● 審美雖各異,，但仍有通用公式？

- 捏合矛盾體

　　我們每個人都是消費者,，但由于成長,、工作、生活,、受教育等背景不同,，因此審美標準千差萬別。多年前的汽車設(shè)計講求盡量滿足大多數(shù)人的審美需求,，但對于轎跑SUV這類相對小眾的車型而言,，目標則是盡量滿足核心目標消費者，同時兼顧大多數(shù)人審美,。如何滿足個性與共性這一對看似處于天秤兩端的需求是擺在吉利設(shè)計團隊的問題之一,。

　　一個優(yōu)秀的汽車設(shè)計師能夠通過調(diào)整不同區(qū)域的比例，賦予車輛各異的性格特點,，如果你觀察過近些年的汽車設(shè)計草圖就不難發(fā)現(xiàn)他們都在刻意的營造下大上小的沉穩(wěn)感,。

　　轎跑SUV的難點在于前面提到的捏合兩種車型的特點,，SUV的穩(wěn)定感與膨脹感需要與轎跑的流暢運動結(jié)合，其中的過渡與銜接至關(guān)重要,。想要達到相互包容,，互不搶戲的秘訣就是體量與比例的拿捏，當然這還要有細節(jié)輔佐,。

　　之前很多轎跑SUV之所以看起來就像是兩類車型拼接的產(chǎn)物,，原因還在于設(shè)計團隊沒能適當弱化車型的細節(jié)特點，例如SUV車型此前寬大突出的前后保險杠如果繼續(xù)保留,，就會與轎跑的流暢感產(chǎn)生矛盾,，星越在這方面進行了弱化。

　　除了沖突,，不同車型的特點還可以進行融合，很多朋友都好奇為何設(shè)計草圖營造的效果到了量產(chǎn)車就大打折扣,，輪胎尺寸的差異就是罪魁禍首之一,。由于成本、操控性以及法規(guī)安全等因素左右,，量產(chǎn)車使用的輪胎尺寸都要比效果圖袖珍,，但這并非無法挽回。

　　營造膨脹感的方式有很多,，通過線條塑造陰影,，用不同的層次一步步的刻畫出性格特征，所以我們可以看到星越的車身上布有明顯的棱線,。

　　融合本來矛盾的事物并不是一件易事,，但這還只是整車設(shè)計的一小部分。對于今天的汽車品牌而言,，讓產(chǎn)品在茫茫眾生中脫穎而出,，瞬間抓住觀察者的目光也是重點。這靠的就是家族化設(shè)計,，當然這之中的度就和烹飪中“調(diào)料少許”的技巧一樣微妙,。

- 讓它更吉利

　　今天提到汽車設(shè)計，不可回避的問題就是家族化造型,，早期的套娃設(shè)計已被證明弊大于利,，現(xiàn)在流行的是求同存異，吉利設(shè)計團隊也諳熟此理,。因此在這臺披著金色外衣的小家伙身上,，你能輕易找到吉利元素，同時也能發(fā)現(xiàn)它的獨特個性,。

　　與之前那些滿足大多數(shù)人商務(wù)或居家需求的吉利產(chǎn)品不同,，星越的設(shè)計顯然犀利的多,，在這一指導(dǎo)思想下，開發(fā)團隊在這點上做了不懈的努力,，工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域里常借鑒的貓科動物特點在它身上也有體現(xiàn),。

　　今天提到吉利設(shè)計，來自中國傳統(tǒng)文化的細節(jié)已經(jīng)成為了一個顯著的標簽,，車頭進氣格柵作為打造整體家族化設(shè)計的重要一環(huán),，也是吉利團隊核心注意點，除了顏色與材質(zhì)的改變外,，設(shè)計師還在這里埋下了新彩蛋,。

　　雖然格柵的配色和創(chuàng)意與繽越類似，但是在格柵內(nèi)部細節(jié)上兩車還是存在著不同,，星越的前格柵內(nèi)部不僅排列更為扁平,、緊密，最重要的區(qū)別在于,，星越的格柵內(nèi)部是實心的,，并不具備進氣的效果，這也是動氣動力學(xué)優(yōu)化的有一部分,。正是有了各種設(shè)計時的優(yōu)化,，讓星越的風(fēng)阻系數(shù)穩(wěn)定在了0.325，對于一輛SUV車型來說,，這個數(shù)字還是很不錯的,，要知道寶馬X6的成績只有0.34。

　　就像伴隨陽光總會出現(xiàn)陰影,，與共性一起存在的就是個性,，星越呈現(xiàn)出來的性格特點就是矛盾中的融合，發(fā)動機艙蓋,、大燈等細節(jié)交匯了不同車型的特點,。