[汽車之家 設(shè)計解碼]  如今全球車市遇冷，消費(fèi)者持幣待購的心理也越來越強(qiáng),，制造商們只能拿出更有競爭力的產(chǎn)品,，才能以此打動消費(fèi)者從而去購買。那么什么樣的產(chǎn)品會吸引消費(fèi)者去購買呢,？有些廠商覺得科技化的配置很吸引人,，有些廠商則覺得好的設(shè)計會更受人關(guān)注。江淮汽車一直希望給消費(fèi)者帶來好的設(shè)計,，而今年他們發(fā)布的緊湊型轎車江淮嘉悅A5確實(shí)讓人眼前一亮,，那么這款漂亮的緊湊型轎車的誕生有著什么樣的故事呢？

- 江淮嘉悅A5的意大利“老父親”

　　借著對話江淮意大利設(shè)計中心總經(jīng)理Daniele Gaglione的機(jī)會,，我有幸了解到了江淮嘉悅A5誕生前后的故事,，而這其中Daniele透露出江淮的變化，也是讓他非常自豪的地方,。

　　在阿爾法·羅密歐的九年時間,，讓剛從校園走出不久的Daniele Gaglione的設(shè)計作品擁有濃郁的意大利風(fēng)格，而豪華品牌在做工和用料方面的經(jīng)驗(yàn),，也正是當(dāng)時江淮汽車甚至大多數(shù)中國品牌所欠缺的,。

　　2016年，Daniele成為江淮品牌全球設(shè)計總監(jiān),，而就在那個時候,，他覺得是時候來完成心中一直都存在著的夢想：做一款驚艷且非同尋常的轎車。要知道,，那時正是中國車市增長的高峰期,，并且SUV的銷量明顯高于轎車，因此在這時逆市場而行去開發(fā)一款轎車，風(fēng)險還是很大的,。

- 為何做溜背轎車

　　既然選擇了開發(fā)轎車,，那么打造出一款什么樣的產(chǎn)品才能符合驚艷且非同尋常這個要求呢？Daniele認(rèn)為,，中國的汽車市場日趨成熟,，消費(fèi)者們不僅會像前幾年那樣在意產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，更會去關(guān)注整體的感受,，因此打造一款年輕化,、運(yùn)動化的轎車，符合當(dāng)下的趨勢,。

　　當(dāng)前市場上采用溜背式設(shè)計的車型,，即便轎車加上SUV的數(shù)量也確實(shí)不多，因此如果產(chǎn)品設(shè)計的足夠好看的話,，確實(shí)可以滿足年輕,、運(yùn)動化、驚艷且非同尋常這幾個要素,。

　　在確定了車型尺寸,、車型定位和車型特點(diǎn)等幾個關(guān)鍵因素后，接下來各個區(qū)域局部細(xì)節(jié)的設(shè)計就會關(guān)系到這款車到底會不會好看,，而把江淮嘉悅A5作為江淮汽車設(shè)計新起點(diǎn)的設(shè)計師們，迎來了新的挑戰(zhàn),。

- 家族化設(shè)計語言的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步升級

　　如果你熟悉江淮汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品線,，那么提到這個品牌的家族化設(shè)計基因時，我想你肯定不會遺忘掉“寶瓶式進(jìn)氣格柵”這個特點(diǎn),，不論是在瑞風(fēng)S7上還是瑞風(fēng)A60上,，這個進(jìn)氣格柵的尺寸都非常的大，帶給人的第一印象非常有沖擊性,。

　　對于進(jìn)氣格柵面積突然縮小的問題,，Daniele坦承是因?yàn)楣こ碳夹g(shù)的進(jìn)步。之前之所以使用尺寸較大的進(jìn)氣格柵,，是為了保證發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不得已而為之,。如今發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升，冷卻所需要的進(jìn)風(fēng)量沒有那么高了,，因此設(shè)計師的發(fā)揮空間也就更大了,。

　　此次嘉悅A5前大燈的變化也是一大特色，整個大燈的高度相比之前的車型變得更矮,，就好比之前睜大的眼睛現(xiàn)在是半瞇狀態(tài),，透露出一絲兇猛的氣質(zhì)。

　　前進(jìn)氣格柵內(nèi)部的直瀑式設(shè)計簡單直接,，有些像動物的獠牙,，而進(jìn)氣格柵外圈的鍍鉻飾條與大燈內(nèi)側(cè)連為一體,，打造出一種開眼角的設(shè)計風(fēng)格。這也是目前比較流行的設(shè)計元素之一,�,？偟膩碚f江淮嘉悅前臉的設(shè)計相比之前的品牌其它車型，簡單,、干練的同時又流露出一些兇猛,，運(yùn)動感和年輕化做得不錯。

- 使用了溜背設(shè)計卻沒有無框車門的遺憾

　　在江淮嘉悅A5車身側(cè)面最吸引眼球的兩個特征,，我相信肯定是溜背式的設(shè)計以及看起來比較銳利的腰線了。由于嘉悅A5是江淮品牌旗下第一款與江淮大眾共線生產(chǎn)的車型,，很自然的會令人想到大眾和奧迪車系那些非常銳利的腰線倒角,。

