[汽車之家 底盤解析] 隨著中國消費者用車觀念的改變,，能拉貨、能載人,、越野性能強,、看上去高大威武的皮卡車型市場需求開始顯現(xiàn)。在2019上海車展上,，有不少廠商推出了全新的皮卡車型,。其中Jeep Gladiator(參數(shù)|詢價)和長城炮系列越野版皮卡就是其中較為酷炫的兩款全新皮卡車型。今天我們就來看看這兩款出自不同國家工程師之手的車型在底盤設(shè)計上究竟有何不同,？
● 前懸架對比
Jeep Gladiator與新一代牧馬人（JL）基于相同平臺打造,，在車頭和車廂部分與新一代牧馬人保持一致。
Jeep Gladiator采用的是非承載式車身,，這意味著該車的底盤和車身是相對獨立的,，懸架結(jié)構(gòu)是安裝到底盤之上的。拍攝的這臺Jeep Gladiator是一臺四驅(qū)車型,，前橋位置有一個碩大的獨立差速器,，它允許左右兩側(cè)車輪存在轉(zhuǎn)速差，使得車輛能夠在鋪裝路面上順暢地通過彎道,。
通過上圖可以看到,，Jeep Gladiator前輪拱位置鋪設(shè)了塑料材質(zhì)護板，一定程度提升了此處的防護和隔音性能,。
長城炮系列越野版車型也采用的是非承載式車身,，但與城市型SUV更相似的前懸架讓該車的極限越野性能和Jeep Gladiator相比有所不及，但換來的是在普通鋪裝路面行駛時的舒適性,。
● 底盤細節(jié)對比
雖然兩臺車的離地間隙都比較大,，但相比起來，Jeep Gladiator離地間隙更大，通過性會比長城炮系列越野版車型更強,。美國的郊野地區(qū)路況還是比較惡劣的,，Jeep Gladiator的設(shè)計很顯然是市場導(dǎo)向的結(jié)果。
● 后懸架對比
● 全文總結(jié)：
從Jeep Gladiator和長城炮系列越野版這兩款全新皮卡車型的底盤我們可以看出,，來自美國的Jeep Gladiator,，在底盤設(shè)計上更加注重極限越野性能，以滿足用戶穿越無人荒野的需求,。而來自中國的長城炮系列越野版在增強車輛的越野性能的同時也不忘保留一定的舒適性,，讓消費者在城市駕駛車輛時能享受到更多的舒適性。顯然兩者的設(shè)計都是市場導(dǎo)向的結(jié)果,，屏幕前的你會更加喜歡哪一款呢,？（文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報道團隊）