打造“帶勁”的SUV 傳祺GS5設計解讀

陳海傭

2019年01月25日 21:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 內飾起點定為80分,，時尚+科技

　　來到車輛內飾部分,，我讓主設計師馮煜用兩個詞來形容傳祺GS5的內飾設計，他想到的是時尚和科技,。馮煜認為很少SUV會讓人聯想到這兩個詞,，因為設計團隊的追求不止停留在空間實用這種60分級別的層面，而是以80分當做自己的起點。

　　對于一款車,，設計師想表達的絕對比我們所能看到的和感受到的都要多,。如果說GS5的造型演繹了光影美學，那么它的內飾造型更多是想展現一種天空行云般的自在感,。馮煜同樣舉了一個例子,，中控金屬飾條橫向貫穿，它的樣式如同氣霧,，就是想生動地展現中式美學的意境,。

　　傳祺GS5的時尚和科技感主要體現在內飾顏色搭配以及所采用的大尺寸全液晶儀表盤以及中控屏幕上，用戶進入車內后就能明顯感受到,。另外,，GS5在腰部以上的區(qū)域大部分都用了軟質材料，很好地保證了檔次感,，做到以80分為起點,。

　　儲物空間方面，GS5的表現符合這個級別的主流水準,，車內的儲物格數量和容積都比較不錯,，無論是駕駛者還是乘客都能找到合適的位置擺放隨手物品。尤其是前排扶手箱,，內部不僅寬大,，而且底部工整，實用性大大提高,。

　　實際上,，單從數據來看，2710mm的軸距讓GS5在同級別中有著一定的優(yōu)勢,。而對設計師來說,，他們要做的是想方設法在內部下功夫。GS5的空間亮點主要包括后排腿部空間和平整的地板,，保證乘客有充裕的空間和舒適性,。

　　傳祺GS5 402L的容積相比長安CS75、榮威RX5確實要遜色一些,，可實際上看到GS5的后備廂,，并沒有狹小的感覺，主要歸功于平整的設計,。即使放倒后排座椅,，它的平整度仍然十分不錯。

全文總結：

　　傳祺GS5的進化史本身同樣是年輕的GAC DESIGN自我革新最好的見證,，在塑造全新傳祺GS5中,，設計團隊既要不斷升級外在顏值,，同時要持續(xù)優(yōu)化內在。正如前文所說的那樣,，設計團隊首要任務是傳承上兩代GS5(參數|詢價)既有的優(yōu)良因素,，而不是將整個車型“改頭換面”，丟失家族DNA,。新車最大的特點是營造了向前俯沖的姿態(tài),，通過推敲車身設計的線條與光影變化讓人覺得這是一輛有力量感的車，而不是圓潤沒有個性的行駛工具,。如果讓您來打分,，大家覺得新車的設計能拿80分嗎？（文/圖汽車之家陳海傭）

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評測編輯-鄭雷：	整臺車表現出比較高的素質，細節(jié)做得比較好,，用料足,，做工也十分出色，挺讓我意外的。行駛表現尚可,，但能感覺到明顯的進步,，這是最令人高興的。
評測編輯-梁奇：	首先從設計角度上看,，由內而外的革新令人眼前一亮,，內斂之中彰顯品質，從多方位詮釋了超強產品競爭力,；而且談到駕駛,，它依然給我留下深刻印象，至少在同級它能夠提供非常順暢的駕乘感受,，但從這一方面就可以給出好評,，總體來講，表現均衡沒有明顯的短板,。
評測編輯-：	有幾處小細節(jié)著實打動了我,，比如杯架上可調節(jié)的限位器，還有后備廂蓋板下方可收起的掛鉤,，非常加分,。

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評測編輯-梁巍：	一款中規(guī)中矩的產品,，你挑不出明顯缺點,，也沒什么特點，現在的問題是認識它的人似乎并不多,，并且廣汽還給了一個并不算低的定價,，這成了GS5的致命傷。想要提高品牌認知度那就需要提高銷量,，想提高銷量那就得靠著價格這根杠桿,，很明顯現在它的競爭力還不夠。
評測編輯-胡正暘：	GS5產品素質挺不錯的,，只是定價有問題,，聽說傳祺自己的人也很苦惱，生產成本就是降不下來,，不得已定了個高價,，但消費者只看價簽，不問過程,，想走出困境,，請降價。
評測編輯-羅浩：	傳祺GS5的設計和做工都不錯,，底盤調校也挺到位,，就是動力表現稍弱,，另外品牌知名度方面還要繼續(xù)努力，但價格偏高就是它的不對了,，總而言之,，想成為暢銷車型，還有一段路要走,。

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