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動感新潮玩再升級 新款名爵ZS設(shè)計(jì)解讀

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黑化新外觀充分發(fā)揮運(yùn)動氣質(zhì)

  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  將一套體系化的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行升級,對任何一個(gè)設(shè)計(jì)師而言都不是件容易的事,。三年前,,邵景峰帶領(lǐng)的上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)下定決心要讓名爵品牌重回全球市場,因而創(chuàng)造出了“感性力”設(shè)計(jì)理念,,同時(shí)打造出了包括ZS,、E-motion概念車、名爵6,、HS和EZS等熱門車型,,在國內(nèi)和海外市場都獲得了不錯(cuò)的成績,并藉此重新將年輕新潮玩的標(biāo)簽刻在了名爵品牌的產(chǎn)品之上,。而在三年后的今天,,“感性力”設(shè)計(jì)的第二篇章即將拉開帷幕,,新一輪的頭腦風(fēng)暴對年輕的上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來說是個(gè)極大的考驗(yàn)。三年里,,我們的時(shí)代發(fā)生了多少變化,?消費(fèi)者的口味有哪些改變?人們的用車習(xí)慣是否更加前衛(wèi)了,?作為名爵品牌家族最受歡迎的車型,,新款名爵ZS仍然以先行者的身份出現(xiàn)在這一輪的品牌變革之中。

汽車之家

● 第二代“感性力”設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略變革

  對于“感性力”這三個(gè)字我們并不陌生,,近年來幾乎每一臺名爵的新車上我們都會聽到這個(gè)詞,,而在上汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的眼里,當(dāng)初堅(jiān)持要使用“感性力”設(shè)計(jì)語言來打造名爵的新產(chǎn)品是極有風(fēng)險(xiǎn)的�,,F(xiàn)如今我們看到相比國內(nèi)其他車企,,名爵品牌在年輕和動感方面的宣傳幾乎是最多的,但在當(dāng)時(shí)的市場上,,運(yùn)動化車型并不是主流市場的趨勢,,大部分消費(fèi)者仍然更加關(guān)注于那些應(yīng)用場景豐富而功能全面的產(chǎn)品。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  “我們最初只是強(qiáng)調(diào)車輛要有一種動感的成分,、運(yùn)動化的設(shè)計(jì)元素,,老板們也會對銷量有所擔(dān)心,到底能不能賣好,?還要考慮產(chǎn)品能不能被全球市場所接收,,這在當(dāng)時(shí)都是需要去仔細(xì)考量的,因而我們對每個(gè)產(chǎn)品的投放都非常的認(rèn)真謹(jǐn)慎,�,!痹谠u價(jià)第一代“感性力”設(shè)計(jì)下的產(chǎn)品時(shí)邵景峰如是說。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  如果說第一代“感性力”設(shè)計(jì)只是對于動感設(shè)計(jì)的摸索和嘗試,,那么按照邵景峰的想法,,第二代“感性力”設(shè)計(jì)則是從主流動感到真實(shí)運(yùn)動的一個(gè)大轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為這個(gè)時(shí)代是一個(gè)充滿了不確定性的時(shí)代,,沒有經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn),,生活的方式是完全開放和多元化的,年輕人和老年人對創(chuàng)新的理解和追求甚至沒有明顯的代差,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  “你能夠看見新聞聯(lián)播的車評人每天活躍在抖音平臺上,,也可以見到人民日報(bào)的官微活躍的堪比微博大V。所以現(xiàn)如今消費(fèi)者們的選車?yán)砟钜埠鸵郧按蟛幌嗤�,,我們可以在新車上加入更多以往不敢采用的設(shè)計(jì)元素,,一直以來呼聲很高的概念跑車E-motion也已經(jīng)有了量產(chǎn)排期,不久后就將會和大家見面了,,它的推出也將讓名爵品牌能夠真正意義上的找回跑車文化,�,!痹谡劦綍r(shí)代的變革時(shí),邵景峰簡直兩眼放光,,從一個(gè)設(shè)計(jì)師的角度來說,,現(xiàn)在是最好的時(shí)期之一。

