[汽車之家 車展啟示錄]  廣州國際車展作為2018年國內(nèi)最后一個大型汽車展會在十一月的雨中落下了帷幕。在這屆廣州車展中,，各家主機廠雖然也帶來了不少的新車,，但吸引了不少消費者的卻是一些大大小小的“黑科技”,。這些黑科技有些是關(guān)系到車輛動力性能方面的,，有一些則是提升行車或者生活體驗的。而它們共同的特點在于：都已經(jīng)或者即將量產(chǎn),。所以今天我們就來跟大家聊一聊,，2018廣州國際車展上那些特別靠譜的“黑科技”。

動力黑科技：給我一套多連桿,，我能改變壓縮比,！

　　古希臘物理學家阿基米德曾說過：給我一個支點，我能撬起地球,。車企們恐怕對撬地球興趣不大,，它們想要撬動的，是發(fā)動機的壓縮比,。

　　此前已經(jīng)有不少的企業(yè)都嘗試探索過壓縮比可變技術(shù),，但最終堅持做下來并且把它量產(chǎn)化的，卻只有日產(chǎn)一家,，也就是我們現(xiàn)在看到的搭載在英菲尼迪QX50與新一代日產(chǎn)天籟上的VC-Turbo技術(shù),。

　　對于這種復雜的運動原理，干靠圖文表達起來的確有些生澀難懂,。既然如此,，不如我們就通過一段簡單的小片兒來直觀的了解一下，“可變壓縮比”到底是怎么變的,。

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　　關(guān)于這個技術(shù)的歷史背景和詳細原理，汽車之家在不久之前就曾推出過解讀文章,，有興趣的朋友不妨點擊跳轉(zhuǎn)閱讀：《內(nèi)燃機絕唱,？VC-Turbo背后的故事》。

　　對于那些無法改變壓縮比的發(fā)動機而言,，VC-Turbo不僅解決了高壓縮比容易產(chǎn)生爆震的問題,，同時也帶來了很多優(yōu)勢，比如動力輸出曲線更加接近正弦曲線,，降低活塞在做功時對缸壁的摩擦力等等,。但最主要的還是實現(xiàn)了對發(fā)動機壓縮比的無級調(diào)節(jié)。

　　總之,，全新的內(nèi)燃機技術(shù)表示汽車發(fā)動機仍然沒有走向末路,。尤其是在如今“電氣化才是未來大趨勢”的風向之下，像VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)和HCCI均質(zhì)壓燃技術(shù)這樣的動力黑科技,，確確實實還有相當大的潛力沒有被挖掘出來,。

大燈黑科技：車燈投影看大片了解一下？

　　談到黑科技,，像奔馳這樣技術(shù)功底深厚的主機廠總是走在潮流的前列,。在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，奔馳就曾經(jīng)展示過這個名為DIGITAL LIGHT的大燈技術(shù),。而在此次廣州車展上,，奔馳也將這套技術(shù)帶到了國內(nèi)消費者的面前。

　　雖然這個被命名為“DIGITAL LIGHT”的激光投影技術(shù)聽起來很是神秘,，但如果直白點講,，其實原理跟咱們家用的投影機有些相似之處。想了解它到底是如何工作的,，不如我們先來看看在廣州車展上,，奔馳帶來的“大燈投影燈光秀”。

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　　對于200萬個細小的光束來說,，完成自動識別前車、對向來車和行人這樣的“局部照明”功能只能算是常規(guī)操作,。它之所以能夠被稱為黑科技,，主要還是因為這套系統(tǒng)能夠讓車主在不需要下車的情況下與周圍的環(huán)境進行交流。舉個例子,，當你在一個沒有斑馬線的路口減速,，想要讓行的時候，你如何讓行人知道你的意圖呢,？

