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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)體驗(yàn) 正文

超進(jìn)化體形態(tài),!盤點(diǎn)全新馬自達(dá)3技術(shù)

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  提及馬自達(dá),,我們總會(huì)把“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”,、“黑科技集成”,、“Zoom Zoom”這些詞匯拿出來,。確實(shí),,從品牌建立到現(xiàn)在,馬自達(dá)所執(zhí)著的那些方面令其在汽車圈當(dāng)中獨(dú)樹一幟,,與很多日系保守派品牌大相徑庭,。就是這樣一個(gè)固執(zhí)的品牌,在今年洛杉磯車展上發(fā)布了旗下全新馬自達(dá)3車型,,作為馬自達(dá)看家產(chǎn)品之一,,相信有不少人和我一樣好奇它這次又能拿出什么猛料,別著急,,咱們這就來盤點(diǎn)一下,。

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○ 30秒看懂全新馬自達(dá)3技術(shù)亮點(diǎn):

  1、采用全新魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言,,并且兩廂與三廂版在設(shè)計(jì)手法上差異較大,。

  2、第一款采用SPCCI火花塞控制壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型,。

  3,、全新底盤設(shè)計(jì),升級(jí)GVC Plus系統(tǒng),,更高剛性車身,,操控性得到保障。

  4,、主被動(dòng)安全升級(jí),,高強(qiáng)度鋼更多,膝部氣囊全球標(biāo)配,。

  5,、NVH方面有所進(jìn)步。

○ 魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0,,三廂兩廂大不同

  實(shí)話說,,作為一位歐洲車粉,我是難以接受很多日系設(shè)計(jì)語言的(如豐田普銳斯,,我的天哪�,。R自達(dá)絕對(duì)是個(gè)例外。從馬自達(dá)RX-8開始至今,,歷經(jīng)流動(dòng)設(shè)計(jì)與兩代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言進(jìn)化,,現(xiàn)在的馬自達(dá)看上去就如同它的品牌Slogan一樣,想說不愛真的很難,。

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  沒錯(cuò),,在魂動(dòng)設(shè)計(jì)之前,時(shí)任馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens Van Den Acker就曾創(chuàng)造了流動(dòng)設(shè)計(jì)語言,,而這一設(shè)計(jì),其實(shí)影響到了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)建,。在2006年的時(shí)候,,Laurens Van Den Acker跳槽去了雷諾,作為馬自達(dá)RX-8的設(shè)計(jì)者前田育男則借此機(jī)會(huì)“上位”,,創(chuàng)造出了我們津津樂道的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言,。

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  借助魂動(dòng)設(shè)計(jì)(KODO:Soul of Motion),馬自達(dá)在設(shè)計(jì)界當(dāng)中“一夜成名”,,很多著名設(shè)計(jì)師都不敢相信這家“廣島小車企”竟然有如此深厚的設(shè)計(jì)功力,,而馬自達(dá)也借著魂動(dòng)設(shè)計(jì),開始進(jìn)一步推進(jìn)他們的“SKY計(jì)劃”,,沒錯(cuò),,它正是我們常說的創(chuàng)馳藍(lán)天。(關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)具體介紹,,鏈接在此:魂動(dòng)設(shè)計(jì)解析

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  扯得遠(yuǎn)點(diǎn)兒遠(yuǎn),,我們回過頭來說說關(guān)于現(xiàn)階段的魂動(dòng)設(shè)計(jì)。目前的魂動(dòng)設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)獲得了二次進(jìn)化(我們姑且管它叫做魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0時(shí)代),,從馬自達(dá)VISION COUPE概念車與馬自達(dá)魁概念車開始,,這個(gè)“2.0語言”呈現(xiàn)出了一個(gè)新的變化趨勢(shì):兩廂與三廂車型的差異化處理。前者將進(jìn)化成為更加簡(jiǎn)單純粹的設(shè)計(jì),,而后者則是要豐富尾部形面設(shè)計(jì),,凸顯一定簡(jiǎn)約優(yōu)雅氣質(zhì)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂版

  至于說新設(shè)計(jì)語言最大的爭(zhēng)議點(diǎn),,相信就是這個(gè)車尾了,。的確,新魂動(dòng)設(shè)計(jì)不僅讓全新馬自達(dá)3的車頭,、側(cè)面都存在差異,,車輛尾部側(cè)面的形面塑造手法上可謂截然不同:兩廂版力求用簡(jiǎn)潔形面去突出車輪,讓整體看上去更像是后驅(qū)車的那般動(dòng)感,,而三廂版則是用隆起肩線與層次感分明的肌肉型面,,去創(chuàng)造一種略帶優(yōu)雅穩(wěn)重的感覺。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂版

  當(dāng)然了,,設(shè)計(jì)這件事本身就沒有對(duì)錯(cuò),,一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特,,對(duì)此我也就不做過多評(píng)價(jià)了,想看更多關(guān)于全新馬自達(dá)3細(xì)節(jié)的朋友,,可以移步到我們的車展實(shí)拍文章:全新馬自達(dá)3車展實(shí)拍體驗(yàn),。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

  除了更加精致簡(jiǎn)練的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新交互系統(tǒng)外,全新馬自達(dá)3還可以選裝一套具備12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響,,提供更強(qiáng)大震撼的多媒體體驗(yàn),,并且該車還采用了“Two-wall”技術(shù)(在乘員艙與襯墊之間增設(shè)特殊纖維材料隔絕振動(dòng)與噪音)優(yōu)化整車NVH特性,保證車內(nèi)能有一個(gè)安靜舒適的乘坐環(huán)境,。另外,,該車對(duì)于人體工程學(xué)方面進(jìn)行了又一次進(jìn)化,使“人馬合一”不僅僅局限于技術(shù)層面,。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

  外觀,、內(nèi)飾兩方面的巨變,讓全新馬自達(dá)3獲得了一次脫胎換骨的升級(jí),。如果僅僅這兩點(diǎn)你就覺得它已經(jīng)進(jìn)化了不少,,那么我告訴你,好戲還在后面,!

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    作為進(jìn)口車,,這個(gè)價(jià)格不貴,,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,,也只有它了,而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,,終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了,,而且依然是進(jìn)口,價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,,全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車,外形俊俏,,性能也不錯(cuò),,最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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