[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在2-3年前,，駕駛輔助系統(tǒng)（英文為“Advanced Driver Assistance Systems”,，簡稱為“ADAS”）是一種高級(jí)配置,，一般只在豪華車上才會(huì)配備,。隨著技術(shù)的成熟,，現(xiàn)在越來越多十來萬的車型也配置了功能較為全面的駕駛輔助系統(tǒng),，一時(shí)間自適應(yīng)巡航,、車道偏離輔助、主動(dòng)緊急制動(dòng)等功能成為新車上的熱門配置,。長安汽車旗下10萬元級(jí)別的全新小型SUV——CS35 PLUS也搭載了自適應(yīng)巡航和主動(dòng)緊急制動(dòng)功能,。其中搭載這兩項(xiàng)功能的2018款CS35 PLUS自動(dòng)酷聯(lián)版的廠商指導(dǎo)價(jià)在10萬元以內(nèi)，為9.69萬元,，性價(jià)比較為突出,。究竟這套配置在2018款CS35 PLUS上的駕駛輔助系統(tǒng)好不好用呢？下面我們就來實(shí)際體驗(yàn)一下,。

　　在2018款CS35 PLUS車系中,，頂配和次頂配車型都搭載了自適應(yīng)巡航和主動(dòng)緊急制動(dòng)這兩項(xiàng)功能。其中,，頂配自動(dòng)智聯(lián)版價(jià)格為10.49萬元,，次頂配自動(dòng)酷聯(lián)版價(jià)格為9.69萬元。頂配車型比次頂配車型多了前/后排頭部氣囊,、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手,、后排杯架,、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置,、負(fù)離子發(fā)生器等配置,；此外，頂配車型的液晶儀表尺寸由次頂配車型的4英寸擴(kuò)大至7英寸,，揚(yáng)聲器數(shù)量由次頂配車型的4個(gè)增加至6個(gè),。本次用于測試的車型為2018款CS35 PLUS頂配車型。

『如果覺得讀圖文太累,，干脆通過視頻來了解長安CS35 PLUS的駕駛輔助系統(tǒng)吧,！』

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● 通過單個(gè)中距離雷達(dá)實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能

　　長安CS35 PLUS的自適應(yīng)巡航和主動(dòng)緊急制動(dòng)功能主要依靠位于下進(jìn)氣格柵中央的中距離毫米波雷達(dá)來探測車前物體的距離信息,，控制單元會(huì)根據(jù)距離信息來對車輛進(jìn)行控制（加速,、減速或制動(dòng)）。上述中距離毫米波雷達(dá)由博世提供,。

　　和更高端的一些駕駛輔助系統(tǒng)相比,，CS35 PLUS的駕駛輔助系統(tǒng)在傳感器數(shù)量和功能上都要少一些。CS35 PLUS的駕駛輔助系統(tǒng)采用的是單傳感器架構(gòu)（只有一個(gè)中距離雷達(dá)）,，沒有配置能夠識(shí)別分道線的攝像頭,，無法實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警/輔助功能。然而考慮到CS35 PLUS的售價(jià),，功能的縮減更多是受制于制造成本,。而與同級(jí)同價(jià)位的車型相比,，搭載駕駛輔助系統(tǒng)本身就是一種優(yōu)勢。CS35 PLUS同級(jí)同價(jià)位的競品包括吉利繽越,、長城哈弗H2s,、廣汽傳祺GS3以及上汽名爵ZS，下面我們來對比下這幾款車頂配車型的駕駛輔助系統(tǒng)配置,。

『吉利繽越,、長城哈弗H2s』

『廣汽傳祺GS3、上汽名爵ZS』

　　從上述對比表可以看出,，5款車型中,，吉利繽越的駕駛輔助系統(tǒng)配置最為豐富。由于吉利繽越車上配置了單目攝像頭,、中距離雷達(dá),、超聲波雷達(dá)（位于后保險(xiǎn)杠側(cè)面，用于檢測外后視鏡盲區(qū)里的物體）,，所以能夠?qū)崿F(xiàn)并線輔助（盲區(qū)預(yù)警）,、車道偏離預(yù)警/輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別這幾個(gè)功能,。但吉利繽越只有11.88萬元的頂配一款車型配置上述一系列駕駛輔助功能，給予用戶選擇的空間不多,。相比起來,，長安CS35 PLUS雖然駕駛輔助系統(tǒng)的功能稍弱，但9.69萬元的次頂配車型也配置了與頂配車型相同的駕駛輔助系統(tǒng),，給予注重性價(jià)比的消費(fèi)者更大的選擇空間,。而參與對比的其余三款車型在駕駛輔助系統(tǒng)方面，清一色只配套了普通的定速巡航系統(tǒng),。

