[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  如果你了解汽車歷史，一定對(duì)上個(gè)世紀(jì)90年代前的美系品牌印象頗深,。今天我們習(xí)以為常的眾多配置,、技術(shù)當(dāng)時(shí)都是它們率先搭載在量產(chǎn)車上。時(shí)光荏苒,，消費(fèi)者對(duì)豪華的需求大變,，美系品牌也在進(jìn)行有針對(duì)性的改變。不過(guò),，與德國(guó)人打造的精密機(jī)器相比,，美國(guó)朋友的作品顯得更有溫度，這就是他們和交響樂(lè)團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品——林肯飛行家(參數(shù)|詢價(jià)),。

● 從坦克到飛機(jī)

　　汽車設(shè)計(jì)往往體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的文化背景以及審美喜好,，來(lái)自美國(guó)的豪華品牌過(guò)往打造的產(chǎn)品大多具有明顯的厚重感。這些年德系以及日系品牌傾力向著運(yùn)動(dòng)與年輕轉(zhuǎn)型,，美國(guó)人對(duì)此也并未坐視不理,，只是他們有著自己的思考。

　　相比已經(jīng)成為“街車”的德系豪華品牌中大型SUV,，飛行家回頭率高了不少,，如果你和我一樣追求個(gè)性，那它在“面子”層面一定能滿足你需求,。之前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)體驗(yàn),，對(duì)這部分感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《低空飛行 海外試駕林肯飛行家3.0T/PHEV》補(bǔ)課，這里就不再贅述了,。

● 大排量才是正義

　　設(shè)計(jì)上的改變對(duì)于一款換代車型而言僅是“面子工程”,，平臺(tái)以及動(dòng)力總成的進(jìn)化更像是“里子”,�,；�于CD6后驅(qū)平臺(tái)打造的這個(gè)大家伙選擇使用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下,，它也有著插電混動(dòng)版本,。

　　一直以來(lái)我認(rèn)為豪華品牌的意義就在于能夠先人一步的使用當(dāng)下最前衛(wèi)的技術(shù)。今天的新車都搭載了各類傳感器以及各種主動(dòng)安全技術(shù),，飛行家亦不例外,。有趣的是除了主動(dòng)安全系統(tǒng),，它還讓攝像頭與懸架配合，從而營(yíng)造更舒適的駕乘感受,。

全文總結(jié)：

　　提到豪華品牌,，你首先會(huì)想到誰(shuí)？我想00后腦中更多的會(huì)是德系,、日系產(chǎn)品,，美系豪華品牌的榮光進(jìn)入21世紀(jì)后確實(shí)暗淡了不少,。在大部分豪華品牌面對(duì)收緊的法規(guī)，選擇縮減動(dòng)力總成時(shí),，林肯仍舊為飛行家搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及插混技術(shù)顯得難能可貴,。那么面對(duì)奧迪Q7,、沃爾沃XC90,、雷克薩斯RX 450hL,、寶馬X5,、路虎發(fā)現(xiàn),、奔馳GLE時(shí),，您會(huì)將橄欖枝投給飛行家嗎？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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