● 時(shí)代再好還得看產(chǎn)品:三大主題變化

  作為每一次名爵產(chǎn)品線變革的打頭兵,,名爵ZS不僅是品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng),,也引領(lǐng)著一整代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)潮,所以此次“感性力”設(shè)計(jì)的進(jìn)化依然從名爵ZS車型開始,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新款名爵ZS的設(shè)計(jì)進(jìn)化概括了三大主題:高表情化,、黑騎士和新波普。

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  邵景峰認(rèn)為,,高表情化是目前整個(gè)汽車市場上所有汽車設(shè)計(jì)師面臨的最大的一個(gè)課題,。在日常生活中,越來越多的年輕人喜歡用一些特別的表情來表達(dá)心情,,而人們對于明星的審美也在日益發(fā)生變化,。曾經(jīng)我們認(rèn)為理所應(yīng)當(dāng)?shù)臇|西正在被逐漸推翻,這使得汽車設(shè)計(jì)師們在不斷的思考,,現(xiàn)在人們的生活方式,,和汽車的表情符號是否有關(guān)聯(lián)呢?答案是肯定的,。

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  因而在名爵ZS的設(shè)計(jì)過程中,,大家意識到曾經(jīng)那種“溫和的動感”已經(jīng)過于保守了,現(xiàn)代人群更需要的是那種“強(qiáng)勁的活力”,,所以名爵ZS的前格柵采用了倒扣的設(shè)計(jì),,有一點(diǎn)點(diǎn)不像之前那種四平八穩(wěn)的感覺了。車頭上沿相比老款ZS來說更向前延伸,,壓低了視覺重心,,營造出更兇狠強(qiáng)勢的運(yùn)動形象,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  格柵內(nèi)反凹的設(shè)計(jì)被保留了下來,,內(nèi)部則采用了名為“黑曜石矩陣”的內(nèi)網(wǎng)造型,充滿立體感并采用了高光反射涂層,,視覺效果更有整體性,。內(nèi)網(wǎng)的邊緣則有著一定的厚度,邵景峰認(rèn)為這點(diǎn)厚度是一定要在工藝上解決掉的,,因?yàn)檫@是英國品牌的傳統(tǒng)元素,,包括捷豹和阿斯頓馬丁上都能見到類似的設(shè)計(jì),這代表著一種傳承,。

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  進(jìn)氣格柵和LED大燈在新款名爵ZS上開始被獨(dú)立,,這也意味著在全新“感性力”設(shè)計(jì)理念之下,,后續(xù)的車型也有很大機(jī)率會采用類似的前臉設(shè)計(jì)。用邵景峰的話說,,十年前設(shè)計(jì)師們努力的將格柵和大燈連接到一起,,但俗話說分久必合合久必分,當(dāng)越來越多廠家開始使用這一設(shè)計(jì)之后,,設(shè)計(jì)界又開始逐漸有讓格柵和大燈脫離的趨勢了,。

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  不過新車的前臉并不是簡單的將格柵重新設(shè)計(jì)并和大燈分離,而是每個(gè)單一的部分都需要重新去進(jìn)行設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào),,這樣才能夠帶來車頭整體的改變,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為大燈的造型是新款ZS面部表情的重要組成部分,為了更多的凸顯運(yùn)動氣質(zhì),,新設(shè)計(jì)理念下的名爵家族車型,,其大燈靈感設(shè)計(jì)將全部來源于賽道,并且前后燈完全呼應(yīng),。比如新款名爵ZS的大燈設(shè)計(jì)靈感就來源于英國銀石賽道的維修區(qū)大樓,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  前后大燈都采用了完全黑色的背景,用來表達(dá)一種不可知的力量感,,也對應(yīng)了新設(shè)計(jì)理念中“黑騎士”的主題,。黑色是所有設(shè)計(jì)師最喜歡穿的顏色,黑色象征著力量,,代表著潮酷,,也是最商務(wù)和安全的配色,又被廣泛運(yùn)用在汽車設(shè)計(jì)的運(yùn)動體系之中,。新款ZS上不僅有黑色的進(jìn)氣格柵,、黑色的大燈,還有黑色的霧燈飾件,、黑色的后視鏡,、黑色的側(cè)裙和黑色的輪圈。

