[汽車(chē)之家 技術(shù)]  很難得有這樣一個(gè)機(jī)會(huì),，借到一輛蘭博基尼在都市里游走,，和往常不一樣的是車(chē)內(nèi)要時(shí)刻有一位借車(chē)方的朋友，不用說(shuō)肯定是怕我把車(chē)弄壞了,，畢竟這是一臺(tái)裸車(chē)近300萬(wàn)元的家伙（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)290萬(wàn)元）,。其實(shí)，他們不用擔(dān)心我偷偷開(kāi)著它去下賽道,，因?yàn)樗�是一臺(tái)SUV,；我也不會(huì)開(kāi)著它去越野，因?yàn)樗�是屬于都市范的那種,。沒(méi)錯(cuò),，它的名字叫Urus(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

• 被幾歲的孩子遠(yuǎn)遠(yuǎn)認(rèn)出這是Urus,！

　　當(dāng)我把車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候,，有一對(duì)雙胞胎小男孩一邊跑一邊喊著過(guò)來(lái)，“蘭博基尼Urus!蘭博基尼Urus,！”雖然他們念不出來(lái)Urus正確的發(fā)音,，但能一個(gè)個(gè)字母的說(shuō)出來(lái)“U、R,、U,、S”，我相當(dāng)吃驚,，超跑品牌的影響力是如此強(qiáng)大,。 

　　我知道Mitja Borkert的意思是單純?cè)煨徒嵌葋?lái)講，Urus繼承了此前的超跑基因,，讓你一秒鐘就能看出它是一輛蘭博基尼車(chē)型,。多年前蘭博基尼打造過(guò)一輛LM002，但這一次Urus顯然是想把超跑和SUV結(jié)合在一起,�,！　　　　　�

拓展小課堂：什么是“甘迪尼線(xiàn)條”呢？

　　然而,，Urus的下半身“底盤(pán)”與Aventador,、Huracán幾乎沒(méi)有什么關(guān)系了，它不是一輛直接拉高的超跑,，其技術(shù)架構(gòu)和研發(fā)體系來(lái)自于大眾集團(tuán)的MLB Evo平臺(tái),，所以從工程角度來(lái)看,，Urus的底盤(pán)懸架和平臺(tái)下的一部分SUV車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。 

• 居然不知道怎么掛D擋,？

　　也許你會(huì)說(shuō)只要蘭博基尼這個(gè)牌子就夠了,，那些底盤(pán)科技只是留給技術(shù)宅或者專(zhuān)業(yè)車(chē)迷準(zhǔn)備的談資，高調(diào)的外觀和品牌力足以吸引那些年輕的男男女女,，更不用說(shuō)Urus充滿(mǎn)儀式感的點(diǎn)火和起步邏輯,。 

　　也許有人問(wèn)為什么Urus不能再瘋狂一點(diǎn)，把那臺(tái)蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)機(jī)艙里,，從技術(shù)角度來(lái)看,，一方面是因?yàn)槟桥_(tái)“鎮(zhèn)山之寶”的尺寸實(shí)在是太大了,，放在車(chē)頭很難不造成車(chē)頭重腳輕,；另一方面Urus來(lái)自于MLB Evo平臺(tái)，目前從軟硬件都還無(wú)法兼容那臺(tái)V12,。

　　與其研究如何放進(jìn)一臺(tái)V12,，不如從排氣聲角度去營(yíng)造一種更大排量的感覺(jué)，這樣來(lái)的更容易一些,。每個(gè)超跑品牌都有自己專(zhuān)門(mén)調(diào)校排氣聲的團(tuán)隊(duì),，在它們眼里排氣管路不僅是將聲音削減下來(lái)，還要像歌手練嗓子一樣,，把嗓門(mén)訓(xùn)練的更加低沉有力,。

　　很明顯工程師故意調(diào)試了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，讓4.0T V8機(jī)器“吼”出一陣聲浪,。但這只是短暫的數(shù)秒鐘,，啟動(dòng)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲會(huì)小很多，與普通的家用車(chē)沒(méi)有太大差別,。當(dāng)然,，這只是從音量的角度來(lái)說(shuō)，因?yàn)橐慌_(tái)普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似的音色,，這與氣缸內(nèi)燃料燃燒的階次和頻率有直接關(guān)系,。

　　匹配的這臺(tái)ZF 8速自動(dòng)變速箱采用電子擋形式，也就是說(shuō)換擋桿可以設(shè)計(jì)成任意的樣式,，可以是傳統(tǒng)檔桿,，也可以是旋鈕或按鍵換擋，而Urus把一部分擋位控制集成在撥片上,，這無(wú)疑是增加了滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感,，意大利人總喜歡這么干，比如瑪莎拉蒂和法拉利也習(xí)慣如此,。

　　Urus采用的是ZF的8速手自一體變速箱,，與那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不錯(cuò),，緩踩油門(mén)加速，變速箱能夠很平順地銜接各個(gè)擋位的齒輪組,，而在運(yùn)動(dòng)或賽道模式下激勵(lì)駕駛,，變速箱換擋動(dòng)作會(huì)更直接，當(dāng)然也會(huì)伴隨著些許的闖動(dòng)感,。

　　Urus不僅在外觀上兼容了超跑和SUV,，而且駕駛起來(lái)也能給你雙重性格，它能舒適平順的載著你上下班,，也能給你在激烈駕駛時(shí)足夠的性能體驗(yàn),。我希望有一個(gè)“上得廳堂，下得廚房”的女伴,，也需要一輛Urus這樣給你雙重體驗(yàn)的駕駛機(jī)器,。

　　哦對(duì)了，Urus還有另外一面——它具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),，或者說(shuō)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),。Urus能夠在道路狀況良好的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、減速以及轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)讓車(chē)輛保持在車(chē)道中自動(dòng)行進(jìn),。不過(guò)這似乎是對(duì)蘭博基尼的一種褻瀆,，把方向盤(pán)、油門(mén),、剎車(chē)都交給機(jī)器還有什么意思呢,？發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的那臺(tái)V8應(yīng)該會(huì)很傷心吧。