　　而在此前的概念車技術(shù)展示中,，奔馳還展示了許多其他的功能。比如通過DIGITAL LIGHT,，車輛能夠與同樣行駛在高速公路上的車輛進行交流,，通過投射在路面上的標志來指引車輛進行超車并線或是注意安全等等�,？偟膩碚f,，這是一種全新的交互方式,，它將會率先在全新的邁巴赫S級車型上進行搭載，這也是考慮到目前這套產(chǎn)品的成本等多方面原因所作出的決定,。雖然有些內(nèi)容可能還停留在技術(shù)研發(fā)層面,，但相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展更迭，我們也有望在普通的奔馳S級車型甚至更加入門的車型上見到它,。

　　上面說到的動力和燈光都是與車輛駕駛息息相關(guān)的技術(shù),，接下來我們再來聊聊本次廣州車展除了駕駛之外，那些關(guān)于車生活的新技術(shù),。

投影黑科技：能投影的可不只是車燈

　　奔馳的投影大燈給我們留下了很深的印象,，而無巧不成書的是，同樣姓“奔”的奔騰則在此次車展上帶來了另一項酷似“全息投影”的新技術(shù),。

　　有些親臨廣州車展現(xiàn)場的朋友可能會覺得這就是全息投影,，其實不然。奔騰的這套技術(shù)雖然在顯示效果方面與全息投影十分接近,，但從原理來看還是有比較大的差別的,。目前業(yè)內(nèi)普遍認為真正意義上的全息投影有三個必備的特點：

　　●裸眼觀看：真正的全息投影并不需要佩戴任何的眼鏡或是裝置，在裸眼條件下即可正常觀看,。在這一點上奔騰T77的技術(shù)與之沒有區(qū)別,，都不需要借助其他設(shè)備。

　　●無需介質(zhì)：全息投影簡單來說是依靠光與光的互相干涉,，使之在空氣中即可產(chǎn)生出可見的立體畫面,，無需借助任何介質(zhì)或設(shè)備（比如幕布、墻壁,、玻璃等）在這一點上,，奔騰T77的投影技術(shù)仍然需要借助類似樹脂材質(zhì)的透明材料進行反射，所以兩者在實現(xiàn)原理上有很大的不同,。有興趣的朋友可以自行了解一下“索佩珀爾幻象”這個原理,，在這里我們就不在進一步闡述它的實現(xiàn)方式了。

　　●全角度可見：全息投影最大也是最明顯的一個特征就在于,，它投射出來的是一個真正全3D的立體畫面,，也就是說觀眾可以從任意一個角度對其進行觀察。而奔騰T77上的3D投影技術(shù)仍然只能投射出一個“類似3D效果”的平面畫面,。即使從不同的角度觀看,，也沒辦法看到投射出來的虛擬人物其他的角度，比如側(cè)面與背面,。（思想不純潔的朋友請自行面壁）

　　所以說,，奔騰T77上的這套系統(tǒng)雖然在一定程度上達到了接近全息投影的效果，但它仍然不能算嚴格意義上的全息投影。不過,，馬克思唯物主義哲學教會了我們辯證的看待一個事物或者問題,，不管他算不算“全息投影”，至少目前在全球市場中還沒有其他車企把這種投影技術(shù)應(yīng)用到車內(nèi)交互上,，奔騰也算是拔得了一個頭籌,。

　　很明顯這就是沖著那些熱衷二次元的消費者所準備的。不可否認“她”在很多方面借鑒了鄰國的著名二次元歌手初音未來,，至少能看出中國的科技公司與車企在應(yīng)對消費市場年輕化方面的一些思考和實踐。

生活黑科技：讓車成為智能家居的樞紐

　　就在幾年之前,，汽車制造商們還非常熱衷于發(fā)布一些帶有“未來車生活”概念的概念車,。在這些概念車上，我們總是能看到很多汽車與家居相結(jié)合的技術(shù)展示,。最近這幾年像這樣的概念越來越少了,，取而代之的是在量產(chǎn)車型上，我們已經(jīng)看到了智能家居和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的牛刀小試,。就比如剛剛在廣州車展正式上市的東風啟辰T60,，它搭載的智能車機控制系統(tǒng)就讓此前的概念照進了現(xiàn)實。

