[汽車之家 技術(shù)]  從誕生之初拘泥于馬車造型的“鋼鐵怪獸”，到今天向著智能化,、電動(dòng)化發(fā)展的汽車,，在這段歲月里，它身上很多的細(xì)節(jié)部件都發(fā)生了顯著的變化,，甚至有的消失不見,。這次我們的主人公是這樣一個(gè)從無到有，今天必不可少的部件——風(fēng)擋玻璃,。

　　汽車誕生至今超過百年,，這個(gè)人類工業(yè)技術(shù)集大成的產(chǎn)物能一步步的走向今天，與單一個(gè)體的進(jìn)化不無關(guān)系,。從今天開始,，我們就將視野聚焦到單一零部件，古往今來,，從原始到現(xiàn)代,，聊聊它們的故事——這就是我們的化整為零系列選題。

■ 帽子與風(fēng)鏡

　　熟悉奔馳品牌的朋友一定對(duì)那句“汽車的發(fā)明者”廣告詞感到不陌生,，如果你翻過當(dāng)時(shí)的照片會(huì)發(fā)現(xiàn)誕生初期的汽車實(shí)際上還不如馬車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，駕乘者和車輪一樣暴露在外。不難想象車輛行駛起來后，使用者的感受如何,。

　　但隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,，汽車行駛的速度很快就與傳統(tǒng)畜力車比肩了，相比于坐在車廂或趴在動(dòng)物身上的乘客而言,，全身直立乘坐在汽車上的使用者并不優(yōu)雅,。發(fā)型被吹亂只是小事兒，高速吹過的風(fēng)讓他們睜不開雙眼,，事故由此發(fā)生,。

　　早期車輛時(shí)速與馬車無法抗衡，甚至出現(xiàn)了馬車與汽車賽跑的情況,，但很快隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，汽車讓人們見到了機(jī)械的力量。1914年,，布加迪的Type 17車型就已經(jīng)可以達(dá)到110km/h的最高時(shí)速,，這樣的時(shí)速下不帶風(fēng)鏡根本無法睜開雙眼，更不要提準(zhǔn)確觀察路況了,。

　　人類對(duì)速度的渴求是沒有盡頭的,，汽車的發(fā)展過程充分驗(yàn)證了這個(gè)結(jié)論。人類發(fā)現(xiàn)汽車這個(gè)新興事物擁有遠(yuǎn)超畜力的速度后,，不斷探求極限就成了那個(gè)時(shí)代貴族們的新消遣方式,。在這個(gè)過程中，緊靠帽子與風(fēng)鏡已經(jīng)無法很好阻止路面上的異物飛濺了,，這催生著新部件的誕生,。

■ 有色琉璃,，無色玻璃

　　賽事運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展催生著新技術(shù)的誕生,，很快那些速度機(jī)器上出現(xiàn)了風(fēng)擋，造型雖然各異,，但作用都是阻擋飛濺的異物,。不透明的擋板雖然能夠起到阻擋作用，但是無疑會(huì)影響車手的視線,，于是人們嘗試在車上安裝玻璃,。

　　隨著空氣動(dòng)力學(xué)研究的出現(xiàn)，汽車慢慢采用了封閉式車廂,，玻璃的應(yīng)用讓車內(nèi)空間顯得更通透,。數(shù)據(jù)顯示上世紀(jì)50年代每臺(tái)汽車的玻璃平均面積為2.2㎡，10年后的60年代使用面積在2.4㎡,，之后延續(xù)了增長狀態(tài),，使用面積從2.8㎡已經(jīng)發(fā)展成為4㎡（截止2010年）,。

■ 夾層玻璃出現(xiàn)

　　普通玻璃雖然滿足了人們觀察路面情況與阻擋異物的需求，但在很多交通事故中,，都出現(xiàn)了車身變形導(dǎo)致玻璃破碎傷人的情況,。既然單塊玻璃強(qiáng)度不夠無法滿足需求，工程師自然而然的想到了“加量”的辦法,。

　　1910年前后的夾層玻璃是在兩片玻璃之間添加骨膠,、賽璐璐片等有機(jī)材料。1938年,，美國工程師研制成了聚乙烯醇縮丁醛膠片,，即PVB膠片。其對(duì)無機(jī)玻璃有很好粘結(jié)力,，具有透明,、耐熱、耐寒,、機(jī)械強(qiáng)度高等特性,，是制造夾層玻璃用的最佳粘合材料，這也是應(yīng)用得最廣泛的中間膜材料,。

■ 不滿足老角色的新玻璃

　　現(xiàn)在一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%,，其余由氧化鈉,、氧化鈣、鎂等組成,。制造過程中,，材料會(huì)被加熱到1500℃溫度熔化，溶液通過1300℃左右的精練區(qū)時(shí)澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上,，冷卻到600℃左右,，在此階段形成平行的兩面平面體，再通過冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸,，然后玻璃進(jìn)一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）,。

　　除了這些傳統(tǒng)的功能需求，新時(shí)代的車用玻璃也在向新方向發(fā)展,，比如滿足輕量化需求的有機(jī)玻璃,。它是由高分子材料通過注塑、擠出或者澆注成型的方法,，將塑料制品制成玻璃結(jié)構(gòu),，其重量、韌性,、強(qiáng)度都會(huì)優(yōu)于無機(jī)玻璃,。

　　整車技術(shù)的發(fā)展也讓汽車從之前扮演的角色從交通工具,，變成了移動(dòng)平臺(tái)。智能化以及之后出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)滿足了人們獲知更多信息的需求,。風(fēng)擋玻璃的角色也從最早的阻隔作用,，變成了可以承載信息的“熒幕”。

全文總結(jié)：

　　作為工業(yè)產(chǎn)品之一的汽車,，其發(fā)展變化很大程度上都是基于使用者需求改變出現(xiàn)的,。車輛時(shí)速的快速增加滿足了人類對(duì)速度的渴求，由此引發(fā)了異物飛濺的問題,，這催生了風(fēng)擋的出現(xiàn),。傳統(tǒng)玻璃滿足基本需求后，人們對(duì)玻璃自身安全又提出了更高要求,。這最終促使了今天常見的夾層,、鋼化玻璃的出現(xiàn)。隨著新時(shí)代的到來,，它又成為了承載信息的熒幕,。（文/圖 汽車之家 唐朝）