17年后的牛魔王豐田全新Supra技術(shù)解析

苗帥

2019年01月15日 10:33 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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- 技術(shù)上全都是拿過(guò)來(lái)的,？

　　本次發(fā)布會(huì)上,，Supra(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載的這臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙渦管增壓器,、缸內(nèi)直噴,、進(jìn)排氣側(cè)雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)，說(shuō)了這些技術(shù)后,，你是不是會(huì)覺(jué)得這發(fā)動(dòng)機(jī)怎么聽(tīng)起來(lái)這么像來(lái)自于慕尼黑的產(chǎn)品,？

　　變速箱具有快速換擋功能，方向盤(pán)上的換擋撥片可以讓駕駛員人為的控制升降擋,，更可提供彈射起步,，這可是采埃孚這臺(tái)8AT變速箱上不太常見(jiàn)的功能，當(dāng)然，這些功能在寶馬Z4上也都是具備的,，論與采埃孚關(guān)系的好壞,，寶馬自稱(chēng)第二的話(huà)，誰(shuí)又敢說(shuō)自己第一呢,？

　　目前發(fā)布的豐田Supra僅僅只有這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，一個(gè)版本的動(dòng)力輸出。相比而言,，姐妹車(chē)型寶馬Z4卻擁有2.0T和3.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),、四種不同的動(dòng)力輸出。不過(guò)根據(jù)外網(wǎng)的消息,，在未來(lái)豐田會(huì)為像我國(guó)這種大排量車(chē)型稅率較高的國(guó)家推出2.0T版本的Supra,，搭載寶馬代號(hào)B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低兩個(gè)功率版本,，最大功率分別為258Ps和197Ps,。

　　此外，對(duì)于駕駛性能的狂熱追求者,，主動(dòng)差速器能通過(guò)一個(gè)電機(jī)和多片離合器來(lái)控制橫向的扭矩,，在兩個(gè)后輪之間完成0-100%的無(wú)級(jí)可變鎖止，以此來(lái)通過(guò)油門(mén)或剎車(chē)控制彎道中后輪的扭矩,，并且主動(dòng)差速器還能在轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生時(shí)保證中性的操控,，防止推頭等現(xiàn)象的發(fā)生。同樣的功能在寶馬Z4上也能被找到,。

　　所有版本的Supra都標(biāo)配有自適應(yīng)減振器,，與駕駛模式一樣減振器也分為普通和運(yùn)動(dòng)兩級(jí)可調(diào)，再加上可變電子助力轉(zhuǎn)向以及豐田的賽車(chē)部門(mén)Gazoo Racing參與車(chē)輛底盤(pán)的調(diào)校,，豐田相信通過(guò)這些能夠讓曾經(jīng)的“牛魔王”變?yōu)橐慌_(tái)即可下賽道,，又可以日常買(mǎi)菜通勤的車(chē)輛。不過(guò)姐妹車(chē)型寶馬的舒適,、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式似乎更為人性化一些,，畢竟大多數(shù)人并非想做非左即右的選擇題。

　　不過(guò)在多媒體方面不同配置的車(chē)型存在著一定的差異,，3.0基礎(chǔ)款配備6.5英寸顯示屏帶藍(lán)牙和iPod連接,，而豪華版的屏幕升級(jí)至8.8英寸觸屏并帶有導(dǎo)航功能，另外還有旋轉(zhuǎn)控制器,、無(wú)線(xiàn)CarPlay,、12喇叭JBL音響以及無(wú)線(xiàn)充電等舒適性配置。

總結(jié)：

　　沉寂了17年后,，當(dāng)年的“牛魔王”終于再一次的出現(xiàn)在了我們眼前,，從它的外觀上我們依稀能看到前輩車(chē)型的影子,，這讓那些如今已是老男孩的Supra車(chē)迷們多了一些情懷的元素在心里。不過(guò)從內(nèi)飾和傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看,，似乎在這次Supra與Z4合作開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,，寶馬一直處于主導(dǎo)地位，這不免讓人唏噓,，當(dāng)年能夠造出直線(xiàn)之王的那個(gè)豐田,，好像再也回不來(lái)了。（文/圖汽車(chē)之家苗帥）