[汽車之家 設計解碼]  我正圍著一臺海藍色SUV概念車的想看一些細節(jié)時,，我約好的一位精神的白發(fā)紳士從展臺后面走了出來,，雖然我是第一次見到這位大師真人,，但他跟我握手的時候的笑容完全打破了距離感,，他就是這臺藍色SUV的設計者——奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice（凱文·萊斯）。

　　非骨灰級車迷可能不熟悉Kevin,，但說到他曾經(jīng)設計的車們你一定拍大腿,，曾經(jīng)的馬自達RX-8、開眼角的寶馬3系（F30）和完美復活經(jīng)典的最新款馬自達MX-5都出自他的筆下,，在2018年10月正式加入星途擔任首席設計師,，每次寫關于Kevin的內容都會用這樣簡單粗暴地方式讓你迅速熟悉他。

　　Kevin是個不拘束的人,，我們這次溝通并沒有在對話間里進行,，他直接給我建議說要坐在最新的概念車旁邊的沙發(fā)上聊，因為可以直接看到他的作品,，星途VX,。

　　我順勢指了一下展臺上所有的展車拋出第一個話題：“為什么與之前的LX的設計看起來并不相似,？”畢竟多數(shù)品牌都會在一段周期內保持著自己的家族化特征，而對于星途這個年輕的品牌來說,，至今出現(xiàn)的三款產(chǎn)品無論是前臉還是側線條都有各自的想法,。

　　首先這與星途三款產(chǎn)品的時間周期有關，Kevin加入星途團隊的時候,，星途的第一個系列TX和TXL已經(jīng)基本定稿,，Kevin的參與度很小，第二個車型LX是他正式執(zhí)筆優(yōu)化的產(chǎn)品,，設計風格上的差異也是因此,，之前的LX和TX完全不同的內飾風格也是此背景的側面反映。

　　Kevin說對于一個年輕的品牌推出的面對更年輕消費者的產(chǎn)品,，本沒有家族化的束縛就沒必要刻意積累這種束縛,，他在星途滲透的設計哲學就是這樣，不同產(chǎn)品要包含核心的設計語言,，但并沒有給團隊規(guī)定更具體設計元素的準則,，在磨合品牌造型設計的路上，他表示首先還是給予不同定位的車型相匹配的造型設計,，而不是可以套用之前的某些元素,。

　　舉個簡單的例子，如果你對比星途TX,、LX和VX的前臉,，會發(fā)現(xiàn)大燈、中網(wǎng),、保險杠上的元素細節(jié)并不相似,，至少中網(wǎng)這種面積很大的元素是不同的，但它們又都具備筆直的橫向大線條讓人感受到足夠的視覺寬度,，而且這個大幅利用橫向直線條的元素也會貫穿之后很多車型,，但不管中網(wǎng)怎么變化，細長的大燈和刻有EXEED LOGO的寬飾條融合貫穿則是不會變的核心,。

　　回到VX概念車本身,，會發(fā)現(xiàn)與之前的TX和LX不同的是，它的中網(wǎng)造型對比前兩者來說規(guī)整了很多,，強迫癥的人看了很舒服的那種規(guī)整,，并且配合筆直的粗線條做中網(wǎng)裝飾和角度基本水平的發(fā)動機蓋，因為這種身材比較大的SUV,，是給它的目標用戶群提供年輕且有活力的感覺,，而不刻意去復制之前的年輕化的手法，所以這時我也自己腦補了一下將LX的前臉設計風格放到VX上。

　　側面的線條可能會讓你覺得乏味,，但Kevin剛說到腰線就讓我注意到其實TX,、LX、VX這三款車的腰線也用了不同的手法,，TX和LX則分別用了中間斷開的腰線和雙腰線的手法,，而身材更大的VX則用了筆直貫穿的腰線，這也是大車側面比較常用的線條,。

　　并且在硬朗的腰線下面還是用了大曲面營造光影變化來降低側面的臃腫感,，當然造型是一方面，最終的光影的質感與油漆涂裝也是有直接關系的,；輪眉處的雙層效果也是目前很多中,、大型SUV比較善用的手法，當然這個細節(jié)也會增加沖壓的成本,，這對于并沒有歷史和溢價的新品牌來說,，這些細節(jié)的雕琢就屬于“過度”范疇了，之前也有曝光過申報圖,，從圖片上看輪眉的突起并沒有那么明顯,。

車標怎么辦？

　　我們在之前對星途的對話中就問過這個問題,，星途是目前市場中少有的只以字母為車標的品牌,，沒有一個圖形化的LOGO，Kevin對此的解釋很直白,，他不否認在之后會有一個LOGO的可能性,，但對于一個歷史很短的品牌來說，現(xiàn)在搞一個車標很難去把更多的背景和情感因素融入到車標中,，還會一定程度上束縛造型設計,，要知道很多經(jīng)典車型的外形的確是車標或某個小元素的放大和延伸，而Kevin加入星途一年以來已經(jīng)有了設計方向的確定,，也就是強化橫向直線條,，這在車頭和車尾均有體現(xiàn)，所以目前來說,，將EXEED五個字母刻在寬大的飾條中是一個將持續(xù)下去的設計核心,，并且他也有想法將五個字母進行再次藝術化處理。

內飾會延續(xù)LX的風格

　　此次XV概念車并沒有透露最終的內飾信息,，不過從之前的曝光圖和Kevin的描述上，它的內飾風格與LX車型整體風格是保持統(tǒng)一的,，都是橫向貫穿的雙屏幕,，同時保持沒有“帽檐”的設計，當然這種干凈利索的設計風格在量產(chǎn)的時候也會增加工藝成本，比如防眩光/反光的處理,，所以大師的能力更多的是怎樣在成本受限的情況下去盡可能實現(xiàn)這些理想的元素,。

　　空調面板為全液晶顯示+溫度的物理旋鈕。雖然之前看過內飾曝光圖,，我還是問了一句之后是否考慮副駕駛屏幕,，Kevin笑著說“這是個很好的猜想”，雖然沒有正面回答,，但可以看出Kevin對這種國際范圍漸漸流行的風格是很感興趣的,。

　　中國品牌聘請國際著名設計師已成“潮流”，這是個正確的方向,，企業(yè)的核心技術固然重憑要,，但基于對于任何產(chǎn)品來說，怎么讓人選擇一款產(chǎn)品純平最初的感知,，也就是設計,，而對于星途這個年輕的品牌來說，打出自己一片天地的前提還是有充足的的存在感,，而設計是提升存在感的絕對重要的因素,，所以，消費者雖然會吐槽所謂的“套娃”式設計,，但品牌的核心特征還是需要系統(tǒng)的表達出來,。

　　最后，VX的申報圖之前也已經(jīng)曝光,，之前的消息是這車在2020年就會上市,，屆時大7座SUV又多了一名成員，我們期待在已知信息之外能出現(xiàn)一些小驚喜吧,。（文/汽車之家 汪淼）