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  “放在3年以前,,這些元素我們想都不敢想取用,,領(lǐng)導(dǎo)一定不會批,市場也不會接受,。但是現(xiàn)在我們認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了,,甚至有公司的領(lǐng)導(dǎo)來主動問我,能不能把這里變成黑色,,那里用黑色……所以我覺得現(xiàn)在是一個(gè)十分開放和有創(chuàng)新力的時(shí)代,,是時(shí)候?qū)⑦@些元素用到新車上了�,!闭劦胶谏b飾的運(yùn)用時(shí),,邵景峰說,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  車身側(cè)面的變化相比老款車型來說并不算多,腰線是否要保留則在公司內(nèi)部引起了一些討論,,但最終大家認(rèn)為這是名爵作為英倫品牌百年以來的經(jīng)典元素,,值得被沿用下去。而在靠近車頭的部分,,腰線從什么地方開始轉(zhuǎn)折,,這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)和發(fā)動機(jī)蓋的棱線是相互呼應(yīng)的。17英寸戰(zhàn)斧式雙色精車輪圈也比老款車型要動感許多,,邵景峰也承認(rèn)如果尺寸能夠再大一些,,整車的比例會更完美。但受限于輪胎的規(guī)格,、燃油經(jīng)濟(jì)性和后期的維護(hù)成本,,如今這個(gè)尺寸是經(jīng)過了多方面取舍的結(jié)果。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  尾部的變化則相對更小一些,,后風(fēng)擋和整體車尾之間仍遵循著黃金分割比例,,隱藏在LOGO內(nèi)的尾門開關(guān)仍是邵景峰最愛的設(shè)計(jì)之一。尾燈的設(shè)計(jì)之前已經(jīng)說過,,和前大燈相呼應(yīng),,而后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈位置同樣呼應(yīng)于車頭,并且通過簡單的線條勾勒出了類似寬體套件的視覺效果,,內(nèi)部同樣采用了和前格柵類似的高亮黑色內(nèi)網(wǎng)設(shè)計(jì),。

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波普設(shè)計(jì)風(fēng)格新內(nèi)飾好看又好用

  第三個(gè)主題“新波普”則要延伸至車內(nèi)去理解了,其實(shí)早期波普風(fēng)格的起源就在英國,,而所謂的“波普”實(shí)際上也就是英文Popular的諧音,。波普風(fēng)格本身就是反對單調(diào)和陳舊的觀念,希望有新的夸張的,、視覺感強(qiáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格來體現(xiàn)新的消費(fèi)觀念,、新的文化認(rèn)同立場、新的自我表現(xiàn)中心,,也因此波普設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)靈活性與消費(fèi)性,,產(chǎn)品的壽命應(yīng)該是短暫的,以適應(yīng)多變的社會文化,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  也因此,,在新款ZS的車內(nèi),,我們看到了基于波普設(shè)計(jì)打造的全新沉浸式座艙,,這是一個(gè)更偏向駕駛的設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)的是活力,,因而在配色上也更加的大膽,。用料方面則絲毫不打折扣,,凡是能夠被駕乘者觸及的位置都采用了軟性的材質(zhì),軟包碳纖維紋理皮革和紅色縫線更是首次被加入到內(nèi)飾 中來,,包括方向盤等其他地方也都能見到紅色的縫線,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  圓形空調(diào)出風(fēng)口并沒有什么區(qū)別,改變的只是顏色,,邵景峰認(rèn)為紅色更能夠凸顯出性能,。全液晶儀表盤和懸浮式多媒體屏幕則是最迎合年輕人需求的搭配,更別說這臺車還具備了L2輔助駕駛+斑馬智行3.0系統(tǒng),。而一體式鋼琴按鍵也是富有層次感的設(shè)計(jì)手法,讓它比傳統(tǒng)的車機(jī)按鍵看著更有設(shè)計(jì)感,,用起來也更加順手,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  前后共4個(gè)USB充電接口和后排空調(diào)出風(fēng)口也是首次出現(xiàn)在名爵ZS上,從設(shè)計(jì)圖上看未來或還將會增加無線充電功能,。邵景峰認(rèn)為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣需要去了解用戶的需求,,因而新款ZS在人性化配置方面有了明顯的改善,甚至在副駕駛一側(cè)我們還能夠見到一處實(shí)用的把手,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  而有關(guān)波普設(shè)計(jì)風(fēng)格,,其中色彩感或許是最容易能營造出氛圍感的方式,因此新款名爵ZS另一大改變既是色彩的搭配,。除了老款車型上已經(jīng)有的雪山白,、極速紅和電光橙三種配色之外,新車最大的改變就是圣莫里茨藍(lán)的運(yùn)用,。這款配色的靈感來源于滑雪勝地圣莫里茨,,陽光照射在阿爾卑斯山脈,雪山映出天空的藍(lán)色,,藍(lán)色中又透露出雪山的白色珠光,,視覺效果十分驚艷。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  此外,,邵景峰還透露了如今市場上隱約出現(xiàn)的綠色趨勢,包括一些帶有運(yùn)動特性的豪華品牌,,其綠色車型也很受歡迎,,因此上汽設(shè)計(jì)部的色彩團(tuán)隊(duì)也正在進(jìn)行綠色漆的研究,未來或?qū)⒃诤罄m(xù)的新車上和大伙見面,。當(dāng)然他也開玩笑說目前還不太敢在國內(nèi)投放綠色車型,,畢竟是一個(gè)比較“有話題性”的配色,現(xiàn)在還是先嘗試做著看看,還要想想如何去對這種配色做一個(gè)定義和引導(dǎo),,畢竟綠色對于英倫品牌而言也是很經(jīng)典,、很重要的一個(gè)配色。

