計差異化的想法，或許在不久的將來,，我們能看到個性更為鮮明的馬自達車型產品,。

● 內飾設計靈感源于日本房子的布局

　　日本傳統(tǒng)建筑室內空間采用木門進行隔斷，室內空間緩和相連,，相交卻不相融,，有著間隔之感。前田育男把日本傳統(tǒng)建筑的室內布局手法應用到魂動2.0的內飾設計之中,。

　　和現款馬自達車型一樣,，強調運動感和以駕駛員為中心的設計思路并沒有發(fā)生變化，“人馬一體”的設計目標并未改變,。

● 前田育男的野心

　　當被問及夢想是什么的時候,，前田育男不假思索地說：“我要把VISION COUPE概念車量產化，并把馬自達品牌打造成具有高價值的品牌從而得到世人的認可,！”

　　VISION COUPE被定義為一款四門跑車,，它的量產版會是下一代馬自達6嗎？亦或是等級更高的馬自達7/馬自達8,？我想這一切只有等時間來驗證了,。

● 全文總結：

　　在賦予汽車生命之美的同時，馬自達進一步地化繁為簡,，著力體現“減法美學”,，在車身設計上利用曲面來營造細膩的光影，從而賦予汽車鮮活的生命感,。在設計數字化的年代,，馬自達依然準循著傳統(tǒng)的汽車造型設計手法,，把油泥造型師放到與設計師平等的地位�,？粗厥止ぶ谱饔湍嗄Ｐ偷拈_發(fā)流程賦予了馬自達車型造型設計靈魂和溫度,。馬自達車型與眾不同的設計感覺正是源自于此�,；陝�2.0開始利用數字化手段來輔助設計,，這加快了設計流程，讓設計師和造型師能更好地把控曲面營造的光影效果,。蛻變后的魂動設計理念將成為馬自達新一代車型的設計方向,，更多基于該設計理念的車型將陸續(xù)有來，讓我們期待吧�,。▓D/文/攝 汽車之家 常慶林）

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