[汽車之家 技術] 汽車玻璃是同我們的用車生活密切相關卻又經常被視而不見的零件——除非下雨灰塵影響視線,，或者高速公路上迎面而來的小石子在前風擋上砸了個小坑,，你是不會想起要來照顧它們的。玻璃是我們日常再熟悉不過的用品,，但是安裝在車上的玻璃有何特殊要求,？為什么市面上主要的汽車玻璃制造商不超過10家？造一塊汽車玻璃一共分幾步,？作為一名汽車編輯,，此次我又來到一個陌生的領域，在著名的汽車玻璃供應商——圣戈班的上海工廠,，了解一下汽車玻璃背后的秘密,，以及一塊汽車玻璃的制造流程。

● 汽車玻璃跟普通玻璃有何不同,？

　　相比普通玻璃,，汽車玻璃不僅使用環(huán)境更加惡劣，而且還擔負著保護車內（車外）人員安全,、隔音、阻擋有害光線的同時又要保證透光率,，伴隨著技術的發(fā)展進步,，如今有些汽車玻璃還有隔熱、除霜,、排水,、電子顯示等功能。

　　另外汽車玻璃的造型一般都是同車型同步研發(fā)設計,，這就需要主機廠同玻璃供應商有良好的合作關系,，同時建造一條車窗的生產線需要高成本的投入，以及涉及的核心機密技術,，導致汽車玻璃生產的壁壘非常高,，因此世界上僅僅有少數(shù)核心的幾家汽車玻璃制造商。

● 汽車玻璃有哪些種類,？

　　之前我們提到,，汽車玻璃有著多種多樣的功能和不同的用途，下面我們就來看看,，安裝在車身不同部位的玻璃有何獨特之處,。

1、夾層玻璃

　　根據(jù)國家強制性規(guī)定,，前擋風玻璃必須是使用PVB膠片粘結的雙層玻璃,。作為全車面積最大,、最為重要的玻璃，前風擋承擔著多項“重要使命”,。兩層玻璃中間的PVB膠片,，它最重要的作用就是“粘合”：它不僅可以將兩片玻璃固定，而且在發(fā)生交通事故時,，將玻璃碎片粘合在一起,，避免對人員造成二次傷害。而通過在夾層中加入不同功能性的材料,，還可以讓玻璃具備許多我們意想不到的新功能,。

　　通過研發(fā)夾層玻璃中間不同的材料，令玻璃具備一些創(chuàng)新性的功能,，這也是目前玻璃企業(yè)研發(fā)的重點方向之一,。例如圣戈班研發(fā)出了隔熱涂層和隔紫外線涂層，進一步提升了車輛的舒適度,。

　　隨著人們對于車輛性能的要求日益提升,，夾層玻璃的優(yōu)越性逐漸凸顯。因此如今也有不少車型在前門的位置也采用了夾層玻璃,，用來實現(xiàn)提升車內靜謐性、隔絕有害光線的作用,。

2,、鋼化玻璃

　　鋼化玻璃顧名思義，就是具備高強度的玻璃,。一般它的抗沖擊強度是普通玻璃的3-5倍,，并且在破碎后會形成鈍角的小顆粒，對人傷害較小,。鋼化玻璃的制造工藝類似于對鋼材的“淬火”：將玻璃加熱至軟化點,，隨后快速冷卻，這樣一來晶體結構發(fā)生改變,，整體強度得到提升,。相比夾層玻璃，鋼化玻璃的舒適性略遜一籌,，并且在破碎后仍然可能對人員造成傷害,。因此,，目前鋼化玻璃被應用在門窗以及角窗的部位,。另外由于強度高，鋼化玻璃不允許作為前風擋來使用，否則在碰撞行人時會對行人頭部造成二次傷害,。

3、隱私玻璃

　　如今針對后門后擋風玻璃,，目前比較追捧的趨勢是使用深灰色隱私玻璃,。這款玻璃類似墨鏡的效果，在不影響車內人員看車外風景的前提下,，為車內人員提供很好的隱私性。同時,，深灰色玻璃還能提供很好的隔熱和隔紫外線功能,。

　　介紹完汽車玻璃的分類，接下來我們到廠房看看,，制造一塊汽車玻璃一共分幾步,。

● 如何打造一塊汽車玻璃？

　　汽車玻璃看似簡單,，事實上稱之為“精密儀器”也毫不為過——車窗不僅僅是遮風擋雨,，而且也是精密的光學部件，尤其是采用夾層技術的前風擋,，必須要控制好加工精度,，才能保證光學精度，不至于駕駛員開車時產生眩暈等不良反應,。下面我們來到圣戈班玻璃生產線，來看看一塊汽車玻璃是如何煉成的,。

　　上圖簡要展現(xiàn)了一條玻璃生產線的主要結構,。通常來說，制造玻璃的主要流程為：切割-印刷-成型-合片-子部件安裝,。由于夾層玻璃和鋼化玻璃的物理要求不同,，加工過程也有所差異。

　　玻璃原片經過切割和印刷之后,，就會被送入“烤箱”內熱彎成形,。事實上這是汽車玻璃整套生產工藝中最為核心和復雜的一道工序。成形爐內的溫度,、工藝以及模具的精度,，都會對汽車玻璃的最終性能有著至關重要的影響。據(jù)工作人員介紹,，在圣戈班工廠內,，大概只有三個人掌握了這道工序的“核心技術”,。因此，由于涉及到核心機密,，我們無法拍攝此項工序的設備和流程,，請大家見諒。

　　玻璃成形之后,，如果是夾層玻璃,，接下來就會進入到PVB合片工序中。為了確保兩片玻璃完全貼合,，夾片玻璃在前序工序中均為成對加工,。白色的PVB在擠壓抽真空后具備了黏附力，可以將內外兩片玻璃緊密結合一起,。此外,，此道工序的潔凈要求度非常高，需要在10000級的潔凈房中進行（注：潔凈度等級代表了在空氣中微粒的數(shù)量,，10000級基本是機械工業(yè)類廠房的最高標準）,。

　　至此，關于玻璃加工的工藝流程基本介紹完畢,。如果沒有此次的參觀經歷,，我無法想象制作一片汽車玻璃還有如此多的門道。所謂“隔行如隔山”,，把任何一項工藝技術做到極致,，都可以稱之為藝術。而關于圣戈班玻璃,，仍然有著不少有趣的話題,，比如說剛剛上市的理想ONE——它采用的圣戈班玻璃具備了不少業(yè)內獨創(chuàng)的技術。

　　原裝玻璃性能媲美貼膜,？還能隔絕熱量,？關于這套玻璃的獨特之處，我們還將展開詳細解讀,，歡迎大家繼續(xù)關注,。（文/圖 汽車之家 王興宇）