● 編輯總結(jié)

  最后總結(jié)一下這款車型吧,,從設(shè)計(jì)上來說,,新款名爵ZS應(yīng)該算得上是一次中期改款,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在引入“感性力”設(shè)計(jì)三年并初步獲得了市場成功之后,,如今進(jìn)入了第二輪的升級階段,。隨著現(xiàn)代人群生活方式的改變和對新事物理解的變化,,更多原先難以被接受的觀點(diǎn)和設(shè)計(jì)元素如今得以被運(yùn)用到了新車上,,使新車看起來想著品牌運(yùn)動化的定位又更進(jìn)了一步,,而ZS只是這進(jìn)化過程中的第一步。

汽車之家

  作為品牌旗下最受歡迎的車型,,新款ZS不僅在造型設(shè)計(jì)上更進(jìn)一步,同時(shí)在配置和動力系統(tǒng)上同樣做了大幅升級,,增加了L2級別輔助駕駛和斑馬智行3.0系統(tǒng),并采用了來自通用的1.3T發(fā)動機(jī)和愛信6AT變速箱的組合,,其升級幅度不亞于一次換代。而隨著本篇設(shè)計(jì)解讀文章的發(fā)布,,之后我們還將為大家陸續(xù)帶來新車的靜態(tài)解讀和動態(tài)試駕文章,,如果您正對名爵ZS車系感興趣,那么不妨耐心等待一下我們的后續(xù)報(bào)道,,敬請期待,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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    測試文章:駕駛輕快靈巧 測2020款名爵ZS 180DVVT
    評測編輯-周翱:

    新款名爵ZS無論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費(fèi)者胃口的車型,外觀時(shí)尚動感,,顏色鮮亮回頭率高,,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯(cuò),空間滿足日常使用,,雖然動力并不強(qiáng)悍,,但勝在平順,小巧的車身也十分靈活,。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,但依然十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,,配置表現(xiàn)在這一級別也稱得上可圈可點(diǎn),,動力雖然不如1.3T車型來的強(qiáng),但1.5L發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱使得輸出非常平順,,開起來十分的輕松,,十分適合對動力要求并不強(qiáng)的年輕女性消費(fèi)者。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,,顏值在線,,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),,在同級別中有著非常不錯(cuò)的口碑,,動力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱主打平順,,動力也確實(shí)不突出,,但日常使用也沒有太大問題。

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    評測編輯-曹昊旻:

    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,,外觀和內(nèi)飾全面升級,,就連看不見的NVH也大幅改進(jìn),表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,,這點(diǎn)讓人很驚訝,。新的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,,兼顧了動力和平順性,,總得來說是一次非常成功的改款。

    評測編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動力系統(tǒng)的改進(jìn)也很聰明。1.3T發(fā)動機(jī)師出通用,,帶有平衡軸,,因此平順性相當(dāng)不錯(cuò),配合愛信的6AT變速箱,,既考慮了動力和油耗,,也有出色的舒適度。L2級輔助駕駛下放到了更低價(jià)格的車型上,,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這一高科技配置,。

