[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  2019年的上海車展即將接近尾聲,，本屆車展上各大廠商帶來的各式新車多達(dá)數(shù)百款,，為中國消費(fèi)者帶來了一場視覺上的饕餮盛宴，不論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車,，都使出了渾身解數(shù)希望在增速放緩的中國市場吸引到大家的注意力,，因此也有了這次的“旁觀者”節(jié)目的車展特輯——設(shè)計(jì)師眼中印象最深刻的車型。

旁觀者是誰?

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中,，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感,�,！斑@里像什么，那里來自獨(dú)特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實(shí)上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中,，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多,。

　　因此，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA)，通過專業(yè)設(shè)計(jì)師的視角,，解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車,。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,，這些行內(nèi)人的看法,、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀、真實(shí),。

　　如果你擔(dān)心大眾設(shè)計(jì)師會(huì)偏袒自家的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評(píng)價(jià)，為此我們特地在上海車展期間聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們,。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型改款設(shè)計(jì)，但出于商業(yè)上的保密條款,，我們不再此做詳細(xì)介紹,。

　　因?yàn)楸敬紊虾＼囌沽料嗟男萝囂�多，我們無法和設(shè)計(jì)師們一一對(duì)這些車進(jìn)行點(diǎn)評(píng),，因此在這里會(huì)挑出幾款具有代表性的作品,。它們有的是純展示理念的概念車，有的是預(yù)示量產(chǎn)的概念車,，還有的是已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的新車,，在這數(shù)百款新車中，有哪些給設(shè)計(jì)師們留下了深刻的印象呢?我們一起來看一看,。

- 最漂亮的SUV概念車：英菲尼迪QX Inspiration

　　本次上海車展期間,，有不少設(shè)計(jì)師都在英菲尼迪的展臺(tái)駐足良久，而他們的目光都被同一款車所吸引：英菲尼迪QX Inspiration,。作為一款中大型SUV概念車,，QX Inspiration在整個(gè)英菲尼迪的展臺(tái)上毫無疑問的處于C位，但真正讓它吸引眾多設(shè)計(jì)師目光的原因,，則是它堪稱整個(gè)車展最漂亮的SUV概念車,。

　　英菲尼迪QX Inspiration并未使用非常多的線條，而是大量的使用曲面來展現(xiàn)一種柔和,，可是作為SUV,，一味地柔和卻難以表現(xiàn)出英菲尼迪品牌的運(yùn)動(dòng)基因。因此局部尖銳線條的使用就能和曲面產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)比,，切割出來的型面也因此有了更好的視覺效果,。

　　此外，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域也通過兩條折線和型面差形成了視覺上的陰影區(qū),，符合人們傳統(tǒng)的審美慣性,。而LOGO上方居中凸起的一條棱線,，是一種五十年代常見的小細(xì)節(jié)，它的存在也讓英菲尼迪QX Inspiration多了一種復(fù)古的時(shí)尚感,。

　　為何這么在意這條腰線呢?不僅僅是其量產(chǎn)的難度大,，還因?yàn)樗鼘④囬T的這一塊大面分成了兩個(gè)不同的曲面，在光照下形成截然不同的視覺效果,，也正是因?yàn)檫@條銳利腰線的存在讓整個(gè)側(cè)面看起來既有特點(diǎn)又更加飽滿,。

　　貫穿式尾燈是最近幾年設(shè)計(jì)領(lǐng)域非常流行的一個(gè)元素，很多人看到貫穿式尾燈就會(huì)覺得像炒冷飯,，但英菲尼迪QX Inspiration的尾燈并不是為了貫穿而貫穿,。實(shí)際上尾燈的上下兩個(gè)型面并不在一個(gè)平面上，因此尾燈的安裝位置可以說是由型面差自然形成,，不突兀,、不違和，遵循著車尾整體體量的設(shè)計(jì),。

　　從內(nèi)飾的偏暖的配色到日式插花的擺放,，無一不是在表達(dá)出一種居家的風(fēng)格。部分透光的天窗遮陽簾又在光照下帶給人一種百葉窗的視覺效果,，加上實(shí)木和座椅材質(zhì)所體現(xiàn)出的精致細(xì)膩的感覺,，整個(gè)內(nèi)飾帶來一種非常日式的居家風(fēng)格，而這也是英菲尼迪作為一個(gè)日本豪華品牌在概念車的設(shè)計(jì)上融入日本文化的體現(xiàn),。

- 最具科技感的電動(dòng)車：奧迪 AI:ME

　　這次奧迪將一臺(tái)名為AI:ME的概念車帶到了上海灘，展示奧迪探索未來城市高端出行的答案,。提到奧迪,，最顯著地特點(diǎn)有哪些?與一千個(gè)讀者心中有一千個(gè)哈姆雷特不同，相信絕大多數(shù)人提到奧迪都會(huì)說大嘴和大燈!

