你想要的都在這寶馬8系全家族技術(shù)解析

苗帥

2019年09月08日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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- 傳動(dòng)系統(tǒng)：都是熟悉的老面孔

　　雖然寶馬給新的旗艦車型配備了幾款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),，但是目前進(jìn)入中國市場的寶馬8系(參數(shù)|詢價(jià))只有兩個(gè)排量：840i搭載的3.0升L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和M8版本車型上搭載的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　作為寶馬8系的頂級(jí)高性能版本，寶馬M8的標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版(Competition)均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為600馬力和626馬力,，M8雷霆版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒。

　　寶馬8系作為寶馬集團(tuán)第一款使用第三代采埃孚(ZF)8AT變速箱的車型，這款變速箱代號(hào)8HP76,，不僅相比之前的產(chǎn)品重量有所減輕,，得益于1-5擋齒比的增加，變速箱的傳動(dòng)齒比范圍也由之前的7.07增加至現(xiàn)在的8.59,，因此,，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速的情況下，尤其是在高速行駛時(shí),，傳動(dòng)效率會(huì)有明顯的提高,。

　　此外，變速箱還提高了滑行功能的效率,，當(dāng)車輛以15到160公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),，它在駕駛員腳部離開油門踏板時(shí)就能解除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的耦合，因此車輛就可以簡單地以空轉(zhuǎn)速度滑行,，油耗也因此得到降低,。

　　除了干預(yù)變速箱的擋位，智能組網(wǎng)功能還能通過導(dǎo)航系統(tǒng),、攝像頭以及雷達(dá)傳感器提供的數(shù)據(jù),，干預(yù)并非真正需要的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能：例如城市內(nèi)的擁堵、交叉路口或環(huán)島的短暫停車,。

- 底盤懸架有什么特殊么,？

　　作為品牌最新的旗艦產(chǎn)品，寶馬自然會(huì)把之前裝備在7系上的所有高新技術(shù)都移植到8系上,，例如整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、主動(dòng)式防傾桿都能在8系上找到它們的身影。而在減振器方面,，寶馬為8系推出了反應(yīng)更快的電磁感應(yīng)減振器,，這套被稱之為“自適應(yīng)M懸架”的減振器在中國市場以2.6萬元的價(jià)格靜靜地躺在8系的選裝包中。

　　寶馬8系的這套整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其實(shí)就是后輪也能夠參與到轉(zhuǎn)向之中,。這套系統(tǒng)在5系,、6系GT和7系上都有搭載，所以對(duì)于消費(fèi)者來說并不陌生,。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)向角度為2.5°,，在車速不大于72km/h時(shí)，后輪會(huì)與前輪的轉(zhuǎn)向方向相反,，而在車速大于72km/h時(shí),，則會(huì)與前輪轉(zhuǎn)向方向相同。

- 旗艦當(dāng)然需要各種科技加持

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面,，寶馬雖然和自動(dòng)駕駛行業(yè)巨頭Mobileye有著合作,，但是其駕駛輔助系統(tǒng)與競爭對(duì)手相比似乎并沒有太過出彩的地方,，然而寶馬8系上可以搭載的這臺(tái)系統(tǒng)，讓大家看到了他們的誠意,。

　　此外,，前視攝像頭在檢測到道路限速標(biāo)志后,，會(huì)自動(dòng)將主動(dòng)巡航的最高車速限制在最高車速,，以免駕駛員疏忽造成超速帶來不必要的罰單。該項(xiàng)功能可識(shí)別并限制的最低車速為15km/h,，基本滿足了絕大多數(shù)的用車情況,。

　　最后，這項(xiàng)選裝包還包括一系列例如主動(dòng)側(cè)碰保護(hù),、躲避援助,、追尾警告、優(yōu)先警告,、錯(cuò)誤道路警告和十字路口警告等一系列功能,，聽起來是一個(gè)非常讓人動(dòng)心的選裝包。

　　數(shù)字鑰匙功能通過NFC技術(shù),，讓智能手機(jī)可以充當(dāng)鑰匙,，做到解鎖和啟動(dòng)車輛，無需再攜帶傳統(tǒng)的車鑰匙了,。并且這一功能還可以與多達(dá)五個(gè)人共享，即便鑰匙不在家,，你的親人也能在需要時(shí)將車從家里開走,。

　　在寶馬X5、X7等車型上出現(xiàn)的循跡倒車功能,、遠(yuǎn)程軟件OTA功能等也都出現(xiàn)在寶馬8系上,，可以說8系是目前寶馬量產(chǎn)車中科技化程度最高的車型，對(duì)得起其家族旗艦車型的定位,。

總結(jié)：

　　不論是從選材用料,，還是科技配置，寶馬8系家族都當(dāng)之無愧的能夠稱之為品牌的新旗艦,。相比7系更年輕的造型設(shè)計(jì),，也注定會(huì)讓寶馬8系收獲那些原本中意奔馳CLS級(jí)、AMG GT四門跑車,、奧迪A7甚至保時(shí)捷Panamera的潛在車主,，畢竟好看的外觀、相對(duì)性價(jià)比較高的價(jià)格和初上市較低的保有量,，都是它與這些車型競爭的有力武器,。所以現(xiàn)在問題來了,，你準(zhǔn)備好錢了么?(文/圖汽車之家苗帥)