[汽車(chē)之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試]  從1995年至今,，江鈴福特雖然憑借全順這樣的輕型客車(chē)為人所熟知，但在乘用車(chē)領(lǐng)域的布局一直是一個(gè)缺憾,。撼路者和途睿歐算算是兩次嘗試,，但一個(gè)越野車(chē)一個(gè)MPV，仍然難以給消費(fèi)者留下深刻的印象,，尤其是在當(dāng)下這個(gè)技術(shù)為王的時(shí)代,，它亟需一個(gè)能夠在科技方面樹(shù)立起自身品牌高度的產(chǎn)品。領(lǐng)界(參數(shù)|詢價(jià)),，恰好是江鈴福特在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)投下的第一步棋,。如今這輛承載江鈴福特厚望的車(chē)型也來(lái)到了科技，我們不妨檢驗(yàn)一下江鈴福特在主動(dòng)安全方面的技術(shù)實(shí)力究竟如何,？

○只靠雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的AEB系統(tǒng)

　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,，很多之前只有旗艦車(chē)型能夠搭載的輔助駕駛技術(shù)如今也已經(jīng)開(kāi)始普及。像江鈴福特領(lǐng)界這樣10-15萬(wàn)元左右的車(chē)型也開(kāi)始將AEB系統(tǒng)作為促進(jìn)用戶選購(gòu)高配車(chē)型的手段之一,。但AEB也分為很多不同的結(jié)構(gòu),，江鈴福特領(lǐng)界舍棄了常見(jiàn)的單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，僅使用一顆毫米波雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的主動(dòng)制動(dòng)。

　　沒(méi)有攝像頭是否意味著AEB系統(tǒng)就無(wú)法工作了呢,？當(dāng)然不是,。在大眾集團(tuán)的一些車(chē)型上我們也見(jiàn)到了只使用毫米波雷達(dá)作為傳感器的先例。但在福特旗下的車(chē)型中,，似乎像領(lǐng)界這樣只有毫米波雷達(dá)組成的AEB還是第一次見(jiàn)到。

　　那么沒(méi)有攝像頭到底會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢,？根據(jù)以往測(cè)試的經(jīng)驗(yàn),，沒(méi)有攝像頭的輔助會(huì)讓車(chē)輛在面對(duì)行人以及反射面積更小的障礙物時(shí)，表現(xiàn)變得不穩(wěn)定,。

　　猜測(cè)終究是猜測(cè),，到底結(jié)果如何，就讓我們通過(guò)一段測(cè)試視頻來(lái)看看它的真實(shí)表現(xiàn),。

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　　 按照測(cè)試流程，我們分別將測(cè)試車(chē)開(kāi)到10km/h,、20km/h,、30km/h、35km/h,、40km/h,、45km/h、50km/h,，然后保持勻速行駛,，來(lái)測(cè)試主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)是否能夠準(zhǔn)確識(shí)別并采取制動(dòng)措施。

　　除了防追尾碰撞測(cè)試之外,，我們也對(duì)江鈴福特領(lǐng)界的行人監(jiān)測(cè)功能進(jìn)行了測(cè)試,。但正如我們之前所猜想的那樣，缺少了攝像頭的輔助,，單靠毫米波雷達(dá)的AEB系統(tǒng)很難對(duì)行人這種反射面積較小的障礙物進(jìn)行判斷,。所以在全部的測(cè)試中，江鈴福特領(lǐng)界均沒(méi)能識(shí)別出前方的行人,。

　　領(lǐng)界未能通過(guò)我們的固定假人測(cè)試,，所以也沒(méi)有獲得后續(xù)進(jìn)行移動(dòng)假人與鬼探頭測(cè)試的資格，但我們并不能苛責(zé)它做得不夠好,，畢竟官方也沒(méi)有說(shuō)過(guò)這輛車(chē)支持行人監(jiān)測(cè)功能,。只是希望在未來(lái)的版本中，江鈴福特也能夠?qū)⑿腥吮O(jiān)測(cè)功能逐步添加到系統(tǒng)當(dāng)中,。畢竟在城市道路環(huán)境下,，行人總是事故中受到傷害較大的一方。