　　所謂參數(shù)化的設(shè)計(jì),，就是用相同的圖案以漸變的方式排列，從而展現(xiàn)出獨(dú)特的韻律,。這樣的設(shè)計(jì)不僅在奧迪,，在之前許多其他品牌推出的概念車上也能找到這種設(shè)計(jì)手法。雖然并非最近才出現(xiàn)的產(chǎn)物,，但參數(shù)化設(shè)計(jì)到現(xiàn)在仍然被大家普遍認(rèn)為是一種時(shí)尚,、新穎的設(shè)計(jì)手法。

　　所有的這些設(shè)計(jì)元素都讓奧迪AI:ME看起來既時(shí)尚又智能,，與它的名字相得益彰,。六邊形的“大嘴”以及LOGO上方鏤空的空氣動(dòng)力學(xué)套件和2017年法蘭克福亮相的概念車奧迪Aicon如出一轍，但是在“大嘴”內(nèi)部的兩側(cè)又加入了一些與大燈參數(shù)化設(shè)計(jì)相同的花紋,，更加弱化了大燈的輪廓,。

　　或許打造這種家族設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)在于貫穿整個(gè)側(cè)窗的棱線,，從前翼子板延伸而出的線條橫穿整個(gè)車窗，一直到車尾C柱,，這樣的設(shè)計(jì)在如今任何量產(chǎn)車上都難以看到,，因?yàn)檫@條棱線的存在讓車窗很難升降，但不可否認(rèn)它讓概念車的運(yùn)動(dòng)感和科技化都有了不小的提升,。

　　與奧迪Aicon達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛所不同,，AI:ME“只有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，因此在概念車上我們也能看到方向盤和油門,、剎車踏板的存在,。不過在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤可以折疊隱藏在儀表臺(tái)中,，論科技感,，完爆沒有方向盤的Aicon 。

　　奧迪通過AI:ME帶來了他們對(duì)未來城市高端通勤的解決方案,，從概念車來看它不僅外觀和內(nèi)飾科技感十足,，也在刻意的想營造出一種有別于工業(yè)氣息的溫馨,。此外,，它和Aicon之間比較明顯的家族化特征,，或許預(yù)示著在道路上看到它們身影的日子并不遙遠(yuǎn)。

- 最豪華的MPV：雷克薩斯 LM

　　說起雷克薩斯LM,，當(dāng)然不得不提在國內(nèi)市場銷售火爆的豐田埃爾法。埃爾法本身80萬左右的定價(jià)就已經(jīng)讓它處于MVP市場食物鏈的頂端,，再加上常年加價(jià)30萬以上的市場行情,，埃爾法等同于有錢有面兒的事實(shí)是毋庸置疑的,。

　　作為一款準(zhǔn)量產(chǎn)車,，在雷克薩斯LM的身上我們看不到類似于概念車那種非�,？鋸埖脑煨秃土慨a(chǎn)難度很高的設(shè)計(jì),。前臉紡錘式進(jìn)氣格柵造型雖然夸張，但經(jīng)過這么多雷克薩斯車型的驗(yàn)證，消費(fèi)者對(duì)其接受程度還是非常高的。

　　除了大燈，雷克薩斯LM在車頭兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還分別安裝有兩個(gè)尺寸較小的圓形霧燈,，從布局和形狀來看,，不禁讓人想到同門師兄埃爾法,。

　　作為一款MPV車型，最重要的地方并非它的外觀,，而是內(nèi)飾及乘坐舒適性,。豐田埃爾法之所以在國內(nèi)市場受到如此追捧，除了有錢人的追捧之外,，它的乘坐舒適性也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)主要原因,。因此基于埃爾法的雷克薩斯LM除了在舒適性方面應(yīng)該會(huì)更勝一籌外,，最重要的改進(jìn),，當(dāng)屬內(nèi)飾的豪華感的營造方面,。

