[汽車之家 技術(shù)] 浙江臺州——可能很多人并不熟悉這個(gè)小城市,，21年前,，第一臺吉利豪情在這里誕生,；2年前,，第一臺領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價(jià))在這里問世,；7個(gè)月前,，第一臺國產(chǎn)沃爾沃XC40在這里下線,。這里是李書福的家鄉(xiāng)，是他夢開始的地方，更是領(lǐng)克品牌落地的基點(diǎn),。在同樣一個(gè)城市,，如今吉利和沃爾沃又聯(lián)合打造了新的制造基地——路橋工廠，在過去的幾年里一直保持高度機(jī)密,，今天終于解開了面紗,。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)用市場換技術(shù)的歲月里，誕生了數(shù)十家合資整車企業(yè),，也促進(jìn)了中國品牌車企的逐步成長,，如今消費(fèi)者能選擇的汽車越來越多，但中國品牌里真正能與合資品牌正面較量的產(chǎn)品并不多,。

　　領(lǐng)克要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)合資車企,，從幾款產(chǎn)品的定位和售價(jià)區(qū)間來看這一點(diǎn)也是毋庸置疑的。它的底氣來自于哪里,，或許大家也有所了解,，領(lǐng)克01、02,、03和03+都誕生于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu),。

　　值得一提的是，模塊化架構(gòu)或者模塊化平臺不能完全代表車型的品質(zhì),，大眾MQB能夠兼容下到POLO,、上到途昂，豐田TNGA能夠適用于卡羅拉也能誕生出雷克薩斯ES,，不同定位的車型也會有較大差異,。

　　模塊化和平臺化理念并不是近些年的新鮮產(chǎn)物，可以說仍舊是規(guī)�,；�效��(yīng)的道理,。吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)CMA架構(gòu)，意在更加低成本,、更加快速,、更加高質(zhì)量的生產(chǎn)新車。CMA是Compact Modular Architecture的縮寫,，直譯也就是緊湊型車架構(gòu),，但它其實(shí)能兼容從小型車一直到中型車的范圍。

　　在臺州建立工廠一方面可能是出于李書福扶持家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的原因,，另一方面也得益于臺州周邊有著豐富的汽車零部件配套資源,，很多新創(chuàng)車企都選擇了在江浙一帶建工廠，例如威馬,、天際,、合眾和樂視等等,。

　　工廠的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營遵循了沃爾沃標(biāo)準(zhǔn),，甚至核心管理團(tuán)隊(duì)有一半以上來自于沃爾沃,，這也讓領(lǐng)克這個(gè)新品牌一開始就有了很堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工廠具備了沖壓,、焊裝,、涂裝和總裝四大生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)線設(shè)備采用的也都是現(xiàn)代化主流科技,。

　　在焊裝車間,，你能看到車身結(jié)構(gòu)的整體用料。領(lǐng)克01在車身A柱,、B柱,、門檻梁和后防撞梁等位置都使用了熱成型鋼材（目前普通乘用車上屈服強(qiáng)度最高的鋼板制造工藝），強(qiáng)度最高可達(dá)1600MPa,。

總結(jié)：

　　可以用“神裝開局”來形容領(lǐng)克在國內(nèi)的發(fā)展,，但它剛剛誕生就遇到了“逆風(fēng)盤”，中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇寒流,，各家車企們的產(chǎn)銷量都不再如往常一樣理想,。在沃爾沃深厚歷史積淀的支持下，如何讓領(lǐng)克繼續(xù)向前仍是一個(gè)難題,，這遠(yuǎn)非一家工廠或者一個(gè)模塊化架構(gòu)就能吃遍天的,，打造讓更多消費(fèi)者喜歡的車最重要，才能更長久的引領(lǐng)中國品牌汽車,。（文 汽車之家 夏志猛）

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