    評測編輯-盛元珺:

    沒什么可說的,名爵ZS的這次中期改款太成功了,。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時(shí)髦了不少,,新的動力總成也來自上汽和通用合作的成果,加上技術(shù)成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,,這款車無論開起來還是用起來都讓人很省心,。

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    評測編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,時(shí)尚年輕的外形,,內(nèi)飾符合主流審美,,空間也能滿足家庭需求,1.5L發(fā)動機(jī)雖然沒有什么駕駛樂趣,,不過平時(shí)代步完全沒有問題,,5速手動變速箱也非常成熟,我們實(shí)測油耗6.2L,,對于年輕消費(fèi)者來說,,一臺10萬元左右且表現(xiàn)均衡,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,,也不算難開的車型,,沒什么壞脾氣,對于家用來說也屬于符合需求的那一類,。10萬左右的價(jià)格不算太貴,,外觀也不難看,配置也挺多,,平時(shí)代步的話完全沒問題,。1.5L發(fā)動機(jī)沒什么動力,不過對動力沒要求的話也能接受,。綜合來看,,這款名爵ZS的目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是以代步為主,,對價(jià)格和配置敏感,,同時(shí)也不是把性能放在首要位置的用戶。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動擋還是挺容易上手的,,整體配置表現(xiàn)不錯(cuò),,10萬元左右的價(jià)格能買到全景天窗還是值得稱贊的,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費(fèi)者的胃口,,平底方向盤手感不錯(cuò),,看著還十分的運(yùn)動,1.5L發(fā)動機(jī)雖然動力并不突出,,日常開應(yīng)該沒什么大問題,,同時(shí)還非常省油,對于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的車型,,還是不錯(cuò)的一個(gè)選擇,。

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    評測編輯-盛元珺:

    1.5L車型開起來動力表現(xiàn)并不突出,但是可以應(yīng)對日常城市代步,。四擋自動變速箱技術(shù)也并不先進(jìn),,檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)搭配起來卻有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動力對于城市代步來說還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時(shí)卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點(diǎn)依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),,可以使消費(fèi)者在用車的時(shí)候享有更多的樂趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費(fèi)者的使用需求。

    評測編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說,,我覺得設(shè)計(jì)都挺好,,配置也夠用。主要說說動力表現(xiàn),,阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的低扭相對匱乏了一些,,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,,這樣動力會更好。所以不要糾結(jié)于這臺變速箱有幾個(gè)擋位了,,多少擋想要動力都得拉高轉(zhuǎn)速,。值得一提的是,這臺車的油耗表現(xiàn)真不錯(cuò),。加上自動擋在堵車時(shí)更輕松,,日常代步?jīng)]問題。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    測試文章:三缸行不行,?獨(dú)家測試上汽名爵ZS 16T
    評測編輯-:

    名爵ZS這臺三缸發(fā)動機(jī)在抖動方面控制得還行,,中低速的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),油耗說得過去,,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯(cuò)的硬底子,不俗的顏值和時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)會是它打動人的關(guān)鍵,。定個(gè)合理的價(jià)格,,名爵ZS有看頭。

    評測編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動機(jī)在市區(qū)路況下的動力表現(xiàn)還是較為充足的,,表現(xiàn)并沒有讓人失望,,不過高速路況下就沒有什么可以期望的了。相比同品牌的銳騰,,名爵ZS在減振調(diào)校上確實(shí)更舒適,,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。如果您能夠接受這種動力和減振調(diào)校的話,,ZS不會讓您失望,。

    評測編輯-苑璐:

    名爵ZS的動力匹配是個(gè)不小的亮點(diǎn),三缸1.0T的動力表現(xiàn)和對于振動的控制都不錯(cuò),,6AT變速箱的平順性也好,,表現(xiàn)在同級別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平。操控開起來很舒服,,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,,但缺點(diǎn)是整個(gè)懸架后段支撐力度有限,在較為極限的狀態(tài),,對于車身姿態(tài)的把持能力比較有限,。

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名爵ZS 2020款 試裝車

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:小型SUV
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息