　　之前用于布置兩排座椅的空間如今只安裝了一排座椅，其空間寬裕程度可想而知。不過基于展車還不能算作是最終量產(chǎn)版本，相信最后上市的雷克薩斯LM除了這款4座版本外,，還是會(huì)提供6座或7座的版本,。

　　雷克薩斯LM這種級(jí)別的車，內(nèi)飾豪華感的營造上才是重中之重,，從車展現(xiàn)場的情況來看,，它也確實(shí)做到了這一點(diǎn),，成為了一個(gè)讓富人花錢的新理由。從車展媒體日當(dāng)天那個(gè)“雷克薩斯LM沒有加價(jià)80萬這種優(yōu)惠”這樣的段子就能看出，大家對(duì)它以后的熱賣毫不懷疑。

- 最進(jìn)取：蔚來ET和小鵬P7

　　本屆上海車展，主場作戰(zhàn)的國內(nèi)新創(chuàng)車企們紛紛參展,，累計(jì)十幾家新勢力車企紛紛集結(jié)上海灘，帶著他們最新的產(chǎn)品亮相，著實(shí)是車展歷史上的一大看點(diǎn)。這其中有的品牌已經(jīng)量產(chǎn)并上市銷售，有的還處在概念階段,，但在這些初創(chuàng)車企的諸多車型中,，最進(jìn)取的兩款車,，當(dāng)屬蔚來ET和小鵬P7了,。

　　為什么這么說?大家都知道SUV在我國具有非常廣闊的市場,，已經(jīng)紅火了十幾年時(shí)間，因此許多傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型時(shí)都會(huì)選擇或大或小的SUV做突破口,。同理,，目前市面上已經(jīng)上市的新創(chuàng)車企中，大家的第一款車都不約而同的選擇了SUV,。

　　雖然大家都知道SUV比較好賣,，然而世界上又有幾個(gè)品牌是只造SUV不造轎車的呢?除了英國的路虎、美國的Jeep和中國的哈弗,，你很難找到第三個(gè)僅僅依靠生產(chǎn)SUV就過得非常滋潤的車企了吧,！

　　電動(dòng)車的最大優(yōu)勢是什么?不限行?錯(cuò)，雖然電動(dòng)車有著充電時(shí)間長這一先天的劣勢,，但是它的優(yōu)勢也在于使用電作為能量來源：加速快,。電動(dòng)機(jī)瞬間提供最大輸出扭矩這個(gè)優(yōu)勢是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所無法企及的，因此在加速方面電動(dòng)車有著先天的優(yōu)勢,，只是由于新創(chuàng)車企們之前一直做的是SUV,，這個(gè)優(yōu)勢才沒有很清晰的凸顯出來,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的變長無疑會(huì)讓座艙后移，再加上溜背的造型,，從側(cè)面就能給人一種貓科動(dòng)物匍匐在地蓄勢待發(fā)的姿態(tài),，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營造有著比較大的幫助，也正是蔚來ET和小鵬P7所需要的,。

　　為什么要做中型轎車呢?從設(shè)計(jì)的角度來說,，中型車做溜背造型的話可以有足夠的施展空間，如果是緊湊型車,，或許會(huì)由于車身的長度不夠，導(dǎo)致最終的造型不夠伸展,。至于中大型車,，并非是現(xiàn)在中國品牌能夠攻城拔寨的領(lǐng)域，因此中型車確實(shí)是一個(gè)非常合適的選擇,。

總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)師們作為這個(gè)領(lǐng)域的參與者,，看新車的角度往往與消費(fèi)者有很大的不同，設(shè)計(jì)理念,、量產(chǎn)難度,、整車比例、材質(zhì)的使用等等因素都會(huì)影響設(shè)計(jì)師對(duì)一款車的評(píng)分,。本期旁觀者車展特輯,，我們就探尋了本屆車展中給行內(nèi)人留下了深刻印象的車。大家對(duì)量產(chǎn)上市的哪些車比較感興趣,，希望設(shè)計(jì)師能夠評(píng)價(jià)呢,？你可以在文章中留言，說不定下一期旁觀者的主角,，就是你心儀的那款�,。ㄎ�/圖 汽車之家 苗帥）