[汽車之家 技術(shù)]　　現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的速度的確是我們不敢想象的,，中國整車制造業(yè)在當(dāng)今全球的布局越發(fā)的緊湊,，也承擔(dān)了越來越多除了本土產(chǎn)銷之外的全球市場責(zé)任,。在建國70周年之際,，我有幸參觀了上汽集團位于福建寧德的全新自動化工廠,，沖壓、焊接,、涂裝,、總裝，加上擁有新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的混線生產(chǎn)能力,，一座自動化率最高可達到99%的現(xiàn)代化工廠,，只用了不到兩年的時間就拔地而起,。

● “距離最短的電池供應(yīng)體系”

　　上汽寧德工廠其是上汽乘用車第四大生產(chǎn)基地,，被官方為譽為上汽創(chuàng)新發(fā)展的“航母基地”，在強調(diào)自動化和智能化生產(chǎn)的工業(yè)目標(biāo)下,，這座新一代的制造流水線達到了“柔性化,、數(shù)字化、自動化,、數(shù)據(jù)化”的標(biāo)準(zhǔn),，歷時17個月就實現(xiàn)了竣工投產(chǎn)。而將選址定位福建寧德,，也與上汽集團的新能源戰(zhàn)略布局緊密相關(guān),，與當(dāng)?shù)刂袊壳白畲蟮碾姵毓⿷?yīng)商“寧德時代”形成了效率更高的動力電池供應(yīng)鏈，就地取材,，節(jié)省物流成本,。

　　由于承接了重要的新能源車型生產(chǎn)任務(wù)，工廠首批下線車型也是基于目前上汽名爵HS而打造的插電式混合動力車型名爵eHS,。該車型后續(xù)也將在國內(nèi)和英國等更多歐洲國家上市,。 

　　名爵eHS的電池組由寧德時代供應(yīng)，也實現(xiàn)車企與電池供應(yīng)商之間“最短距離”,，高效的電池供應(yīng)體系能夠有效減少電池組運輸過程中的不安全因素,，電池的可靠性、安全性得到提升,。燃油車與新能源車的柔性混線生產(chǎn)能力,，也會讓接下來名爵重點車型全部下放到該工廠進行生產(chǎn)，包括全新名爵HS、新一代名爵ZS都將是下一步重要的生產(chǎn)對象,。

　　動力電池的供應(yīng)體系中,，物流成本最高可占整車制造成本的3%左右。拉近供應(yīng)體系距離此前一直是電池企業(yè)發(fā)展的重點,，比如寧德時代目前已經(jīng)在歐洲建立電池工廠,，而日韓企業(yè)也一直加大在中國國內(nèi)的建廠力度。

　　在參觀時能夠親身的感受到中國汽車制造業(yè)當(dāng)前的技術(shù)高度,，除了供應(yīng)鏈優(yōu)勢外,，上汽寧德制造基地的自動化工藝裝備與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的融合,，體現(xiàn)了中國目前在制造業(yè)上的創(chuàng)新高度,。

● 上汽寧德制造工廠亮點揭秘

　　上汽德基地采取“一次規(guī)劃、分期實施”的規(guī)劃策略,，以整車規(guī)劃,、供應(yīng)商園區(qū)規(guī)劃、物流運作規(guī)劃相結(jié)合,，整體布局,、同步實施�,；赜袥_壓,、焊接、涂裝,、總裝四大生產(chǎn)車間,，具備新能源整車與傳統(tǒng)動力整車共線生產(chǎn)的能力。

沖壓及車身（焊接）車間

　　車身車間與沖壓車間為貫穿式設(shè)計,，占地72576㎡,，由三條30JPH分拼線、兩條40JPH主線,、一條60JPH裝調(diào)線組成,。車間自動化率較高，共計511臺機器人,、四套在線測量系統(tǒng),、三套激光焊設(shè)備，總焊接自動化率可達99%,。

　　上汽寧德工廠大數(shù)據(jù)運營中心也是體現(xiàn)“智能制造,，數(shù)據(jù)制造”的優(yōu)勢核心，通過大數(shù)據(jù)分析的精密管控,，對制造流程提效,，成本節(jié)約以及信息透明化起到了極大幫助,。

