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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

能抗住4倍車(chē)重 看紳寶智道車(chē)頂靜壓測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  隨著技術(shù)的進(jìn)步以及消費(fèi)者對(duì)行車(chē)安全的重視,汽車(chē)廠商逐漸將主被動(dòng)安全測(cè)試水平放在了越來(lái)越高的位置上,,無(wú)論合資還是中國(guó)品,絕大多數(shù)的車(chē)輛在正面或是側(cè)面置碰撞中都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,但是當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾或是車(chē)頂受到嚴(yán)重?cái)D壓的情況呢,?就在今天,北京汽車(chē)紳寶智道在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心完成了一次公開(kāi)的車(chē)頂靜壓測(cè)試,,那么紳寶智道表現(xiàn)如何,?咱們一起來(lái)看看。

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  說(shuō)到車(chē)輛翻滾,,其實(shí)在日常生活中的交通事故中并不常見(jiàn),。因?yàn)槲覀円?jiàn)的更多的其實(shí)是正面碰撞與追尾事故。那為何要做車(chē)輛翻滾的測(cè)試呢,?這就不得不提到翻滾事故的嚴(yán)重性,。

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  其實(shí),隨著車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的普及,,已經(jīng)能夠顯著減少翻車(chē)事故的發(fā)生,,特別是致命的單車(chē)翻車(chē),。并且,,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí),安全帶和側(cè)氣簾也有助于保護(hù)車(chē)內(nèi)人員,,并且起到非常至關(guān)重要的作用,。

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  不過(guò),即使這些安全技術(shù)已經(jīng)非常有效,,但是車(chē)頂也必須能夠在發(fā)生側(cè)翻或受到擠壓時(shí),,保證車(chē)內(nèi)乘員有足夠的生存空間,這樣可以降低人們因與車(chē)頂接觸而受傷的風(fēng)險(xiǎn),。

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  此外,,更堅(jiān)固的車(chē)頂還可以防止乘客,特別是那些不使用安全帶的人,,由于車(chē)頂變形導(dǎo)致窗戶,、擋風(fēng)玻璃破碎為被甩出車(chē)外。

如何評(píng)判車(chē)頂強(qiáng)度,?

  對(duì)于車(chē)頂強(qiáng)度的測(cè)試,,國(guó)際主流的碰撞測(cè)試中,,美國(guó)的NHTSA和IIHS兩個(gè)碰撞測(cè)試涵蓋有車(chē)頂強(qiáng)度方面的測(cè)試內(nèi)容,不過(guò)在測(cè)試形式上有些不同,,分為:NHTSA翻滾測(cè)試和IIHS靜壓測(cè)試,。翻滾測(cè)試顧名思義,是為了模擬車(chē)輛在翻滾過(guò)程中,,考察車(chē)內(nèi)乘員的受傷情況,。

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  我們今天要展示的就是靜壓實(shí)驗(yàn),看起來(lái)更加“斯文”的方式判斷一款車(chē)的車(chē)頂強(qiáng)度,。這種測(cè)試方法其實(shí)在行業(yè)內(nèi)早已成為標(biāo)準(zhǔn),,并且根據(jù)各個(gè)國(guó)家的差異,每個(gè)國(guó)家,、每個(gè)體系的測(cè)試與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣,,但測(cè)試的大概原理與工況不盡相同。

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  以美國(guó)IIHS車(chē)頂靜壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為例,,剛性壁以大約5mm/s的速度擠壓A柱上沿頂部,,直到剛性壁從接觸車(chē)頂?shù)綕⒖s進(jìn)約127mm(5英寸)時(shí)停止,設(shè)備會(huì)計(jì)算車(chē)頂0-127mm潰縮過(guò)程中最大承載力與車(chē)輛整備質(zhì)量的比值——SWR(Strength to Weight Ratio)

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  如果測(cè)試SWR值的結(jié)果大于2.5的情況即為及格評(píng)價(jià),,若SWR大于4則為優(yōu)秀評(píng)價(jià),,相反,如果SWR小于2.5則會(huì)受到很差的評(píng)價(jià),。

北京汽車(chē)紳寶智道靜壓實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)如何,?

  從0-127mm的整個(gè)形變過(guò)程當(dāng)中,紳寶智道車(chē)頂經(jīng)歷了由彈性形變到塑性形變的過(guò)程,,并且在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中,,該車(chē)A柱上沿與車(chē)頂均未出現(xiàn)材料斷裂的情況。

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  根據(jù)結(jié)果,,該車(chē)SWR值的出現(xiàn)位置在前風(fēng)擋玻璃破碎之前,其實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為SWR=4.05(相當(dāng)于車(chē)身自重的4.05倍),,按照IIHS標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,,該車(chē)獲得了靜壓測(cè)試優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

寫(xiě)在最后:

  隨著中國(guó)品牌逐漸的發(fā)展壯大,,對(duì)于產(chǎn)品的要求也隨之越來(lái)越高,,紳寶智道以IIHS標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試也能看出其對(duì)自身產(chǎn)品力方面的自信,值得鼓勵(lì),。而從結(jié)果方面看,,SWR能夠達(dá)到4.05成績(jī),也可以獲得IIHS優(yōu)秀的評(píng)價(jià),也證明了紳寶智道在車(chē)頂強(qiáng)度方面有著不錯(cuò)的水準(zhǔn),。當(dāng)然,,這個(gè)水準(zhǔn)距離國(guó)際一線水準(zhǔn)還有一定的距離,不過(guò)隨著不斷的努力,,相信一定會(huì)達(dá)到更出色的水平,,讓我們拭目以待。(圖文攝/汽車(chē)之家 郭楓)

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
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變速箱:暫無(wú)信息