Aion S誕生地廣汽新能源智能工廠探秘

胡永彬

2018年12月22日 10:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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鋼鋁混合的藝術(shù)

　　[汽車之家工廠揭秘] 當前，新一輪科技革命與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,，正處于同一歷史節(jié)點。2015年,，中國發(fā)布了一項雄心勃勃的戰(zhàn)略,，計劃在10年內(nèi)邁入制造強國行列。近日,，我們參觀了廣汽新能源的智能生態(tài)工廠,，他們也同樣有一個雄心勃勃的目標，那就是打造世界級的新能源產(chǎn)品,。那么這家工廠究竟有多少實力,？能否撐起中國制造的頂尖水準,？帶著疑問，讓我們開始這場探秘之旅吧,！

　　如果您對鋁車身連接工藝技術(shù)比較感興趣,，我們的同事曾經(jīng)在前途K50工廠參觀中詳細介紹了先進的鋁車身連接技術(shù)，您可以去那里了解,，本文不再贅述,。（70萬元國產(chǎn)跑車揭秘前途汽車K50工廠）

定制化難不倒機器人

全文總結(jié)：

　　當走出廣汽新能源智能工廠，實話說我的心里還是有些小激動的,。因為我不僅看到了Aion S這款很有競爭力的新能源產(chǎn)品,；還看到了一個國內(nèi)汽車制造商在身處產(chǎn)業(yè)變革時期，勇于創(chuàng)新的精神,。這是一個不好的時代,，汽車銷量持續(xù)低迷；這又是一個最好的時代,，不入流者將會加速洗牌出局,，而引領(lǐng)潮流者，會愈加強大,。（圖/文汽車之家胡永彬）

文章標簽：中國zhi造電動車技術(shù) 工廠揭秘

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設計及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點,。如果你平時以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的,，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計,，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計,，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,，都能給人很好的初印象,。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,，根據(jù)我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用,。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看，顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯，Aion S是不錯的電動選擇,。

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