　　但是,，基于時間的管理方式說到底還是太過于“死板”了,。尤其是對很多平日工作忙碌再加上時不時有應(yīng)酬需求的年輕消費群體來說，想要每天都能在下午8點準時到家似乎是一件不太可能的事情,。

　　T60的智能家居控制系統(tǒng)中一個很重要的基礎(chǔ)是電子圍欄,。設(shè)定好辦公室、住宅等多個不同的目的地以及電子圍欄的距離,，我們就可以實現(xiàn)更加智能化的家居體驗,。

　　互聯(lián)網(wǎng)賦予汽車和家居的都應(yīng)該是更加智能舒適的體驗。我們必須要承認,，目前來看這套系統(tǒng)的趣味性是足夠的,，也給T60這款車帶來了很有辨識度的個性化標簽。但在這套產(chǎn)品也并非沒有競爭對手,，上面我們說到的一汽奔騰T77也同樣配備了遠程控制智能家電的技術(shù),，而且還能直接用語音給車內(nèi)的虛擬角色下達指令。

　　啟辰在車展現(xiàn)場沒辦法對這項技術(shù)進行實際展示,，不得不說有些遺憾,。而最終實現(xiàn)的效果是否真的足夠智能和舒適，還是得等體驗之后才能得出結(jié)論,。

材料黑科技：無需涂層的“鋼琴烤漆”

　　有不少人對供應(yīng)商這個詞匯存在一些誤解,，認為它們無非就是賣零件的。事實上此前很多技術(shù)革新和潮流變革，都是由供應(yīng)商和專注技術(shù)的科技廠商所引領(lǐng)的,。

　　在本次車展上,，供應(yīng)商展館雖然面積稍小又有些偏遠，但其熱鬧程度比起整車館也是不逞多讓,。從越來越多人開始關(guān)注供應(yīng)商技術(shù)也能夠看出,，中國的汽車消費者正在逐漸變得更加成熟。而在這其中,，一項由德國著名材料供應(yīng)商巴斯夫帶來的全新內(nèi)飾件材料吸引了不少眼球,。

　　雖然官方目前只展示了在內(nèi)飾件方面的應(yīng)用，但如果腦洞大一點的話,，未來這項技術(shù)完全可以在車身覆蓋件上大放異彩,。

　　此外，隨著自動駕駛愈發(fā)成熟,，不久的將來“自動駕駛的共享汽車”將會是汽車市場一塊極大的蛋糕,。而從近幾年共享汽車市場的情況來看，車輛的養(yǎng)護將會是一筆不小的開支,。如果將這類聚酰胺材料應(yīng)用在共享車輛的外觀覆蓋件上,，不僅能有效的降低養(yǎng)護費用，同時也能讓消費的體驗更好,。

編輯總結(jié)

　　隨著市場不斷成熟和近些年中國品牌的崛起,，在車輛本身越做越好的同時，中國品牌也開始在創(chuàng)新技術(shù)方面進行思考和嘗試,。這就好比考試前想要快速提升總成績,，是應(yīng)該在已經(jīng)達到120分水平的語文上繼續(xù)精進，還是選擇惡補一下分數(shù)本來就只有40分水平的數(shù)學呢,？就像木桶理論說的那樣：一個桶能裝多少水,，取決于它最短的那塊木板，而不是最長的那塊,。提升短板,，往往是車企快速提升綜合實力的一條捷徑。

　　至于這些中國品牌帶來的“黑科技”究竟夠不夠黑,，可能每個人的理解都有所不同,。或許它們中的一些顯得不那么科幻,，很快就能跟消費者見面,。但比起那些虛無縹緲而且沒什么實際意義的火星科技，我其實更偏愛這種有很大機會能夠量產(chǎn)并實裝在車上的新技術(shù),。因為它們的出現(xiàn),，才真正給這個經(jīng)歷百年蛻變的行業(yè)注入新的生命,。（圖/文 汽車之家 楊鵬 攝/廣州車展前方報道團隊）