　　因此有不少人覺得，嘉悅A5的腰線較為銳利,，是得益于引入大眾生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，能夠保證生產(chǎn)工藝和制造質(zhì)量，才會有車身側(cè)面腰線的變化,。其實(shí)嘉悅A5的生產(chǎn)線依舊采用的是四序沖壓工藝,，所以理論上很難做出這么銳利的腰線倒角，不然在制造過程中的次品率會很高,。

　　進(jìn)氣格柵,、大燈甚至是腰線都在設(shè)計師與工程師的博弈之間得到了提升，但是在嘉悅A5上還是有一點(diǎn)遺憾存在的：并沒有采用無框車門,。目前市場上很多溜背式造型的產(chǎn)品都采用了無框車門,，為什么嘉悅A5不這么做呢？

　　溜背式的造型是嘉悅A5另一個非常重要的特征,，不過在C柱與車門下沿的處理上,，或許有些人會覺得它有些似曾相識。其實(shí)這樣的折痕式設(shè)計也是目前江淮的家族化設(shè)計語言之一,，類似的設(shè)計我們在江淮瑞風(fēng)S4和新款江淮瑞風(fēng)S3上都有找到,，不過根據(jù)車型的不同，其上提幅度與角度都有所區(qū)別,。

- 動感卻又并不厚重的車尾

　　雖然江淮瑞風(fēng)S4的尾燈也采用了貫穿的形式,，但是其中間鍍鉻飾條下方的尾燈部分其實(shí)只是一塊紅色的反光板而已，并不具備被點(diǎn)亮的功能,，所以只能稱為形式上的貫穿式尾燈,。而江淮嘉悅A5的貫穿式尾燈是實(shí)實(shí)在在可以被點(diǎn)亮、在夜晚形成燈帶的。這樣的變化看似簡單,，實(shí)際上成本會高出很多,。

　　即便沒有做到完全的貫穿，現(xiàn)在的嘉悅A5尾燈在點(diǎn)亮后的效果還是挺驚艷的,，尤其是在45°角左右結(jié)合著溜背式的C柱,，看得出來Daniele對自己的作品還是非常滿意的。不過在嘉悅A5上遺留下的小遺憾,，相信隨著技術(shù)的進(jìn)步,、成本的降低，真正完全貫穿式的尾燈在未來一定會出現(xiàn)在江淮品牌的車上,。

　　尾燈將尾翼和保險杠上方一分為二,，避免了嘉悅A5車尾上半部分的厚重感。而在保險杠區(qū)域,，嘉悅A5也通過視覺效果做了類似的分層,。

　　每一層的高度都比較矮，這就消除了車尾的厚重感,，而貫穿式的尾燈與延伸至車側(cè)的霧燈,，則拉伸了車尾的寬度。所以總體看來,，江淮嘉悅A5的車尾不僅沒有厚重的笨拙感,，相反顯得很寬很運(yùn)動，這就是視覺藝術(shù)的運(yùn)用,。

- 簡潔而有科技感的內(nèi)飾

　　如果說江淮嘉悅A5由內(nèi)而外都與之前的江淮乘用車截然不同,，你肯定不會有意見，因?yàn)橄啾扔谕庥^還能找到一點(diǎn)與之前車型的聯(lián)系外,，內(nèi)飾部分可以說超過了90%都是全新的！放眼望去你能看到的江淮元素,，只有方向盤和換擋桿是沿襲原有的設(shè)計,。

　　之所以不用之前車型上那種懸浮式的大屏幕，還有一個原因就是簡潔,。內(nèi)飾作為車輛擁有者接觸到最多的部分,，設(shè)計師們希望通過簡潔的線條和型面來提供最簡潔舒適的感受。

　　總的來看內(nèi)飾部分走的是簡單科技風(fēng)格,，希望突出駕駛的純粹,，而不是一些花里胡哨的設(shè)計。與其他江淮的量產(chǎn)車形成了非常鮮明的差異,，而這種簡潔的設(shè)計相信在未來也會越來越多的出現(xiàn)在江淮的新車型上,。

　　由于溜背式造型的特殊形式，后排乘客的頭部空間往往得不到保證，可謂是為了造型而犧牲了實(shí)用性,。不過江淮嘉悅A5的后排車頂向上掏出了很多空間,，完全不會存在頭頂?shù)杰図數(shù)默F(xiàn)象出現(xiàn)。

總結(jié)：

　　江淮嘉悅A5的出現(xiàn),，確實(shí)讓人眼前一亮,。作為中國品牌少有的溜背式緊湊型轎車，它與江淮之前的產(chǎn)品給人的印象差別太大,，有時你甚至認(rèn)不出這是一款江淮的車型,。而它身上的一些變化，看得出江淮的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)由之前的造型服從工程轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯こ谭��?wù)造型,。在如今消費(fèi)者越來越追求年輕化和運(yùn)動化的時候推出這樣一款產(chǎn)品,，對他們的吸引力是巨大的，而它還預(yù)示著未來江淮乘用車設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變方向,，可謂是江淮汽車的新起點(diǎn),。在看到江淮嘉悅A5后，我們有理由期待未來比它更加好看的車型出現(xiàn),。（文/圖 汽車之家 苗帥）