　　除此之外，車身車間具有高節(jié)拍,、高自動化率,；高柔性化生產(chǎn)線和機運線；物流運輸“零”叉車形式三大技術(shù)亮點,。車間具備機器人點焊,、激光焊、螺柱焊,、CO2 焊,、自動涂膠、自動鉚接等先進的工序和工藝,，可實現(xiàn)全年產(chǎn)能30萬臺,。

　　高柔性化生產(chǎn)線和機運線的分線和主線都具備4平臺6車型混線生產(chǎn)的能力。柔性化：分拼的柔性滑臺,，主線的dump切換,。開動率：通過機運的“一字”道岔，滿足分拼線和總拼線的自由匹配,。

涂裝（油漆）車間

　　油漆車間占地面積35152㎡,，由一條前處理電泳線、兩條面漆線,、兩條底部密封線,、焊縫密封線,、兩條報交線,、精飾線組成；在線連接5000+傳感器,，對設(shè)備工藝參數(shù)實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)整,，節(jié)能環(huán)保，大幅降低能耗成本,。油漆車間具有硅烷工藝,、高循環(huán)比焚燒RTO兩大技術(shù)亮點。

總裝車間

　　總裝車間占地面積138749㎡,，是亞洲最大總裝車間,，由主線（內(nèi)飾線、底盤線,、外裝線,、最終線）、分裝線（門線,、發(fā)動機線,、儀表板線,、底盤模塊線）組成，前文提到的大數(shù)據(jù)中心可實時挖掘億級QCOS數(shù)據(jù)中的4%異常信息,，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制,。

　　國內(nèi)最大跨度機運系統(tǒng)是機運系統(tǒng)適應(yīng)從兩座A00級到七座全尺寸SUV/MPV共線制造（車長3139mm-5200mm），成為國內(nèi)最大跨度機運系統(tǒng),。二是結(jié)合新能源車大電池特點,，制定適應(yīng)傳統(tǒng)燃油車、混合動力車,、純電動新能源車共線制造新策略,。

　　總裝車間還擁有生產(chǎn)系統(tǒng)柔性化、線體柔性化以及資源柔性化三大技術(shù)特點,。線體柔性化可實現(xiàn)一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)多車型,，車型與產(chǎn)量可調(diào)整。新產(chǎn)品生產(chǎn)周期減少,。生產(chǎn)系統(tǒng)柔性化：可整體考慮生產(chǎn)的各項要素,，對生產(chǎn)的控制加強，可實時監(jiān)控生產(chǎn)的狀態(tài),，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)。資源柔性配置：生產(chǎn)資源得以優(yōu)化配置,，無需雇傭新工人,，減少零件及整車庫存，提升了資金的流動性,。

總結(jié)：打通現(xiàn)代智造的“三維”新體系

　　高質(zhì),、提效、節(jié)約是工業(yè)革命每一次進步時的核心追求方向,，當(dāng)全球工業(yè)制造進入到新的節(jié)點時,，每一個體系的建立都離不開三個方面：自動化、智能化,、數(shù)據(jù)化,。上汽寧德生產(chǎn)基地也希望主要實現(xiàn)這三大方面價值，從而打造更快,、更準(zhǔn),、更柔性的生產(chǎn)模式。

　　在祖國70周年之際,，親歷了中國汽車制造業(yè)最新的技術(shù)狀態(tài),，心中的亢奮之情溢于言表。在汽車研發(fā)上,，或許我們還與海外品牌缺少一定程度上的經(jīng)驗積累,，但在制造端上,，中國已經(jīng)一步一個腳印的再向工業(yè)強國邁進。以上汽寧德工廠為代表,，中國越來越多的整車工廠達到了全球認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)化體系,，質(zhì)量和精細化生產(chǎn)也將是我們追趕技術(shù)差距的有力手段。祖國迎來70歲生日之際,，祝中國制造業(yè)越來越好,，也祝中國汽車產(chǎn)業(yè)越來越強。（文/汽車之家 姚嘉 部分圖片來源于上汽名爵官方）