[汽車之家 概念車實拍] 在2019上海車展前夕的斯柯達品牌日活動中，斯柯達帶來了旗下首款純電動概念車——VISION iV。
該車于3月份結(jié)束的2019日內(nèi)瓦車展上剛剛?cè)蚴装l(fā),，此次為亞洲首次亮相,。據(jù)了解，斯柯達將基于該車推出量產(chǎn)車型，它或?qū)⒃?020年正式發(fā)布,。
VISION iV的外觀非常運動,，設計風格源自波西米亞水晶切割工藝帶來的靈感,，車頭的線條清晰,，甚至有些肌肉車的感覺蘊含其中。
斯柯達汽車首席設計師Oliver Stefani表示：“盡管該車是一輛純電動概念車,，但依舊保持著斯柯達的DNA,。”傳統(tǒng)的前中網(wǎng)造型有著很高的辨識度,，由左右前燈組延伸而來的貫穿式燈帶,，將前中網(wǎng)分為上下兩層。
直瀑式的前中網(wǎng)加入了LED流水燈的設計,，是其看上去跟像是正在流動的“瀑布”,，也比較有未來感。前LOGO和LED燈帶內(nèi)部的暗紋設計,，也是緣于水晶切割工藝的靈感,。
該車側(cè)面的造型比較飽滿，整體造型設計為跨界轎跑風格,。車身尺寸方面,，這臺車長/寬/高分別為4665/1962/1613mm，軸距為2765mm,。
該車還采用了時下比較流行性的流媒體外后視鏡和無門把手得設計,，欲將空氣動力方面的效果做到極致。
22英寸的大尺寸輪圈也采用了全封閉式的設計,，造型比較復雜,，同時也顯得侵略性十足。
充電口設計于右后翼子板處,，據(jù)斯柯達透露,，快充30分鐘能將電量充至80%，但初始電量并未告知,；而該車的慢充時間暫未公布,。
Oliver Stefani在對車尾的設計語言解讀時提到：“在車尾造型方面,，仍然遵循著源自波西米亞水晶切割工藝帶來的靈感,。”不過,，相比車頭有種化繁為簡之后的效果,，沒有了繁雜的“切割工藝”線條，但整體仍然比較厚實,。
LED光源的C字形尾燈和可發(fā)光的品牌英文字母不僅給人以前衛(wèi)的設計感,，又為該車提升了辨識度。
后包圍上貫穿式的燈帶不僅使車尾更加醒目，而且在視覺效果上增加了車身的寬度,。底部的擴散器也預示著該車在運動方面有所特長,。
對開門的設計是該車的一大亮點，在運動風格為主的外觀設計上,，增添了一絲絲復古的意味,。
斯柯達VISION iV的內(nèi)飾設計簡約而又不失設計感，整體風格顯得很前衛(wèi),，多層式的中控臺視覺效果出眾,，這樣的設計也將運用在未來斯柯達其它量產(chǎn)車型上。
方向盤采用了全新的兩輻式設計,，駕駛者可在方向盤上選擇駕駛模式,。儀表盤為全液晶儀表，不過尺寸不大,，但也包含了電量,、剩余里程、擋位,、車速以及車輛狀態(tài)等信息,。
大尺寸的中控屏也是給人滿滿的未來感。在中控臺的下方,，還配有無線充電功能,，由此也可以看出隨著手機無線充電時代的來臨，該功能在乘用車上的運用可能會更加普遍,。
另外,，VISION iV 概念車還能夠通過監(jiān)測駕駛員的眼部運動和心率，來判斷駕駛員注意力是否集中,，是否處于危險狀態(tài),，并在必要的時候自動控制車輛完成安全停靠,。
VISION iV基于大眾最新MEB純電動平臺打造,，動力電池安裝于車身底部，電量為83kWh,，在WLTP測試標準下其最大續(xù)航里程可達500km,。
動力方面，VISION iV由位于前橋和后橋上的雙電動機驅(qū)動,，官方公布動力系統(tǒng)最大功率為226kW（306Ps）,，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。
斯柯達VISION iV概念車是該品牌邁向電動出行的重要一步,，斯柯達計劃于2020年,，在全球范圍內(nèi)推出10余款電動車型,，未來還將投資20億歐元用于研發(fā)新能源技術和發(fā)展新的移動出行服務。（文/圖 汽車之家 許博）