● 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　長安CS35 PLUS自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可通過多功能方向盤左側(cè)的按鈕區(qū)域開啟和關(guān)閉,、設(shè)定車距、調(diào)整巡航車速,，普通用戶很快就能上手使用,。

　　當(dāng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)檢測到前車，會(huì)在儀表盤上顯示本車與前車的距離數(shù)值（單位為“米”）,。自適應(yīng)巡航車距有4擋可以選擇,。

　　從本文標(biāo)題或許大家已經(jīng)知道，長安CS35 PLUS這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是帶有跟停功能的,，前車減速至停止后,，本車也會(huì)跟車至停車。如果前車在三秒內(nèi)重新起步的話,，本車也會(huì)跟隨起步,；如果前車停止超過3秒,，就需要駕駛員按多功能方向盤上的“RES”按鈕或者輕輕點(diǎn)一下油門踏板，本車才會(huì)跟隨起步重新進(jìn)入自適應(yīng)巡航狀態(tài),。有了跟停功能,，車輛在城市擁堵道路上就能輕松跟車了。

　　長安CS35 PLUS自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在一般情況下,，對車輛的提速和減速動(dòng)作都較為柔和,，乘坐舒適性良好。

● 主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)

　　長安CS35 PLUS駕駛輔助系統(tǒng)除了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)外,，另一個(gè)重要功能就是主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到前車急剎時(shí),，首先會(huì)在車內(nèi)響起“嘀嘀嘀”的警報(bào)音并在儀表盤上顯示警告提示,，隨后馬上會(huì)對車輛實(shí)施制動(dòng)，減低車速以達(dá)到碰撞緩解或避免碰撞事故的效果,。

　　長安CS35 PLUS主動(dòng)緊急制動(dòng)的制動(dòng)力度范圍有限,，當(dāng)車輛在高速行駛近距離跟車時(shí)，很可能只能緩解碰撞傷害程度而無法避免碰撞事故的發(fā)生,。所以建議車主平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，保持合理的跟車距離,，這樣自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)才能發(fā)揮其最大的作用,。

● 關(guān)于主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置

　　在長安CS35 PLUS多媒體系統(tǒng)的車輛設(shè)置菜單中有一個(gè)“前撞輔助”標(biāo)簽頁,，在這里可以對主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一些設(shè)置,，如設(shè)置主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏度,，開啟/關(guān)閉正碰預(yù)警或主動(dòng)緊急制動(dòng)功能,。

　　在本測試中,，我們把“前碰撞預(yù)警”和“自動(dòng)緊急制動(dòng)”都開啟了,，“前碰撞預(yù)警靈敏度”設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”,。從實(shí)際使用效果來看,，標(biāo)準(zhǔn)的前碰撞預(yù)警靈敏度是合適的,，能夠很好地避免誤觸發(fā)的同時(shí),，較為敏銳地識(shí)別到碰撞風(fēng)險(xiǎn)并對本車實(shí)施制動(dòng)減速,。

● 編輯總結(jié)：

　　長安CS35 PLUS的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶有跟停功能，該功能可幫助用戶在城市道路上輕松地跟車,，一定程度緩解了駕駛疲勞,。這款車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對車輛的提速/減速控制較為柔和，舒適性不錯(cuò),。當(dāng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)遇上前車加塞時(shí),，只有當(dāng)加塞車輛大半個(gè)車身或整個(gè)車身進(jìn)入到本車道后，系統(tǒng)才會(huì)識(shí)別出前車并減速,，和采用同類系統(tǒng)的車型表現(xiàn)保持一致。自動(dòng)剎車功能方面,，CS35 PLUS能夠準(zhǔn)確識(shí)別正前方車輛急剎,，并根據(jù)前車制動(dòng)強(qiáng)度實(shí)施剎車動(dòng)作。該車自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)較為柔和,，在制動(dòng)前會(huì)有警報(bào),，用戶在使用過程中不會(huì)因車輛突然自動(dòng)制動(dòng)而不知所措。長安CS35 PLUS的頂配和次頂配車型都搭載這套駕駛輔助系統(tǒng),。次頂配車型售價(jià)在10萬元以內(nèi),，和同級(jí)別車型相比,，該車型駕駛輔助功能亮點(diǎn)突出,，性價(jià)比也不錯(cuò),。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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