[汽車之家 電動車技術(shù)]  一臺車從研發(fā)到量產(chǎn)就仿佛西天取經(jīng)一般,，要經(jīng)歷九九八十一難的淬煉。對于造車新勢力來說這個過程要更難一些,，它們少了傳統(tǒng)車企累積的經(jīng)驗和消費者對品牌寬容度,，可以說是一切靠產(chǎn)品說話。所以在量產(chǎn)車型正式推出之前,，它們總是想法設(shè)法“自虐”,，只為了磨礪出更加高品質(zhì)的車型,，今天讓我們來看看作為初創(chuàng)車企的天際汽車，是如何將首款量產(chǎn)車型天際ME7(參數(shù)|詢價)在地表溫度達80攝氏度的吐魯番進行“虐待”的,。

● 天際汽車是誰,？

　　在開篇還是有必要介紹一下天際汽車,，畢竟它在大多數(shù)消費者眼里還比較陌生,。天際的前身是電咖汽車,，后電咖汽車正式改名為天際汽車。

　　2018年天際汽車已經(jīng)通過收購西虎汽車工業(yè)有限公司的生產(chǎn)資質(zhì),，成為了較早擁有生產(chǎn)電動車資質(zhì)的造車新勢力。目前天際已經(jīng)擁有上海研發(fā)中心,，紹興乘用車生產(chǎn)基地、寧波慈溪商用車生產(chǎn)基地、泉州乘用車生產(chǎn)基地（控股西虎汽車）和長沙生產(chǎn)基地四大生產(chǎn)基地,。

● 天際ME7什么來頭,？

　　天際ME7有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，在消費者比較關(guān)心的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)上,，它有NEDC續(xù)航里程500km,、10%-80%快充40分鐘的能力。關(guān)于新車的靜態(tài)體驗,，之前我也有過詳細的報道,，感興趣的小伙伴可以點擊查看。

　　其實從天際汽車推出iMA架構(gòu)可以看出,，他們造車并非時興起,，而是做好了一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時發(fā)揮造車新勢力“新”的優(yōu)勢,，而不僅僅是在油改電的基礎(chǔ)上進行一些改動,，iMA架構(gòu)聚合了整車、IT,、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，從開發(fā)架構(gòu)之初，就將三電,、人車互聯(lián),、車網(wǎng)互聯(lián)考慮進去。天際iMA整個架構(gòu)具有良好的升級和兼容能力,，它的計劃是未來5年內(nèi)推出8款產(chǎn)品,，包括SUV,、轎車,、MPV，在ME7后會率先推出緊湊型SUV和轎車,。

● 天際汽車都做了什么,？

　　除了關(guān)注產(chǎn)品本身,，其實天際也一直致力于布局整個產(chǎn)業(yè)鏈，擴大“朋友圈”,，一方面是可以將資源整合,，各自發(fā)揮優(yōu)勢，另一方面也是為產(chǎn)品賦能,。從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看,，天際和一些成熟的科技公司合作，也會在例如固態(tài)電池,、氫燃料電池領(lǐng)域布局,。

● 為什么要進行高溫試驗？

　　天際ME7將會在今年11月-12月份正式公布全系售價,，而批量的交付將在明年一季度實現(xiàn),，而天際ME7的工廠會在浙江紹興的乘用車基地。在正式下線之前,，天際ME7在內(nèi)蒙古牙克石進行了三電系統(tǒng)冬季標定測試,、熱管理系統(tǒng)冬季試驗、ESP系統(tǒng)冬季標定測試,、綜合道路整車耐久測試等工作,。對此我們也做了報道，老規(guī)矩,，點擊《體驗天際ME7極寒測試》可跳轉(zhuǎn),。

　　此次天際ME7的高溫試驗包括三電夏季標定試驗、整車熱管理試驗,、整車高溫耐侯性,、車聯(lián)網(wǎng)搭載試驗等。高溫試驗涉及的內(nèi)容非常龐雜,，而實際試驗過程中各大項目和小項目大都是多次覆蓋,、穿插著進行。下面,，我們就將和大家息息相關(guān)的項目進行重點介紹,。