[汽車之家 底盤解析]  隨著中國消費(fèi)者用車觀念的改變,，能拉貨,、能載人,、越野性能強(qiáng),、看上去高大威武的皮卡車型市場需求開始顯現(xiàn),。在2019上海車展上,，有不少廠商推出了全新的皮卡車型,。其中Jeep Gladiator(參數(shù)|詢價(jià))和長城炮系列越野版皮卡就是其中較為酷炫的兩款全新皮卡車型。今天我們就來看看這兩款出自不同國家工程師之手的車型在底盤設(shè)計(jì)上究竟有何不同,？

● 前懸架對(duì)比

　　Jeep Gladiator與新一代牧馬人（JL）基于相同平臺(tái)打造,，在車頭和車廂部分與新一代牧馬人保持一致。

　　Jeep Gladiator采用的是非承載式車身,，這意味著該車的底盤和車身是相對(duì)獨(dú)立的,，懸架結(jié)構(gòu)是安裝到底盤之上的。拍攝的這臺(tái)Jeep Gladiator是一臺(tái)四驅(qū)車型,，前橋位置有一個(gè)碩大的獨(dú)立差速器,，它允許左右兩側(cè)車輪存在轉(zhuǎn)速差，使得車輛能夠在鋪裝路面上順暢地通過彎道,。

　　通過上圖可以看到,，Jeep Gladiator前輪拱位置鋪設(shè)了塑料材質(zhì)護(hù)板，一定程度提升了此處的防護(hù)和隔音性能,。

　　長城炮系列越野版車型也采用的是非承載式車身,，但與城市型SUV更相似的前懸架讓該車的極限越野性能和Jeep Gladiator相比有所不及，但換來的是在普通鋪裝路面行駛時(shí)的舒適性,。

● 底盤細(xì)節(jié)對(duì)比

　　雖然兩臺(tái)車的離地間隙都比較大,，但相比起來，Jeep Gladiator離地間隙更大,，通過性會(huì)比長城炮系列越野版車型更強(qiáng),。美國的郊野地區(qū)路況還是比較惡劣的，Jeep Gladiator的設(shè)計(jì)很顯然是市場導(dǎo)向的結(jié)果,。

● 后懸架對(duì)比

● 全文總結(jié)：

　　從Jeep Gladiator和長城炮系列越野版這兩款全新皮卡車型的底盤我們可以看出,，來自美國的Jeep Gladiator，在底盤設(shè)計(jì)上更加注重極限越野性能,，以滿足用戶穿越無人荒野的需求,。而來自中國的長城炮系列越野版在增強(qiáng)車輛的越野性能的同時(shí)也不忘保留一定的舒適性，讓消費(fèi)者在城市駕駛車輛時(shí)能享受到更多的舒適性,。顯然兩者的設(shè)計(jì)都是市場導(dǎo)向的結(jié)果,，屏幕前的你會(huì)更加喜歡哪一款呢？（文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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