銳利的前大燈通過(guò)鍍鉻飾條與前格柵相連,，這也是目前流行的設(shè)計(jì)手法,。另外，為了讓前臉有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,、力量感,，設(shè)計(jì)師在新車前包圍兩側(cè)的霧燈區(qū)域加入了類似獠牙的造型，搭配黑色裝飾件,，整體設(shè)計(jì)頗為激進(jìn),。

　　新車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋同樣是在為力量感服務(wù)，無(wú)論是俯沖的姿態(tài)還是硬朗的線條都意在如此,。另外,，高腰線的設(shè)計(jì)讓其側(cè)面看起來(lái)頗為敦實(shí),，再加上頗為別致的半懸浮式車頂造型以及銀色側(cè)窗外沿裝飾條，編輯個(gè)人對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢價(jià))的側(cè)面設(shè)計(jì)非常喜歡,。

　　半懸浮式車頂設(shè)計(jì)很有新意,，同時(shí)也最大程度的兼顧了后排乘客的乘坐體驗(yàn)和后備廂儲(chǔ)物空間,，使其不會(huì)被D柱設(shè)計(jì)影響到舒適性和實(shí)用性,。另外，D柱設(shè)計(jì)依舊保留了SUV車型應(yīng)有的強(qiáng)壯感,，同時(shí)又增加時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng)氣息。

　　現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越鐘愛(ài)大尺寸輪圈,，特別是SUV用戶,。大尺寸輪圈，搭配低扁平率的輪胎確實(shí)能夠帶來(lái)極佳的視覺(jué)效果,，看起來(lái)頗為霸氣,，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也很棘手，輪胎吸收振動(dòng)的能力,、更大的胎噪（大尺寸輪圈勢(shì)必使得輪胎寬度增大）以及更高的成本都是需要解決的問(wèn)題,。當(dāng)然，車輛結(jié)構(gòu)的限定也會(huì)增加這方面的難度,。

　　長(zhǎng)安歐尚X7在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能的優(yōu)先滿足用戶的審美要求,，也就是造型方面的需求。同樣是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)的合作,，不斷設(shè)定,、調(diào)試各項(xiàng)參數(shù)后，最終在頂配車型上為消費(fèi)者帶來(lái)了20英寸輪圈,，19/17英寸輪圈則是被應(yīng)用在其它配置車型上,。

　　長(zhǎng)安歐尚X7尾部連接尾燈的銀色飾條是車尾比例的重要分割線，讓整個(gè)尾部看上去更加舒展,、大氣的同時(shí),，提高視覺(jué)重心，讓尾部更精神,。另外,，對(duì)于一部分喜歡貫穿式尾燈的朋友來(lái)說(shuō)，新車采用的分體式尾燈或許稍顯遺憾了,，但編輯認(rèn)為后期換裝貫穿式尾燈沒(méi)有太大難度,，變小或者取消銀色飾條即可，并不會(huì)破壞整體設(shè)計(jì),。因此,，大膽猜測(cè)上市后采用全新造型的尾燈也不是沒(méi)有可能,，畢竟長(zhǎng)安歐尚X7設(shè)計(jì)初衷便是最大程度的滿足消費(fèi)者喜好。