- 后防撞梁結(jié)構(gòu)

　　車身后部的防撞梁能夠在低速時(shí)減輕后車追尾碰撞對(duì)車身造成的損傷， 由于在一般的碰撞測(cè)試中并不會(huì)有追尾碰撞項(xiàng)目,，所以后防撞梁的好壞甚至是有無(wú)，都不會(huì)對(duì)測(cè)試的成績(jī)?cè)斐捎绊憽Ｒ虼艘恍�廠商因成本控制等原因而降低后部防撞梁的標(biāo)準(zhǔn),，甚至將其省略。那么紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))在后防撞梁方面做的如何呢,？

　　紅旗H5的后防撞梁使用了“口”字型的結(jié)構(gòu),，和前防撞梁一樣都具有一定的吸能功效。后吸能盒則使用了比較常見的方形結(jié)構(gòu),，在其上也能看到兩條潰縮凹槽的存在,。

　　雖然車輛尾部的防撞結(jié)構(gòu)無(wú)法在碰撞測(cè)試成績(jī)上得到體現(xiàn)，但從紅旗H5的車后部防撞梁和吸能盒的結(jié)構(gòu)來(lái)看,，符合市場(chǎng)主流的水準(zhǔn),，不會(huì)讓人找到什么不滿的地方。

- 前后車門及細(xì)節(jié)

　　我們都知道車輛在經(jīng)受側(cè)面撞擊時(shí),，車門會(huì)對(duì)乘員艙起到一定的保護(hù)作用,，不僅如此，車門做工的好壞也能對(duì)車輛行駛時(shí)的NVH特性產(chǎn)生影響,。從C-NCAP的側(cè)面碰撞成績(jī)來(lái)看,，紅旗H5在側(cè)面碰撞中對(duì)前排駕駛員的保護(hù)獲得了滿分，但是在后排乘客的胸部細(xì)分項(xiàng)目中失分則比較多,。那么其在車門內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如何,？我們一起來(lái)拆開看看。

　　從碰撞后的前車門結(jié)構(gòu)看,，傾斜布置的車門防撞梁不僅參與到了碰撞之中,，并且在碰撞后仍然保持著不錯(cuò)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形,。這對(duì)于駕駛席的乘坐者來(lái)說(shuō)能夠起到很有效的保護(hù)作用,。前門表現(xiàn)的如此出色，接下來(lái)我們?cè)倏纯春箝T。

　　這些碰撞后留下的彩色印記都說(shuō)明在側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí),，側(cè)面安全氣囊和安全氣簾能夠及時(shí)快速的彈出,，且彈出的位置沒有發(fā)生偏移，能夠有效的對(duì)駕乘人員提供保護(hù),。

總結(jié)：

　　從C-NCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，紅旗H5的五星成績(jī)足以稱得上優(yōu)秀。在參與碰撞的結(jié)構(gòu)部分它的設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)上主流的水準(zhǔn),，車門和防撞梁的安全結(jié)構(gòu)完整,，也沒有偷工減料的地方。在NVH隔音濾振方面,，可以看到不少隔音和吸音材料的使用,。動(dòng)感的外觀加上實(shí)誠(chéng)的用料，紅旗通過(guò)H5讓廣大消費(fèi)者看到了他們想擁有更多消費(fèi)者擁躉的心態(tài),，而從路上能見度越來(lái)越高的H5也能看出,，它也確實(shí)做到了這一點(diǎn)。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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