[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  一臺車，不僅支持自動駕駛,，還能用VR設(shè)備遠(yuǎn)程遙控,，想想是不是挺有意思的？除此之外,，它還能通過“穿墻術(shù)”讓你的后視野完全不受阻擋，我就問你害不害怕,？什么,？你不相信我說的話？來看看今年CES國際消費類電子展上法雷奧（Valeo）發(fā)布的黑科技,。

○ 支持VR并可以遠(yuǎn)程控制的自動駕駛你見過嗎

　　相信你我都很明白的一件事就是,，未來大趨勢除了新能源，還有自動駕駛,。當(dāng)汽車主動控制類系統(tǒng)大面積普及的時候,，將駕駛工作交給汽車自己完成，并讓車與車,、車與交通場景自主進(jìn)行互動執(zhí)行,，才是未來交通應(yīng)有的狀態(tài)。

　　本屆CES展上,，法雷奧通過一臺自動駕駛概念車來展示自己的實力,。該車不僅包含法雷奧自家開發(fā)并已經(jīng)量產(chǎn)的毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器與視覺傳感器（攝像頭）,，還包括8個法雷奧SCALA激光雷達(dá),，而這個激光雷達(dá)還是全球唯一量產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

　　除此之外,，在應(yīng)對罕見突發(fā)情況并無法判斷執(zhí)行的狀況下,，法雷奧也有著一套全新控制邏輯：名為法雷奧Drive4U Remote的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以像很多自動駕駛概念車一樣,，允許駕駛員分擔(dān)部分駕駛工作,，并且該技術(shù)可以不限制駕駛員的所在場景,，也就是說，你可以在家里送你的孩子上下學(xué),。

　　官方將這種VR駕駛技術(shù)稱之為法雷奧Voyage XR虛擬感知技術(shù),，它通過車內(nèi)的傳感器模擬場景，并將其關(guān)聯(lián)穿戴式VR設(shè)備,，讓車外的人能在車內(nèi)互動,。除了改善乘員溝通之外，這一技術(shù)結(jié)合遠(yuǎn)程操控技術(shù),，還為自動駕駛車隊管理,、自動泊車和車內(nèi)外乘員互動模式開辟了新出路。

○ 真·透視術(shù)讓盲點徹底消失

　　這個就更有意思了,，如果你前些時候關(guān)注過全新路虎攬勝極光的“全地形環(huán)影”技術(shù)（啥,？你還不知道路虎攬勝極光要換代了？快點這里：全新路虎攬勝極光技術(shù)盤點）,，那么法雷奧這次推出的“透視術(shù)”其實與之大同小異,。

　　而它的意義自然也不必多說：提高駕駛操作便利性與安全性。無論是在倒車還是在并道狀態(tài)下,，這項技術(shù)能夠保證拖掛車的后視野,，從而讓車輛安全性得到提升。當(dāng)然我是很希望這項技術(shù)能夠盡早普及到各種長途運輸?shù)拇笸蠏燔嚿�,，切實可行地降低大車事故率�?/p>

○ 當(dāng)然還有高清照明與空氣凈化科技

　　除了輔助駕駛領(lǐng)域的這些新技術(shù)外,，本次CES上，法雷奧還展出了他們最新的照明系統(tǒng),。該系統(tǒng)是與美國科銳公司（CREE）合作而來,，法雷奧負(fù)責(zé)在汽車上的適配工作，而科銳則是負(fù)責(zé)LED和集成電路芯片硬件層面上的支持,。

編輯點評：

　　從全套量產(chǎn)化傳感器到自動駕駛算法,，再加上VR遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和拖掛透視技術(shù)，法雷奧正從一家汽車基礎(chǔ)電氣零配件供應(yīng)商向安全智能駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)型,。據(jù)官方公布的期望數(shù)據(jù)稱,，對于自動駕駛汽車來說，他們的目標(biāo)值是每10億公里低于一起交通事故,，成為地球上最安全的載具,。這不是空口無憑，正是得益于這些供應(yīng)商的技術(shù)推進(jìn),，我們才能一步步真正實現(xiàn)自動駕駛,，未來觸手可及。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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